Itse uskon, että Jontikka säilyy ja Case. Ja sit Agco panostaa Valtraan ja Massikkaan. Marginaalimerkki Fendt lopetetaan. Joku viides vielä säilyy ehkä, muut lopetetaan.  Ei vaan ole markkinoita kaikille nyt, kun ruuan syöntikin on mennyt pois muodista.

Valtra on tullut tiensä päähän.Massikan pelleillä yritetään vielä sinnitellä.Ei mikään yleismaailmallinen merkki,muutaman koneen teko ei suomalaisella palkkatasolla pidemmän päälle vetele.

Merkit ei paljoa maksa, Deutz-Fahrillakin liimailevat Lamborghinin ja Samen tarroja koneisiinsa. Samalla tavalla valtrakin voidaan pitää hengissä, otetaan massikka ja vaihdetaan vain toisenlaiset keulapellit ja sähkökatkaisijat on helposti siroteltavissa koppiin vähän eri järjestykseen niin saadaan kätevästi valtra-uskovaisille edelleen ostettavaa.

fuusio syö merkit , loppuviimeen jäljellä on pari kilpailevaa konsernia joilla on konemerkkejä joka sormelle eri tarroilla ja höysteillä varustettuna. jotenkin näin se vaan taitaa mennä

Ja sit Agco panostaa Valtraan ja Massikkaan. Marginaalimerkki Fendt lopetetaan.

Haha katsoppas eurooppaa millä merkillä siellä ajetaan. Kukaan ei tiedä edes että Valmettia valmistetaan, aina messujen kummajainen.

Miksi poistettaisi eri tuotemerkit? Niillähän on loistava mahdollisuus tarjota marginaalimarkkinoille vaihtoehtoja, tai kiskoa hintaa merkkiuskovaisilta.

Jos vain maailmanmerkkejä kuitenkin jäisi, olisi ne tod.näk JD, MF, Case/NH ja joku jenkkimerkki.

Massikka on ainakin halpa ylläpitää, eihän se enää ole kuin tarrapaino ja kokoamiskeskus, kaikki osteaan valmiina jostain, ei juuri mitään omaa valmistetta niitä tarroja lukuunottamatta.

Massikka on ainakin halpa ylläpitää, eihän se enää ole kuin tarrapaino ja kokoamiskeskus, kaikki osteaan valmiina jostain, ei juuri mitään omaa valmistetta niitä tarroja lukuunottamatta.

Valmistetaanhan!!!! Ohjauspyörän Ferkun merkki on omaa suunittelua ja sitten se tilataan alihankialta.

Massikka on ainakin halpa ylläpitää, eihän se enää ole kuin tarrapaino ja kokoamiskeskus, kaikki osteaan valmiina jostain, ei juuri mitään omaa valmistetta niitä tarroja lukuunottamatta.

Totta joka sana,kaikkein edullisinta on tehdä osat siellä missä se tulee edulliseksi,siksi MF on merkki joka säilyy.

Ja laadussa näkyy Kattoo vaikka niitä synkroja ja laakerointeja...

Haha katsoppas eurooppaa millä merkillä siellä ajetaan. Kukaan ei tiedä edes että Valmettia valmistetaan, aina messujen kummajainen.

Vallu jyrää Baltiassa, Venäjällä, Ruotsissa ja tietenkin Euroopan suurimmassa maatalousmaassa Ranskassa. Siis suhteessa Fendtiin.
Ruotsissa ja Ranskassa taitaa olla ykkösmerkki, ainakin Ruotsissa on.

Fendtiä myydään Saksassa ja muutama Tanskaan.

Lisäksi Valtra on etelä-Amerikan ykkösmerkki. Fentistä siellä ei kukaan haaveile.

Massikka on ainakin halpa ylläpitää, eihän se enää ole kuin tarrapaino ja kokoamiskeskus, kaikki osteaan valmiina jostain, ei juuri mitään omaa valmistetta niitä tarroja lukuunottamatta.

KV-kokkeili viime numerosa yhemmallin Massikkaa.
Hääty ihimetellä ku ei vetovarsia saa alas jossei oo äijjä itte painona ja samalla tällää nappia lokasuojan sivusta.
Uutuuvven kankeuttako?
Muutehhan tuo tuntu olevan aivan tolokku peli.

Lainaus käyttäjältä: MPK - 09.12.08 - klo:17:06

Massikka on ainakin halpa ylläpitää, eihän se enää ole kuin tarrapaino ja kokoamiskeskus, kaikki osteaan valmiina jostain, ei juuri mitään omaa valmistetta niitä tarroja lukuunottamatta.

KV-kokkeili viime numerosa yhemmallin Massikkaa.
Hääty ihimetellä ku ei vetovarsia saa alas jossei oo äijjä itte painona ja samalla tällää nappia lokasuojan sivusta.
Uutuuvven kankeuttako?
Muutehhan tuo tuntu olevan aivan tolokku peli.

Osta sisuriiselillä on tehokkaampi ja vie vähemmän löpöä.

Eiköhän mcorminki ole se mikä loppuu niiden myynti Suomessa todella vähäistä ja ei muuallakan taida mikään hääppönen markkinaosuus olla.

Ranskassa tosiaan tuo valtra on myydyin,vaikka luulis et massey olis ,kun nykyään ranskalainen sekin.

Eiköhän mcorminki ole se mikä loppuu niiden myynti Suomessa todella vähäistä ja ei muuallakan taida mikään hääppönen markkinaosuus olla.

eihän noita mccormikkeja edes enää myydä suomessa ja omien kokemuksieni mukaan niin en ainakaan voi kehua... myyjätkin harmittelee että kun ovat niin huonoja ettei niitä uskalla kellekkään ees myydä. ja mccormikin kokeilun myötä meni täysin luotto tähän vuoden traktori juttuun kun kokeilussa oli mtx200 joka oli vuoden 2006 traktori ja mitään muuta hyvää en keksi kuin hyvän etuakselijousituksen mutta muuten tämä traktori on täysi susi...

Lainaus käyttäjältä: Henkka - 09.12.08 - klo:21:42

Eiköhän mcorminki ole se mikä loppuu niiden myynti Suomessa todella vähäistä ja ei muuallakan taida mikään hääppönen markkinaosuus olla.

eihän noita mccormikkeja edes enää myydä suomessa ja omien kokemuksieni mukaan niin en ainakaan voi kehua... myyjätkin harmittelee että kun ovat niin huonoja ettei niitä uskalla kellekkään ees myydä. ja mccormikin kokeilun myötä meni täysin luotto tähän vuoden traktori juttuun kun kokeilussa oli mtx200 joka oli vuoden 2006 traktori ja mitään muuta hyvää en keksi kuin hyvän etuakselijousituksen mutta muuten tämä traktori on täysi susi...

Jos oikein muistan, niin vuoden traktori 2006 oli XTX 215 ei MTX sarjalainen. MTX on vanhaa hyvää Case sukua ja XTX Landiini pohjanen kone.