Parhaiten ovat hommansa hoitaneet omassa ajossa Sampo 600 vm. -85 16 vuoden ajan, Valmet 8450 vm. -97 jo 10 vuoden ajan ja Tume HKL 3000 sivupyöräkylvin vuodesta 2007. Nämä koneet ovat keskittyneet toimimaan ja hoitamaan hommat luotettavasti ilman turhia keskeytyksiä, Sampoa toki on ennakoivasti ylläpitokorjattu puintikausien välillä eikä joka vuosi ole ollut täyttä sataa hehtaaria puitavaa edes. Uusin luottopeli on nyt ollut kahden vuoden ajan Samson SP11 kuivalantavaunu, jonka toki pitääkin olla toimiva kun on kerran uusi kone ollut hankittaessa, mutta rahtia on kuitenkin ajettu kohtuullisesti ilman yhtäkään vikaa lukuunottamatta kolmea lampun polttimoa.

Ostaa hyväkoneelta eikä huonokoneelta 

Ostaa hyväkoneelta eikä huonokoneelta 

Ei hyväkoneelta kannata ostaa,se on kurikasta.Ja kurikkalaaset ny on vähä sellaasia

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 21.10.15 - klo:11:37

Ostaa hyväkoneelta eikä huonokoneelta 

Ei hyväkoneelta kannata ostaa,se on kurikasta.Ja kurikkalaaset ny on vähä sellaasia

Mää ostin Kurikaaasta jääraapan silloin kun nähtiin siellä. Sillä on ollut hyvä suomustaa lahnoja 

Mä oikein mietin, että onko ollut hyviä koneita. Kaikki hankkimani
koneet on joko romukasasta nostettuja tai kaupan takaa puskasta
löydettyjä hylkiöitä.

Eli ovat koneita, jotka kaikkien muiden mielestä ovat ei-hyviä.
Ne ovat olleet useimmiten tullessaan olleet valmiiksi rikki ja
loppuun käytettyjä, joten kestävyydestäkään ei varmaan voi
hyvää sanaa sanoa. Käyttöominaisuuksissa ei mitään vikaa,
varsinkin Jukolla kylvö on säätimien osalta helppoa, ja
oraat on kivasti tulleet.

Semmoisia helppokäyttöisiä ja omaan käteen sopivia ovat olleet:

Ford 5000 traktoreita, 2800 - 3700 / kpl
Juko kylvölannoitin 700
Eho ruisku 500
Potila tasausäes en kehtaa sanoa
Suomi tehoäes 500
Överum aurat  800
Tuhti 85 peräkärryt 1500

En ole isompaa rikkoa todistellut, paitsi Jukossa, kun pimeässä
rikoin kylvövantaat kivikkoon erään toisen onnettomuuden takia.
Silloin hädissäni tilasin tuo Tumen, jota en sittemmin uskaltanut 
ottaa käyttöön, koska yhden aamupäivän pajoitin lekalla kiven päällä ne
Jukon vantaat kuntoon, linjattiin tyttären kanssa paikalleen, ja taas mentiin.
Nyt vasta tänä syksynä uskalsin ensi kertaa kokeilla Tumea.
Siinä löytyi yksi vika: vasemman puolen pyörän vipuvarren poikkiakselin
rasvanippa on kadonnut, en löytänyt edes reikää, josta se olisi katkennut ?

Enkä edelleenkään oikein pystynyt toteamaan, toimiiko se
sakarakytkin oikein, löysä vai ei löysä, oikeassa kohdassako
kytkee vai ei, ainakin siemen häviää laatikosta.

-SS-

Onhan noita: Hyviä, huonoja ja hyvin huonoja :-/

Hyviä:

Welgerin pikkupaalaaja aikoinaan
35 massikka, yhä ajossa
Molemmat metsänosturit, Foresteri ja Logmer. Ja 51 Ketonen.
Tumen jyräkombi täyskiekoilla. Novasta ei vielä pitkää kokemusta.
Italiaanojen lautasniittokone, Gribaldi & Salvia. Hintaansa nähden yllätys.
Överum DVL eli puolihinattavat paluuaurat.

Huonoja on enemmän - varsinkin jos halpaa hintaa ei oteta huomioon lieventävänä seikkana.
Esimerkkinä olkoot vaikka punaiset Tuhtin kärryt - ja niitä on jostain ihmeen syystä pitänyt hankkia vielä useampikin...
No se sanottakoon Tuhtin eduksi että yhdessäkään ei sylinteri vuoda. Vm -64 tihkuu hiukan, mutta siinä lukeekin vain Weckmanin Konepaja..

Mä oikein mietin, että onko ollut hyviä koneita. Kaikki hankkimani
koneet on joko romukasasta nostettuja tai kaupan takaa puskasta
löydettyjä hylkiöitä.


En ole isompaa rikkoa todistellut, paitsi Jukossa, kun pimeässä
rikoin kylvövantaat kivikkoon erään toisen onnettomuuden takia.
Silloin hädissäni tilasin tuo Tumen, jota en sittemmin uskaltanut 
ottaa käyttöön, koska yhden aamupäivän pajoitin lekalla kiven päällä ne
Jukon vantaat kuntoon, linjattiin tyttären kanssa paikalleen, ja taas mentiin.
Nyt vasta tänä syksynä uskalsin ensi kertaa kokeilla Tumea.
Siinä löytyi yksi vika: vasemman puolen pyörän vipuvarren poikkiakselin
rasvanippa on kadonnut, en löytänyt edes reikää, josta se olisi katkennut ?

Enkä edelleenkään oikein pystynyt toteamaan, toimiiko se
sakarakytkin oikein, löysä vai ei löysä, oikeassa kohdassako
kytkee vai ei, ainakin siemen häviää laatikosta.

-SS-

Sakarakytkimen jousen jännitystä ei säädetä, vaan haarukan asemaa, jotta se juuri ja juuri kytkeytyy, mutta ei rajusti kanna. Sitten kun se alkaa hyppimään vaihdetaan osat. (tai koko kylvykone). Kytkentäkohtaa (yritetään) säätää säätöpultin ja rungon välisen levyn asemaa muuttamalla. Vanhaankin koneeseen saa piikkipyörävedon. Maksaa mansikkamaitoa ja levittää konetta 20 cm. Valitettavasti tuo yli 20 vuotias jyräcombi saatta olla paras hankintani.

Mulla on vain hyviä koneita. 

Mä oon aina ostanu hyvää ja halpaa, sitten oon myynyt sen halvan pois, niin hyvä on jäänyt jäljelle 

Mulla on vain hyviä koneita. 

Mä oon aina ostanu hyvää ja halpaa, sitten oon myynyt sen halvan pois, niin hyvä on jäänyt jäljelle 

Ootko myynyt halvalla 

Ford 7600.
Joutui jopa pari vuotta sitten pitkästä aikaa oikeisiin töihin, kun uudempi traktori petti.

Ford 5000...Isältä pojalle ja koht kolmannessa polvessa vm75..Ja tietysti Tuhdit samaa vuosimallia,kippisylinterin joutu viimevuonna vaihtaa.Ei ollu kuulemma takuuta enään ku Wecmannilta kysäsin.

Olen sitä mieltä, että nykyajan nuorison käsissä Fordit antautuisivat nopeasti. Eli koneiden kestävyyteen vaikuttaa käyttö ja ajotapa. Jos esimerkiksi maissa on kiviä, heikot äkeet ja aurat ja heinäkoneet ovat solmussa.

Kyllä siis koneet ovat parantuneet verrattuna vanhan ajan häkkyröihin, eipä niissä voi huonoa ollakaan, muuta kuin hinta.

Huonoimmasta koneesta en aio kirjoittaa, vaikka sormi jo vähän nykiikin näppäimistöllä. Minulla esmes on kautta aikojen haukutuin kone, Ylö Pneuma, se kuitenkin on toiminut hyvin, mutta en ymmärrä, miten ne muovitelat saisi ulos sieltä, eli olen vaan ruuvannut happoruuvin telaan syöttimen aukosta, ruuvinkärki näin saa otteen akselista, ja niin taas mennään. Jo viiden vuoden ajan on ollut semmoinen meininki, että pakko saada jostakin ihmismäinen levitin, mutta aina se jää tekemättä ja sitten tuolla 300 euron Pneumalla taas tehdään häpeillen yhden kesän raidaton lannoitus. Muilla on siniset ja oranssinviherät laatulevittimet, joissa on vaakat ja amatronit ja muut automatiikat. Siellä hytissä voi vaikka syödä pitsaa ja ottaa torkut, ja gps ja levitin hoitaa hommat.

Tai jotain.

-SS-

Olipa hyvä jotta muistutit. Ylön pneuma kaipailis vähän hitsisaumaa puomistohonsa, mielellään jo talven aikana. Kahdesta maailmalta pelastetusta Elhosta vois vielä koittaa tehdä yhden varakoneen. Ylö on sentäs noissa vehkeissä kone Elhoon verrattuna

Tuhti kärryjä kahdet, M6 yksakseliset vm. -72 ja M85 vähän uudemmat

Kahdet Överumit 80-luvun lopulta, 4 teräiset sarka- sekä kääntöaurat

Hardi Twin. Loistava värkki.

Valtra 6550. Jotain laittamistakin ollut mutta kokonaisuus kohdallaan.

No ennenkin oon maininnu täällä et 575 verku takapotkuna on se jokin. Ei oo pal rahhaa kiinni konees, tunteja kylläkin. Kääntyy melkeen paikallaan, pikavaihde löytyy ja ulosotto hyde kytkennällä. Pakkasta saa olla melkein 20 astetta ja ilman roikkaa lähtee jos akussa virtaa heittää pari kertaa puristuksen yli. (En toki harrasta, mut kokeiltukin toi on)