Minut ohjattiin männäkesä oikein erikseen etuosaan istumaan... piti saada painoa koneen keulaan.

Kerran kävi niin että ohjaussauvat jumittui paikalleen kesken nousukiidon, mulle huudettiin kovaäänisen kautta, että kömpiä äkkiä koneen takaosaan, no kone lähtikin sitten nousuun. Koko matkan mun piti pyörähdellä sitten vasemmalle ja oikealle reunalle, että sai koneen kääntymään tarvittavaan suuntaan. Laskeutumisen aikana piti sitten kömpiä koneen etuosaan, että päästiin alas. Oli mulla selkääntaputtelijoita sitten. Kapteeni kiitti mua viihtyisästä lennosta, sekin sai vähän kuin vapaapäivän, se ottikin muutaman paukun matkalla 

ja siä tietysti vain kuivin suin loikit siellä koneessa paikalta toiselle.   maksoko edes osan lipun hinnasta takas?

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 28.08.15 - klo:18:08

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 28.08.15 - klo:17:45

Kun tässä ajelin hesaan niin viisi Onnibussia tuli vastaan eikä yhtään Expresbussia.  Kyllä halpuuttaminen on poikaa

Oliko niissäkään busseissa silti yhtäkään matkustajaa? Tuolla valtatienvarressa kun seuraa autovirtaa, oli sitten bussi tai henkilöauto, niissä on vain kuski yksistään. On vissiin halvempi mennä paikasta A paikkaan B omalla autolla ja yksin 

No tuossa sepe jo sen sano. Suomessa kannattaa ennemmin ajaa omalla autolla kuin edes onnibussilla

http://www.onnibus.com/fi/lehdistotiedotteet.htm?pid=20150821_0001

  Kepun Vehviläinen laittoi 50 miljoonaa rataan jota ei todellakaan koskaan tarvita. Sama tilanne on maataloudessa. Rahaa mätetään toimintaan jota ei tulevaisuudessa kukaan tarvitse.

 Pohojalaaset on ottanu omakseen halpuuttamisen.  Että se siitä bussien tyhjyydestä.

http://booking.onnibus.com/Pricing/ShowResults?SID=ki0uvcr16628253613g14aiy45&CS=3107621

  Tuskin pohojalaasilla on niin vähäkulutukselliset pirssit että 15 eurolla hesaan pääsee.

  Suomen tie on halpuuttaminen. Muuta tietä ei ole. Koti Maista maito tänään 0,70€ litra.

Pohojalaaset on ottanu omakseen halpuuttamisen.  Että se siitä bussien tyhjyydestä.

http://booking.onnibus.com/Pricing/ShowResults?SID=ki0uvcr16628253613g14aiy45&CS=3107621

Tottakai sitä on bussi otettava, kun junavuorot lakkautetaan, juuri sähköistetyltä radalta 

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 29.08.15 - klo:11:43

Pohojalaaset on ottanu omakseen halpuuttamisen.  Että se siitä bussien tyhjyydestä.

http://booking.onnibus.com/Pricing/ShowResults?SID=ki0uvcr16628253613g14aiy45&CS=3107621

Tottakai sitä on bussi otettava, kun junavuorot lakkautetaan, juuri sähköistetyltä radalta 

  Jos Valio ei halpuuta, niin VR:n tiellä kulkee. 

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 29.08.15 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 29.08.15 - klo:11:43

Pohojalaaset on ottanu omakseen halpuuttamisen.  Että se siitä bussien tyhjyydestä.

http://booking.onnibus.com/Pricing/ShowResults?SID=ki0uvcr16628253613g14aiy45&CS=3107621

Tottakai sitä on bussi otettava, kun junavuorot lakkautetaan, juuri sähköistetyltä radalta 

  Jos Valio ei halpuuta, niin VR:n tiellä kulkee. 

Jotenkin tuntuu nurinkuriselta toi VR:n strategia, jos ei lipunhinnoissa pärjätä busseille, niin lopetetaan junavuoroja. Miten vitussa se lippukassa ja rahavirta karttuu yhtään paremmin tuolla systeemillä? Olisivat vaan jättäneet, vaikka pari vaunua per juna pois, ja alentaneet lipunhintoja   

  Kepun Vehviläinen laittoi 50 miljoonaa rataan jota ei todellakaan koskaan tarvita. Sama tilanne on maataloudessa. Rahaa mätetään toimintaan jota ei tulevaisuudessa kukaan tarvitse.

Luomuun mätetään rahaa vuosittain miljoonittain saamatta minkäänlaista vastinetta. Entisajan ylituotantopolitiikan aikana luomu toimi  mainiona ylituotannon kaventajana, kuten myös pellon metsitys.

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 29.08.15 - klo:11:49

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 29.08.15 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 29.08.15 - klo:11:43

Pohojalaaset on ottanu omakseen halpuuttamisen.  Että se siitä bussien tyhjyydestä.

http://booking.onnibus.com/Pricing/ShowResults?SID=ki0uvcr16628253613g14aiy45&CS=3107621

Tottakai sitä on bussi otettava, kun junavuorot lakkautetaan, juuri sähköistetyltä radalta 

  Jos Valio ei halpuuta, niin VR:n tiellä kulkee. 

Jotenkin tuntuu nurinkuriselta toi VR:n strategia, jos ei lipunhinnoissa pärjätä busseille, niin lopetetaan junavuoroja. Miten vitussa se lippukassa ja rahavirta karttuu yhtään paremmin tuolla systeemillä? Olisivat vaan jättäneet, vaikka pari vaunua per juna pois, ja alentaneet lipunhintoja   

pelkällä veturilla ajelevisat...nyt vaan on ajat edullset onnikalle, eikös pohjanmaan rataa myllerretä het ouluun asti ja löpö on halpaa...tulevaisuudessa ehkä toisin

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 29.08.15 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 29.08.15 - klo:11:43

Pohojalaaset on ottanu omakseen halpuuttamisen.  Että se siitä bussien tyhjyydestä.

http://booking.onnibus.com/Pricing/ShowResults?SID=ki0uvcr16628253613g14aiy45&CS=3107621

Tottakai sitä on bussi otettava, kun junavuorot lakkautetaan, juuri sähköistetyltä radalta 

  Jos Valio ei halpuuta, niin VR:n tiellä kulkee. 

Entäpä Posti? Lähetyshinnat nousee ja paketit kulkevat hitaammin.
Ärrä -paketit ja Siwa/matkahuolto ei tarvitsisi kovin panostaa, niin pakettiliikenne siirtyisi heille.

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 29.08.15 - klo:11:49

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 29.08.15 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 29.08.15 - klo:11:43

Pohojalaaset on ottanu omakseen halpuuttamisen.  Että se siitä bussien tyhjyydestä.

http://booking.onnibus.com/Pricing/ShowResults?SID=ki0uvcr16628253613g14aiy45&CS=3107621

Tottakai sitä on bussi otettava, kun junavuorot lakkautetaan, juuri sähköistetyltä radalta 

  Jos Valio ei halpuuta, niin VR:n tiellä kulkee. 

Entäpä Posti? Lähetyshinnat nousee ja paketit kulkevat hitaammin.
Ärrä -paketit ja Siwa/matkahuolto ei tarvitsisi kovin panostaa, niin pakettiliikenne siirtyisi heille.

Postissa ja matkahuollossa on vissi ero.. posti tuo joskus, mutta matkahuolto hukkaa varmasti..

Taitaa olla kustanuksissa minimaalinen se vaunu sinne tänne. Jos täyttö aste on vuorossa 20%, niin 10 vaunun junasta pitäs ottaa 8 vaunua pois.

Ehkä pitäs miettiä syöttöliikennettä uusiksi kaukojuniin. Kyllä ihmiset käyttää junia, mutta kynnys nousee jos pitää autolla mennä 30km vaikka rata kulkee vierestä. Silloin mennään jo helposti vähintään lentoasemalle tai koko matka autolla. Lipun hintakin on sitä luokkaa että 300 mersuun ostaa helposti tankilisen dieseliä ja käy sillä reissun yksinään.

Sama se on onnibussilla. Helposti 50km pitää mennä että pääsee linjuriin

Taitaa olla kustanuksissa minimaalinen se vaunu sinne tänne. Jos täyttö aste on vuorossa 20%, niin 10 vaunun junasta pitäs ottaa 8 vaunua pois.

Ehkä pitäs miettiä syöttöliikennettä uusiksi kaukojuniin. Kyllä ihmiset käyttää junia, mutta kynnys nousee jos pitää autolla mennä 30km vaikka rata kulkee vierestä. Silloin mennään jo helposti vähintään lentoasemalle tai koko matka autolla. Lipun hintakin on sitä luokkaa että 300 mersuun ostaa helposti tankilisen dieseliä ja käy sillä reissun yksinään.

Sama se on onnibussilla. Helposti 50km pitää mennä että pääsee linjuriin

Se vielä jotenkin menee, josa paikasta A pitää mennä 30-km juna-asemalle omalla autolla. Mutta paikkaan B määräasemalta saattaa olla sama matka, sinne ei pääse kun mittarilla tai peukalolla 

Kulkeeko raiteilla enää juurikaan rahtitavaraa, taitaa nuo DHL, itella ja transpointin ym. kuormurit hoitaa rahtiliikenteenkin 

Kannattais varmaan junanradat pätkiä 6-metrin saloiksi ja viedä kiinalaisille, että saavat tehdä niistäkin meille kelfri-työkaluja 

Taitaa olla kustanuksissa minimaalinen se vaunu sinne tänne. Jos täyttö aste on vuorossa 20%, niin 10 vaunun junasta pitäs ottaa 8 vaunua pois.

Ehkä pitäs miettiä syöttöliikennettä uusiksi kaukojuniin. Kyllä ihmiset käyttää junia, mutta kynnys nousee jos pitää autolla mennä 30km vaikka rata kulkee vierestä. Silloin mennään jo helposti vähintään lentoasemalle tai koko matka autolla. Lipun hintakin on sitä luokkaa että 300 mersuun ostaa helposti tankilisen dieseliä ja käy sillä reissun yksinään.

Sama se on onnibussilla. Helposti 50km pitää mennä että pääsee linjuriin

  Just joo, kepulaisesta näkökulmasta juuri näin, mikkään ei maksa mittään. Käyppä katsomassa Mäntsälän asemaa esimerkiksi. Parkkipaikka täynnä autoja. Menevät junalla hesaan. Samoin kun ajoin tämän uuden kehäradan Leinelän aseman ohi. Kahdestaankaan ei meiltä kannata ajaa hesaan omalla autolla, jos taloudellisuutta ajattelee. Täydellä autolla nippa nappa. 

  Siis jos onnibussilla menee. VR maksaa halvimmillaan 35€ ja onnibussi 10€

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 29.08.15 - klo:12:24

Taitaa olla kustanuksissa minimaalinen se vaunu sinne tänne. Jos täyttö aste on vuorossa 20%, niin 10 vaunun junasta pitäs ottaa 8 vaunua pois.

Ehkä pitäs miettiä syöttöliikennettä uusiksi kaukojuniin. Kyllä ihmiset käyttää junia, mutta kynnys nousee jos pitää autolla mennä 30km vaikka rata kulkee vierestä. Silloin mennään jo helposti vähintään lentoasemalle tai koko matka autolla. Lipun hintakin on sitä luokkaa että 300 mersuun ostaa helposti tankilisen dieseliä ja käy sillä reissun yksinään.

Sama se on onnibussilla. Helposti 50km pitää mennä että pääsee linjuriin

  Just joo, kepulaisesta näkökulmasta juuri näin, mikkään ei maksa mittään. Käyppä katsomassa Mäntsälän asemaa esimerkiksi. Parkkipaikka täynnä autoja. Menevät junalla hesaan. Samoin kun ajoin tämän uuden kehäradan Leinelän aseman ohi. Kahdestaankaan ei meiltä kannata ajaa hesaan omalla autolla, jos taloudellisuutta ajattelee. Täydellä autolla nippa nappa. 

  Siis jos onnibussilla menee. VR maksaa halvimmillaan 35€ ja onnibussi 10€

Meillä 75€ suuntassa junalla. MenoPaluun hinnalla kaksi reissua hesaan mesellä kun laskee vain tiiselit ja ois 30km kuitenki ajettava asemalle vaikka rata kulkee kilsan päässä.