Kiitos vertaistuesta. Sellaset kaventimet olisi kammion seinään kivat, sais tiukatkin paalit ulos kammiosta. Puistattaa vaan jo ajatus mennä agrin tiskille kyseleen jotain osaa, suu auki katotaan ja kysytään: jaa mikä ja mihin??  Mut se verkko, en ees kyllä tiä mitä alan tutkiin tosta, siis mistä vikaa etsisin.

Kiitos vertaistuesta. Sellaset kaventimet olisi kammion seinään kivat, sais tiukatkin paalit ulos kammiosta. Puistattaa vaan jo ajatus mennä agrin tiskille kyseleen jotain osaa, suu auki katotaan ja kysytään: jaa mikä ja mihin??  Mut se verkko, en ees kyllä tiä mitä alan tutkiin tosta, siis mistä vikaa etsisin.

hae nyt ensinnä vaikka siitä jarrusta

Joo, sellasen vois kattoo. Ja sit kun keksis mikä siinä on vikana. Millä se toimii? Joku pantasysteemi? Hydraulipaineella?

Joo, sellasen vois kattoo. Ja sit kun keksis mikä siinä on vikana. Millä se toimii? Joku pantasysteemi? Hydraulipaineella?

sellanen muutaman sentin kokoinen kuminpala joka vastaa siihen verkotuksen hihnapyörään ja toimii vivulla samalta sähkösylinteriltä kuin verkotus.

Kaitsiinä jonkinmoinen säätökin kait on siinä jarrussa? Onkose verkon katkaisuterä terävä? Ja pääseekö liikkumaan tarpeeks. Siis JD paalaimesta en tiedä mitään mutta muissa ainakin on säätöjä tuolle jarrulle. Ja ainakin Claassi kerää moskaa sinne verkkoterän (kelkan) päihin niin ei välttämättä mene tarpeeks pitkälle.

Jaa siinä on teräkin.  Luulin et se katkee sen jarrun voimasta, ns repee poikki. Huomen aamulla seiskalta olen viisaampi kun otan silmän käteen ja hutkin/tutkin. Jos vaan löydän mihin pellolle se paalain jäi.

ei oo kauheen tarkka terän terävyydestä.

Jaa siinä on teräkin.  Luulin et se katkee sen jarrun voimasta, ns repee poikki. Huomen aamulla seiskalta olen viisaampi kun otan silmän käteen ja hutkin/tutkin. Jos vaan löydän mihin pellolle se paalain jäi.

Heh niin ainakin noissa muissa paalaimissa mitä olen nähnyt semmonen hammastettu terä siellä on ollu. Hiukan niinkuin pokasahan terä mutta jykevämpi. On sen verkon levyinen. Varositten niissä on semmonen laukasumekanismi sille terälle. Joka loskauttaa sen sidonnan lopussa sinne verkkoon. Eli kun menet hiplaan sitä terää niin kato etteise pääse lyömään sormille.
Varsinkin kun tuo paalaimen löytämis epäilyn perusteella kehottaisin aamulla varovaisuuteen

ei oo kauheen tarkka terän terävyydestä.

Niin kaitsiinäkin semmonen terän laukasin systeemi on? Vai poikkeaako tämä muista jotenkin?

Lainaus käyttäjältä: Ruiskupena - 20.07.15 - klo:23:32

Jaa siinä on teräkin.  Luulin et se katkee sen jarrun voimasta, ns repee poikki. Huomen aamulla seiskalta olen viisaampi kun otan silmän käteen ja hutkin/tutkin. Jos vaan löydän mihin pellolle se paalain jäi.

Heh niin ainakin noissa muissa paalaimissa mitä olen nähnyt semmonen hammastettu terä siellä on ollu. Hiukan niinkuin pokasahan terä mutta jykevämpi. On sen verkon levyinen. Varositten niissä on semmonen laukasumekanismi sille terälle. Joka loskauttaa sen sidonnan lopussa sinne verkkoon. Eli kun menet hiplaan sitä terää niin kato etteise pääse lyömään sormille.
Varsinkin kun tuo paalaimen löytämis epäilyn perusteella kehottaisin aamulla varovaisuuteen

ihan sileä terä eikä mitään laukaisumekanismiäkään,sileän terän takia jarrun on toimittava.tullu purettua ja kasattua tuollainen paalain purettavaksi tuomitusta palaneesta paalaimesta joten aika tuttu vehjes.

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 20.07.15 - klo:23:45

Lainaus käyttäjältä: Ruiskupena - 20.07.15 - klo:23:32

Jaa siinä on teräkin.  Luulin et se katkee sen jarrun voimasta, ns repee poikki. Huomen aamulla seiskalta olen viisaampi kun otan silmän käteen ja hutkin/tutkin. Jos vaan löydän mihin pellolle se paalain jäi.

Heh niin ainakin noissa muissa paalaimissa mitä olen nähnyt semmonen hammastettu terä siellä on ollu. Hiukan niinkuin pokasahan terä mutta jykevämpi. On sen verkon levyinen. Varositten niissä on semmonen laukasumekanismi sille terälle. Joka loskauttaa sen sidonnan lopussa sinne verkkoon. Eli kun menet hiplaan sitä terää niin kato etteise pääse lyömään sormille.
Varsinkin kun tuo paalaimen löytämis epäilyn perusteella kehottaisin aamulla varovaisuuteen

ihan sileä terä eikä mitään laukaisumekanismiäkään,sileän terän takia jarrun on toimittava.tullu purettua ja kasattua tuollainen paalain purettavaksi tuomitusta palaneesta paalaimesta joten aika tuttu vehjes.

Jaahas no juu ei ole ollu kunniaa tutustua JD paalaimeen lähemmin. Mutta noissa muissa mitä on tullu koppuloitua ja ajettua on semmonen sahalaita terä ollu. Ja sillä saattaapi sormensa koloa varomaton.

Terä sulkeutuessaan vasteeseen katkaisee verkon, jarru on vähempiarvoinen.mitenkähän rajakytkimet-liikkuu sähkösylkky riittävästi?
Jontikassa hauska "värinäpelti"terän ja telojen välissä,kumilipare laahaa syöttötelanharjoihin, jolloin pelti tärisee ja verkko ohjautuu paremmin kammion.
Kostealla rehua oikeasti auttaa,usein saapi säätää et toimii.

Lainaus käyttäjältä: Ruiskupena - 20.07.15 - klo:23:32

Jaa siinä on teräkin.  Luulin et se katkee sen jarrun voimasta, ns repee poikki. Huomen aamulla seiskalta olen viisaampi kun otan silmän käteen ja hutkin/tutkin. Jos vaan löydän mihin pellolle se paalain jäi.

Heh niin ainakin noissa muissa paalaimissa mitä olen nähnyt semmonen hammastettu terä siellä on ollu. Hiukan niinkuin pokasahan terä mutta jykevämpi. On sen verkon levyinen. Varositten niissä on semmonen laukasumekanismi sille terälle. Joka loskauttaa sen sidonnan lopussa sinne verkkoon. Eli kun menet hiplaan sitä terää niin kato etteise pääse lyömään sormille.
Varsinkin kun tuo paalaimen löytämis epäilyn perusteella kehottaisin aamulla varovaisuuteen

Juu, viinalla ei o tekemisensä nyt pelissä. Vaan sillä etten ite paalannu vaan "renki" ja se soitti että nyt en tappele enää yhtään, sinne jätin paskan. 

se 578:n terä ei laukea minkään jousen takaa, vaan toimii sen sähkösylinterin käyttämänä.
verkon katkaisu toimii todellakin sen jarrun välityksellä ja se jarrupala löytyy ajosuunnassa oikealta puolen ylhäältä sieltä varkonsyöttöhihnan etummaisen hihnapyörän edestä käyttövivustosta.

kun verkonsidonta kytkeytyy päälle, hihna kiristyy avaten samalla jarrun, joka vapauttaa verkon syöttötelat pyörimään hihnan välityksellä.
taas sidonnan päättyessä hihna löystyy ja jarru kytkeytyy päälle, estäen verkon vapaan kulun, jolloin pyörivä paali vetää verkon poikki terää vasten.

sidonnan päätyttyä hinnan täytyy olla löysällä ja jarrupalan täytyy vastata syöttötelaan niin suurella voimalla, että syöttötelaa ei voi käsivoimin pyörittää. jos jarrupala näyttää kuluneen kuopalle, niin sitä voi tuon kuluman verran säätää sinne syöttötelaan päin lisäämällä esim pelti- ,muovi- tms liuskoja jarrupalan ja vipuvarren väliin.

joissakin koneissa nuo säätöliuskat ovat olleet mukana siellä jarrupalan kiinnityspulttien alla.

Jontikan paalaja löytyy ja sama ongelma oli tänä keväänä,ei katkaissut vaan pyöritti noin 100 kierrosta verkkoa paalin ympärille.Terän teroitus,säätämistä ja halpis pehmeä verkko koteloon,ei yhtään ongelmaa.