Maastullissa luki Deutsin myynti on laskenut 0 kappaleeseen.

Nin on  se niin että niissä ei aski kestä, roomanliiton koneet on sellaisia.

Unohtui sanoa että valtra oli kärjessä 65% rekisteröinti määrällään. 

Maastullissa luki Deutsin myynti on laskenut 0 kappaleeseen.

Nin on  se niin että niissä ei aski kestä, roomanliiton koneet on sellaisia.

Äkkiseltään pitää mietiskellä myikö niitä edes kukaan? Vai pitäiskö sanoa, että onko niitä enää myity vuosiin? Yrma taisi muutaman "esittelykoneen" myidäkkin aikanaan ja muutos y-agroksi lopetti senkin kanavan. Tosin taisi siinä loppua koko ketju, nyt kait tuskailevat pitkistä vuokrasopimuksista uusissa myyntihalleissa, joissa ei ole asiakkaita ja myyjäkin siirretty muualle hommiin. "Tavattavissa sopimuksen mukaan" . Todellisia konemyynnin keskittymiä  Toki siellä pirusti isoja uusia koneita ollut jo avajaisista lähtien, jos ei ole päästy huutokaupat.com sivustolla eroon 

Maastullissa luki Deutsin myynti on laskenut 0 kappaleeseen.

Nin on  se niin että niissä ei aski kestä, roomanliiton koneet on sellaisia.

Nii jaa juu mulla on ainakin 7200zf tossa mun dötsissä. Ei sennyt pitäis ihan kaiken huonoin loota olla.

Joo vähän myydään seon kyllä totta. Mikä sinällään ihmetyttää kun on ihan vertailukelpoinen laite.

Joo ja Valtran tuleekin olla enitenmyyty kun Suomessa ollaan. Eikä näissä uusissa T4 ja n4 malleissa varmaan mitään isompaa moitittavaakaan ole. Muutakun se hintariepu joka on kyllä ihan tönkkösuolattu

Jos Deutsissa on ZF:n 7200:n, kyllä pitäisi kestää.

No tää nyt on tällanen saatanan trolli, roomanliittoineen kaikkineen. 

Otsikko sinänsä on totta, ollut jo pitkän aikaa eikä muutosta näy. Syy ei missään tapauksessa ole myytävässä koneessa vaan myyntiorganisaation tuntemattomuudessa, näin se oli myös yrma: aikana. Keskon aikana deutzia myytiin hyvin, kun taas sitä ennen matekolla heikosti. Suomessa traktoreiden kokonaismarkkina taitaa kuluvana vuonna jäädä alle 2000:nen, joten marginaalimerkkien osuus on väkisin pieni. Fendt tekee kovasti kauppansa valtran suojissa kuten myös sampo. Sampoa ja fendttiä jos myisi joku tuntemattomampi yritys, olisi myynti huomattavasti pienempää.

Sitä huollon merkitystä ei voi aliarvioida, kun koneet on pidettävä tuottavassa työssä.

Sääli sinänsä tuo deutsin kohtalo, ihan kelpo koneita tuntuvat olevan. Koneita markkinoivat yritykset vaan enempi tai vähempi syvältä perseestä.

No tää nyt on tällanen saatanan trolli, roomanliittoineen kaikkineen. 

”Totuus ei pala tulessakaan” 

Mitä se on = Ei pidä ostaa konetta jonka markkinat on rankanneet huonoksi.

Deutz aina ollut sellainen jota ei kovin paljon ole koskaan ollut markkinoilla,käsittääkseni aina ollut hiukan hintava ja myyntikanavat olleet sellaisia että aina joku päämerkki etusijalla.Keskon aikaa kait niitä eniten tuli maakuntaan.Tuskin mikään huono peli,Valmetin pyyhkii laadussa mennen tullen.

Deutz aina ollut sellainen jota ei kovin paljon ole koskaan ollut markkinoilla,käsittääkseni aina ollut hiukan hintava ja myyntikanavat olleet sellaisia että aina joku päämerkki etusijalla.Keskon aikaa kait niitä eniten tuli maakuntaan.Tuskin mikään huono peli,Valmetin pyyhkii laadussa mennen tullen.

Laadusta en tiedä mutta, eikös tälläkin palstalla ole korjaus ohjetta pyydetty suhteessa myyntimäärään aika paljon?

Varaosahinnoittelukaan ei taida olla halvimmasta päästä – tietysti helpottaa jos ja kun samen osat sopii.

Kel Deutsi on, hän Deutsin pitäköön. Kyl se vaan on merkkiuskollisimmasta päästä tuo käyttäjäkunta. Kävin pari kuukautta sitten tilalla jossa kolme merkkiä. Deutsi tuntui luotettavimmalta. Dxiä ja Agrotroneja. Eli taitaa olla parempi kuin Fendt?

Kel Deutsi on, hän Deutsin pitäköön. Kyl se vaan on merkkiuskollisimmasta päästä tuo käyttäjäkunta. Kävin pari kuukautta sitten tilalla jossa kolme merkkiä. Deutsi tuntui luotettavimmalta. Dxiä ja Agrotroneja. Eli taitaa olla parempi kuin Fendt?

Ainakin Fendteissä missä on deutsin kone, on samat vaivat, tiedä paremmuudesta

Briteissä T174 ja vastaavankokoisen deutsin hintaero 20 000 puntaa Valtran hyväksi. Deutz karvan yli 100 000 puntaa ja Valtra 80 000 puntaa. Uusimmassa Profi -lehdessä nämä hinnat.

No täällä päin ei reutsista ole kertoa kuin murheellisia ja surullisia juttuja.