Ostinpa nettihuutokaupan eli sakemannien ebayn kautta "ruotsinladan" (940-turbodieselfarmarin) kokonaishintaan 595 euroa:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170279673139

Koska wisu-miehen pitää olla wisuna loppuun asti, ostin lentolipun Oulusta Riian kautta Hampuriin hintaan 117 euroa. Tulin muuten juuri tänään hakumatkalta; ajelin pois Haaparannan kautta ja Skellefteå:ssa piti ostaa hajottamolta nastarenkaat kun nuo keskieuroopan kitkat (Vredestein) rupesivat pottuilemaan. Svedupojat pyysivät 1500 ruunua eli 150 eskoa alle laitettuina. Sen jälkeen taas tukka putkella pohjoiseen.

By the way eli muuten: Belarus ja Volvo ¤), viisaan valinta!

¤) = tässä tapauksessa volvolla tarkoitetaan Gyllenhammerin volvot eli kaikki volvot siihen asti kunnes GM vai oliko Vordi osti koko homman. Siis kaikki nuo kestovolvot ilman tietokoneita..

Tämänhetkinen konepaviljonkini:

Volvo-245 dieselfarmari (1992). Saksa/1050 euroa. Soiva peli.
Volvo-740 dieselfarmari (1991). Belgia/700 euroa. Soiva peli.
Volvo 940 turbodieselfarmari (1991). Saksa/595 euroa. Soiva peli.
DT-75. Venäjä/2 latukkaa ("Jeltsinin levottomina aikoina" eli vuonna 1993). Ytyä.
MTZ-501. Suomi/annettu ilmaiseksi vuonna 2008. Pientä laittoa..
MTZ-50. Suomi/ostettu Mikkelin Hankkijalta ihan rahalla (9000 suomen tasavallan markkaa) vuonna 1983. Edelleen soiva peli. Parhaillaan lumityössä.

YHTEENSÄ: 6 traktoria.

P.S. VW-kannet saa netistä 150 eskon hintaan ja belaruksen osat kilohintaan joka virosta, pietarista tai petroskoista.

Hevosvoima on hevosvoima, olkoon konemaskin väri mikä tahansa.

Noin lumi-Suomessa täytyy olla hyvät pihat, että saa nuo kaikki pidettyä esillä, etteivät arkistoidu hankeen talvella... Mutta onnittelut vaan hyvistä kaupoista, pitäisköhän itsekin siirtyä riisikipoista noihin Ruotsi-ladoihin; tästä pääsisi vielä Luulajasta näppärästi vaikka junalla etelään. Vaikka riistoyhtiöt (tulevien sukupolvien ilmakehää) eli halpalentoyhtiöt pystyvätkin käsittämättömiin hintoihin. Samanlainen lentokeikka viime talvena Etelä-Saksaan oli vielä muutaman eeron halvempi.

Petri

Ostinpa nettihuutokaupan eli sakemannien ebayn kautta "ruotsinladan" (940-turbodieselfarmarin) kokonaishintaan 595 euroa:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170279673139

Koska wisu-miehen pitää olla wisuna loppuun asti, ostin lentolipun Oulusta Riian kautta Hampuriin hintaan 117 euroa. Tulin muuten juuri tänään hakumatkalta; ajelin pois Haaparannan kautta ja Skellefteå:ssa piti ostaa hajottamolta nastarenkaat kun nuo keskieuroopan kitkat (Vredestein) rupesivat pottuilemaan. Svedupojat pyysivät 1500 ruunua eli 150 eskoa alle laitettuina. Sen jälkeen taas tukka putkella pohjoiseen.

By the way eli muuten: Belarus ja Volvo ¤), viisaan valinta!

¤) = tässä tapauksessa volvolla tarkoitetaan Gyllenhammerin volvot eli kaikki volvot siihen asti kunnes GM vai oliko Vordi osti koko homman. Siis kaikki nuo kestovolvot ilman tietokoneita..

Tämänhetkinen konepaviljonkini:

Volvo-245 dieselfarmari (1992). Saksa/1050 euroa. Soiva peli.
Volvo-740 dieselfarmari (1991). Belgia/700 euroa. Soiva peli.
Volvo 940 turbodieselfarmari (1991). Saksa/595 euroa. Soiva peli.
DT-75. Venäjä/2 latukkaa ("Jeltsinin levottomina aikoina" eli vuonna 1993). Ytyä.
MTZ-501. Suomi/annettu ilmaiseksi vuonna 2008. Pientä laittoa..
MTZ-50. Suomi/ostettu Mikkelin Hankkijalta ihan rahalla (9000 suomen tasavallan markkaa) vuonna 1983. Edelleen soiva peli. Parhaillaan lumityössä.

YHTEENSÄ: 6 traktoria.

P.S. VW-kannet saa netistä 150 eskon hintaan ja belaruksen osat kilohintaan joka virosta, pietarista tai petroskoista.

Hevosvoima on hevosvoima, olkoon konemaskin väri mikä tahansa.

Juu,hyvät kaupat oot varmaan tehnyt. Mulla oli kans kiikarissa 940 farkku, mutta vaimo ei tykännyt siitä kun oli takavetoinen    En ottanu riskiä että oisin joutunut kaikki talviajot ajamaan,niin annoin periksi Ostettiin sitten v70 TDI farkku, hyvin on pelaillut ja 6,2 näyttää vievän sadalle ettei mikään rosvosyöppö oo. Tämä on 1997 mallia ja auto ko timantti.

toisten mielestä määrä korvaa laadun ja toisten mielestä ei

Ostinpa nettihuutokaupan eli sakemannien ebayn kautta "ruotsinladan" (940-turbodieselfarmarin) kokonaishintaan 595 euroa:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170279673139

Koska wisu-miehen pitää olla wisuna loppuun asti, ostin lentolipun Oulusta Riian kautta Hampuriin hintaan 117 euroa. Tulin muuten juuri tänään hakumatkalta; ajelin pois Haaparannan kautta ja Skellefteå:ssa piti ostaa hajottamolta nastarenkaat kun nuo keskieuroopan kitkat (Vredestein) rupesivat pottuilemaan. Svedupojat pyysivät 1500 ruunua eli 150 eskoa alle laitettuina. Sen jälkeen taas tukka putkella pohjoiseen.

By the way eli muuten: Belarus ja Volvo ¤), viisaan valinta!

¤) = tässä tapauksessa volvolla tarkoitetaan Gyllenhammerin volvot eli kaikki volvot siihen asti kunnes GM vai oliko Vordi osti koko homman. Siis kaikki nuo kestovolvot ilman tietokoneita..

Tämänhetkinen konepaviljonkini:

Volvo-245 dieselfarmari (1992). Saksa/1050 euroa. Soiva peli.
Volvo-740 dieselfarmari (1991). Belgia/700 euroa. Soiva peli.
Volvo 940 turbodieselfarmari (1991). Saksa/595 euroa. Soiva peli.
DT-75. Venäjä/2 latukkaa ("Jeltsinin levottomina aikoina" eli vuonna 1993). Ytyä.
MTZ-501. Suomi/annettu ilmaiseksi vuonna 2008. Pientä laittoa..
MTZ-50. Suomi/ostettu Mikkelin Hankkijalta ihan rahalla (9000 suomen tasavallan markkaa) vuonna 1983. Edelleen soiva peli. Parhaillaan lumityössä.

YHTEENSÄ: 6 traktoria.

P.S. VW-kannet saa netistä 150 eskon hintaan ja belaruksen osat kilohintaan joka virosta, pietarista tai petroskoista.

Hevosvoima on hevosvoima, olkoon konemaskin väri mikä tahansa.

Onnea Pv!!

Arvoitus : Hain tänään Saksalaiseen autoon Jenkkiautojen varaosa liikkeestä ajovalo polttimot . Arvatkaa miksi 

Arvoitus : Hain tänään Saksalaiseen autoon Jenkkiautojen varaosa liikkeestä ajovalo polttimot . Arvatkaa miksi 

  *** Auto on alunperin ostettu jenkeissä. Siellähän ne ei mistään E-normeista tiedä valoissakaan. Myös umpiot saattaa olla erilaiset ja ei hyllystä löydy ihan joka harakiri-liikkeessä.

Siinon HB-polttimot

Soepiko pelekästään ratio vae onko naahuripuellii kunnossa?

Ainakin Jortikka on oikeassa , Hb polttimoista en ole ihan varma mutta täydet pisteet molemmille . Ensimmäisen kerran vaihdettiin ajovalo polttimo . K2 Golffin vuosi malli on -98 . Kyseessä on Amerikan vienti malli, hyvä peli .

 Ratio oli tosi hyvä , mut vaihdoin akun ja koodia ei löydetty mistään . WV :n alkuperäinen ratio on tosi hyvä .

Siellähän ne ei mistään E-normeista tiedä valoissakaan.

Miksi siellä pitäisi jostain e-normeista tietää? sitä paitsi jenkkien DOT-valot vastaa ominaisuuksiltaan e:tä. Toisin kuin esim. Saksassa ja Ruotsissa, Suomessa ei jostain syystä hyväksytä DOT-valoja.

Miksi siellä pitäisi jostain e-normeista tietää? sitä paitsi jenkkien DOT-valot vastaa ominaisuuksiltaan e:tä. Toisin kuin esim. Saksassa ja Ruotsissa, Suomessa ei jostain syystä hyväksytä DOT-valoja.

  *** No kylläpä on tullut vastaan tapauksia jenkkituonneissa,missä valotehot on ollut luvalla sanoen heikot. Sikäli se on jännä juttu,että tuontiautossa hyväksytään millaiset tuikut tahansa. Ja hyvä niin tietysti,mutta oman ja toisten turvallisuuden takia joutuu sitten ne lisävalot usein virittämään.

Lisä valoja pitää minunkin harkita , heikkotehoiset on Golffin valot

Laitoin emännän mersuun xenonit,on tosi hyvät näyttään.Ei tosin saatu kun pitkiin,lyhkäsillä auto alko valittaan että lamppu on palanut.Mersus on automatiikka sellainen että jos lamppu on palanut sille ei anneta virtaa