Täällä suunnitelmissa vaihtaa 8tn Komatsun pyöräkone joko Weideman, Schäffer tai JCB 320 tyyliseen ylettyvään pyöräkuormaajaan. Pikkasen lisää ylettyvyyttä vaatii mutta käyttö pääasiassa siilolla, appeenlappaus, soramontulla ja muutemakuukausi kaupungissa lumitöissä. Miten lie noi teleskoopit kestää siipilumikauhalla pitkiä päiviä ajamista? Onkohan kenellä noita käytössä kiinteistöhuollossa?

Eikö nuo laitteet tarvii jonkin peruutuskameran kauhan yläreunaan kun huulilevy on järkyn kaukana ja täysin piilossa?

Tuossa jurttikoneen täyttöä muutaman vuoden takaa

Tuossa jurttikoneen täyttöä muutaman vuoden takaa

Nin ja tos on vanhanajan juurikkaan puolen hehtaarin apulannat 

-SS-

Kaveri latas tommosen koneen täyteen (2600 kg) Salttua. Meni hehttaarin jälkeen kattomaan ja kone oli tyhjä.  Oli Tumen syötönsäätö nalkannut kiinni ja vetänyt syötön täysille.  Oli kesällä aika tumma raita keskellä 17 ha lohkoa. 

Pienellä tilalla menee etukuormaaja traktori.
Keskikokoisella etukuormaintraktori ja kurottaja.
Isommalla tilalla kurottaja, etuk.traktori ja pyöräri. Varsinkin jos kuivalantasysteemit.

Ykskään ei korvaa täysin toistaan.
Iteltä löytyy kaikki kolme. Kurottajasta luopuisin viimeisenä.

Mä ehkä sanoisin että kurottajan ei korvaa mikään mutta varsin monella tilalla runkovaltra olisi kätevämpi kuin pyöräkuormaaja. Monipuolisuus on kuitenkin raktorissa ihan omaa luokkaa.

Linkkuvaltra on aika kallis, eikä niitä ole paljoa käytettynäkään tarjolla.

Meikäläisen kuormaushommissa en keksi yhtään työtä missä kurkottaja olis pareen ku etukuormaajatraktori. Sontaa kuormataan vain patterista eli siinä on pakko olla paripyörät, kurkolla ei pääsis mihinkään. Lisäks tykkään sotkea vaan yhden koneen eli levitän samalla vehkeellä millä kuormaan. Paaleja ajellaan yleensä kerran viikossa pari kuormaa suoraan latoon tai sitten paalauksen jälkeen pinoon. Tarvittaessa traktorissa on liukkaalla kelillä ketjut ja pehmeällä aikaa paripyörät. Taaskaan kurkottajalla ei pääsis mihinkään. Lisäks toi mopo traktorikin kulkee sen 45 km/h tiellä ja kurkottajat jäis ku täi paskaan. Kylvökonestakin vedän monesti tuolla etukuormaintraktorilla ja täytön ajaksi vaan kylvökone irti ja vaihtaa kivitalikon suursäkkinostimeen. Menee muutama minuutti kerrallaan ja keväässä ehkä 1-2 tuntia. Kivitalikko on pakko olla joka vaiheessa keväällä mukana, kun täällä noita mollukoita riittää..  Niitossa/karhotuksessa/ruiskutuksessa/paalaamisessa tuota kuormainta ei tartte, eli se kannattaa pudottaa pois siksi aikaa.

Pihan lumitöissä se kurko vois olla ehkä pareen, ehkä. Ja tosiaan niissä rakennushommissa se olis näppärä. Ja miksei jos appeenhämmentelyjä harrastelis. 

Aika jopi olis, jos 600 kertaa vuodessa irrottais ja kiinnittäis paskakärryn traktorin perään.  Varmasti unohtuis ohjauspoksi muutamassa irroituksessa hyttiin.    Laajakulma-akseli on aika raskas laittaa paikalleen, eikä hydrauliletkutkaan aina ihan suosiolla paikoilleen mene.

Lainaus käyttäjältä: Red Bull - 12.10.15 - klo:21:41

Meikäläisen kuormaushommissa en keksi yhtään työtä missä kurkottaja olis pareen ku etukuormaajatraktori. Sontaa kuormataan vain patterista eli siinä on pakko olla paripyörät, kurkolla ei pääsis mihinkään. Lisäks tykkään sotkea vaan yhden koneen eli levitän samalla vehkeellä millä kuormaan. Paaleja ajellaan yleensä kerran viikossa pari kuormaa suoraan latoon tai sitten paalauksen jälkeen pinoon. Tarvittaessa traktorissa on liukkaalla kelillä ketjut ja pehmeällä aikaa paripyörät. Taaskaan kurkottajalla ei pääsis mihinkään. Lisäks toi mopo traktorikin kulkee sen 45 km/h tiellä ja kurkottajat jäis ku täi paskaan. Kylvökonestakin vedän monesti tuolla etukuormaintraktorilla ja täytön ajaksi vaan kylvökone irti ja vaihtaa kivitalikon suursäkkinostimeen. Menee muutama minuutti kerrallaan ja keväässä ehkä 1-2 tuntia. Kivitalikko on pakko olla joka vaiheessa keväällä mukana, kun täällä noita mollukoita riittää..  Niitossa/karhotuksessa/ruiskutuksessa/paalaamisessa tuota kuormainta ei tartte, eli se kannattaa pudottaa pois siksi aikaa.

Pihan lumitöissä se kurko vois olla ehkä pareen, ehkä. Ja tosiaan niissä rakennushommissa se olis näppärä. Ja miksei jos appeenhämmentelyjä harrastelis. 

Aika jopi olis, jos 600 kertaa vuodessa irrottais ja kiinnittäis paskakärryn traktorin perään.  Varmasti unohtuis ohjauspoksi muutamassa irroituksessa hyttiin.    Laajakulma-akseli on aika raskas laittaa paikalleen, eikä hydrauliletkutkaan aina ihan suosiolla paikoilleen mene.

On itseasiassa aika alkeellinen tuo kärryn ja työkoneiden kiinnitys. Kaikinpuolin olisi kätevää käyttää samaa konetta veturina ja kuormauksessa mutta juurikin toi valtava letku ja akselijumppa ei oikein miellytä. Tietyllätapaa kärryssä oleva pikaliitin pakka olisi kätevä mutta suhteettoman kallis. Oikeastihan homman pitäisi mennä niin että raktorista lähtisi letkunippu jonka kiinnittäisi kärryyn tai sitten se olisi telineessä raktorissa. Akselijumpasta ei hevillä eroon pääse.