Kuten kaikki tietävät niin valtran ilmastointi ei ole mikään kauhean hyvä. Tavallaan sillä tulee juuri ja juuri toimeen mutta heräsi kysymys että onko joku tietoinen mikä osa pitäisi vaihtaa että ilmastoinnista tulisi hyvä. Esimerkiksi jd:n tasoinen. Niin joo ja nyt ei ole kyse siitä että halutaan toinen raktori vaan nykyiseen parempi ilmastointi.

Toissapäivänä istuin linkkuvalmetin kyydissä. Ilmastointi tohotti siihen malliin että mulla alko vilu kappasta, t-paitasillaan.
Kuljettaja nautti olostaan takki päällä. Pitääkö se saada pakkasen puolelle? Ennenvanhaan vähennettiin vaatetta jos oli kuuma...

Kuten kaikki tietävät niin valtran ilmastointi ei ole mikään kauhean hyvä. Tavallaan sillä tulee juuri ja juuri toimeen mutta heräsi kysymys että onko joku tietoinen mikä osa pitäisi vaihtaa että ilmastoinnista tulisi hyvä. Esimerkiksi jd:n tasoinen. Niin joo ja nyt ei ole kyse siitä että halutaan toinen raktori vaan nykyiseen parempi ilmastointi.

Modailet vaan oman ilmastoinnin. Kompuraa ja kennoja virittelemään. Luulisi netistä löytyvän tietoa ilmastoinnista tai jääkaapista huru mykke.

Toissapäivänä istuin linkkuvalmetin kyydissä. Ilmastointi tohotti siihen malliin että mulla alko vilu kappasta, t-paitasillaan.
Kuljettaja nautti olostaan takki päällä. Pitääkö se saada pakkasen puolelle? Ennenvanhaan vähennettiin vaatetta jos oli kuuma...

Nää vanhemmat ei oo mitään tehoihmeitä... Kuten VMS vertasi, jontikassa todella paljon tehokkaampi ilmastointi, puhallusta ei tarvi normaalia enempää eikä tartte kääntää hanikkaa kaakkoon. Puhalluksella kai ne niskavaivat ym. saadaan aikaiseksi. Taitaa olla kaikissa muissa tehokkaampi kuin Valtroissa ainakin Hitec-malleihin saakka, ainakin omissa härveleissä ollut. Uusissa tai uudemmissa riittää ilmastoinnin teho.

Termarin anturin uudelleen sijoottamisella on ainaki jotaki vaikutusta. Monella on vintta täysillä ja puhallus pienellä niin jäätyy. Palio paree ku puhallus 2-3 suulakkeet laseja kohti ja vintta alle puolivälin..

Lisäksi lämppärin letkuun rehti pallohana, pakkaa nuo omat hanat vähä päästähän aikaa myöre ainaki.. ja lattiapuhallin kans ei auta asiaa yhtää..

Tottapa ootta siivonnu kennot ja vaihrellu hytin suodattimet.  Vaikuttaa ilman liikkeeseen kumminki olennaasesti..

järki päässä sen ilmastoinnin kans kun aurinko pohottaa pilvettömältä taivaalta ja  kuution lasilaatikossa istutaan, mehtäkonemiehillä on verhot muunki kun häikäsyn takia...

Omissa 8000-sarjalaisissa ihmettelin kun toisessa on kylmäkone ja toisessa vain viilentäjä, syynä on toisen koneen hieman vuotava lämmityskennon hana, eli antaa lämpöä joukkoon. Myös kylmäaineen pieni väheneminen tuntuu ottavan tehoa pois melko paljon näissä systeemeissä. Hytin katolla olevan kennon pölyyntyminen myös syö tehoa paljon.

Kyllä valtran ilmastoinnissa teho piisaa, kunhan huolehditaan kennojen puhtaudesta.
Pölyisissä olosuhteissa kennon pinnalle tiivistyvä vesi ja pöly tukkii kennon muutamassa päivässä. Katon aukaisu on monelle "konemiehelle" ylivoimainen tehtävä. Tosin minustakin sen huoltamisen/puhdistamisen olisi voinut järjestää paremmin.

Suohommissa jokus maalattiin aikoinaan katot aina jonkun muun väriseksi kuin mustaksi. Vaikutti ainakin niissä missä ei ollut kylmäkonetta .kun aurinko ei niin lämmittänyt sitä välikaton ilmaa.

Ilmastoinnin aine vähenee joka vuosi 10-15 % vaikka ei vuotoa mistään havaita eli vähintään joka kolmas vuosi huolto jossa asia tarkastetaan näin meillä on menty ja hyvin pelaa vaikka on Valtra ja puhtaus tietenkin.

Mulla ainakin kompurassa ja kennossa olis tehoa, mutta tuo Jusun mainitsema termostaatti on ongelmana. Termari on kylmäkennossa lamellien välissä ja pätkii sitten kompressorin käyntiä mielestäni vähän liikaakin. Jos joku viisaampi on muuttanut tuon sijoitusta, niin vois avautua täällä ja neuvoa tyhmempiä.

Minun mielestä valtran ilmastoinnissa ei ole mitään vikaa. Minulla kylläkin manuaalinen ilmastointi ja aina on saanut säädettyä juuri sopivaksi.

Minun mielestä valtran ilmastoinnissa ei ole mitään vikaa. Minulla kylläkin manuaalinen ilmastointi ja aina on saanut säädettyä juuri sopivaksi.

Nii, eihän Valtran ilmastoinnissa mitään vikaa. Muut on vaan parempia  , ilman edellä mainittuja kennon putsaamisia ja virityksiä. Riittää että putsaa syylärin silloin kun muistaa, ellei kovin pölyisissä oloissa. Sellainen ero, kun vierekkäin vertailtavana useita eri koneita 

Tuntuu just toimivan kun ulkolämpötila laskee alle kymmenen 

Ilmastoinnin aine vähenee joka vuosi 10-15 % vaikka ei vuotoa mistään havaita eli vähintään joka kolmas vuosi huolto jossa asia tarkastetaan näin meillä on menty ja hyvin pelaa vaikka on Valtra ja puhtaus tietenkin.

Ei kylmäaine mihinkään vähene jos ei ole vuotoja. Omat kaksi saksalaista 14 ja 10 vuotiaita, hyvin tulee kylmää eikä kertaakaan kylmäaineita lisäilty.