Nh TM 120-150, Valtra 8050-8400, Mf 6270-6290 vai Jd 6600-6620? Eteen tulis etukuormain.

Nh TM 120-150, Valtra 8050-8400, Mf 6270-6290 vai Jd 6600-6620? Eteen tulis etukuormain.

Entäs jos kuormain tulis taakse??

Nh TM 120-150, Valtra 8050-8400, Mf 6270-6290 vai Jd 6600-6620? Eteen tulis etukuormain.

no jontikassa ja valtrassa kuormain on parhaimmillaan kun pienet sirot nokat

tunteekohan nuo johndeeren arkkitehdit piston sydämmessään vaiko suurta ylpeyttä kun tommoonen r jonnikka on jonku n valtran tai teutsin vierel kuormain nokalla

Fendt 936. Mustana. Ylivoimaista.

Nh TM 120-150, Valtra 8050-8400, Mf 6270-6290 vai Jd 6600-6620? Eteen tulis etukuormain.

6610 tai 6620 jontikka, kestää etukuormainkäyttöä, painojakauma on aika hyvä ja on ketteriä vert. 8000 sarjan Valtrat (Valtra myös valmiiksi raskas keulainen). Mitä nyt olen noita molempia ajellut (jontikka kylläkin 6630, mutta erot 6620:n olemattomat), niin ei ihan heti tule mieleen miksi Valtran ottaisi. Turveukot pitävät vain "jumaltraktorin" hinnat korkeina. 

Lainaus käyttäjältä: moska - 07.11.15 - klo:21:55

Nh TM 120-150, Valtra 8050-8400, Mf 6270-6290 vai Jd 6600-6620? Eteen tulis etukuormain.

6610 tai 6620 jontikka, kestää etukuormainkäyttöä, painojakauma on aika hyvä ja on ketteriä vert. 8000 sarjan Valtrat (Valtra myös valmiiksi raskas keulainen). Mitä nyt olen noita molempia ajellut (jontikka kylläkin 6630, mutta erot 6620:n olemattomat), niin ei ihan heti tule mieleen miksi Valtran ottaisi. Turveukot pitävät vain "jumaltraktorin" hinnat korkeina. 

Viisauden sanoja

Lainaus käyttäjältä: moska - 07.11.15 - klo:21:55

Nh TM 120-150, Valtra 8050-8400, Mf 6270-6290 vai Jd 6600-6620? Eteen tulis etukuormain.

Entäs jos kuormain tulis taakse??

Nerokasta kerrassaan fantastista jälleen savikallelta.Kyllä on hieno oivallus.

Megat on vähä toisenlaisia ku noi muut. Jos kestää räminät ja rajut ja miehekkäät olosuhteet ohjaamossa nii sellanen. Ne on kestäviä huollettuna sitä ei voi kiistää (vaikka saattaa noi muutki olla). Ja huoltokohteet on helpoissa paikoissa ja koneen tekniikka on selkeä, hölmömpikin ymmärtää. Itsellä 8400 ja siihen en kyllä kuormainta kaipaa. Megoja oon kuormainhommissakin käyttänyt, kyllä siinäkin pärjää, mutta ei omiaan tietenkään mihinkään nurkkapyörityksiin ja perää nostaa herkästi jos ei perässä ole mitään. Mielestäni yllättävän ketterä kokoisekseen.

Mutta jos haluaa viihtyisyyttä ja nykyaikaisemman koneen niin mikä tahansa muu. Jontikoista etsisin vanhempaa 6010 sarjaa tai 6000 sarjaa. Mitenkäs case mxm?

Varmaan millä van työn tekee. Kaikki alkaa oleen vaan jo aika vanhoja ja paljon ajettuja. Kun hyvän vähän ajetun löytää niin iskee kii. Tuollaisella 6280 massikalla on tullut 5000 tuntia ajettua. Ei pahaa sanottavaa.

Jos noista pitäisi valinta tehdä niin taipuisin Jontikan puoleen. Itselläni oli aiemmin 6620 John deere ja keulalla oli etunostolaite sekä quicke. Näkyvyys ei Jontikassa ole hirveän hyvä massiivisen konepeiton takia mutta muuten ei ole mitään pahaa sanottavaa.

Valtrat on samoin hyviä ja kestäviä pelejä mutta 8000 sarjan Valtut on aika kovissa hinnoissa suhteessa käyttötunteihin ja ikään. Ja siitä keulanäkyvyydestä ei 8000 sarjan valtrassa tarvitse edes mainita =)

Nh TM 120-150, Valtra 8050-8400, Mf 6270-6290 vai Jd 6600-6620? Eteen tulis etukuormain.

Suosittelisin muuten MF:ää, mutta koska Keskon varaosat. 110l/min. pumpulla ja kyynärnojassa olevalla sähkötikulla oleva 6290 on tuos pyörinyt 6500h, josta viime vuodet kuormaajan kanssa. Tehoisekseen näppärä, hyvä suunnanvaihtaja ja ohjaamostakin näkee jotain.

Mutta ostit minkä vaan, niin etsi kone missä on säätyvätilavuuksinen pumppu.