Tekniikan Maailma 2/03 testaili volvoon tarkoitettuja moottoriöljynsuodattimia, ja eroja kyllä löytyi.

http://tos.pp.fi/koukku/suodattimet/olju.pdf

Eli siis hyvät tarvikesuodattimet ihan merkkisuodattimen veroisia, huonot sitten kelvottomia. Pitäisi vaan tietää mikä on mitäkin.. Suomalaiset ei ihan kärkeen ainakaan tuossa testissä kiilanneet.

Tekniikan Maailma 2/03 testaili volvoon tarkoitettuja moottoriöljynsuodattimia, ja eroja kyllä löytyi.

http://tos.pp.fi/koukku/suodattimet/olju.pdf

Eli siis hyvät tarvikesuodattimet ihan merkkisuodattimen veroisia, huonot sitten kelvottomia. Pitäisi vaan tietää mikä on mitäkin.. Suomalaiset ei ihan kärkeen ainakaan tuossa testissä kiilanneet.

Ei tarvitse arvailla kun ostaa alkuperäisen. Ite en kyllä ymmärrä et ollaan valmiita sijoittamaan koneeseen kymmeniä tuhansia euroja ja sitten mietitään et kuinka säästää muutamia kymppejä/vuosi suodattimissa Vanhoissa, jo parhaat päivät nähneissä koneissa tarvikesuodattimet vielä ymmärrän, mut en uusissa... Eiköhän ne lääkkeet tähänkin maatalouden kustannuskriisiin löydy jostain ihan muualta... 

Kone kun vanhenee niin huollon merkitys kasvaa, monet ajattelee koneen rahallista arvoa, itse ajattelisin ennemmin käyttöarvoa ja sen säilymistä etenkin vanhemmissa koneissa. Kaikenmaailman yleisöljyjen ja tarvikesuodattimien (vessapaperirulla alumiinikuores) muodossa saatu kustannussäästö on riskialtista säästöä, vähä sama ku sellin paarissa se raha-automaatti joka soittaa sitä diddi-diddi-diddi-diddi-dididii...

Tiedän tapauksen, jossa eräseen puimuriin vaihdettiin öljyt ja suodatin. Oliko sitten syynä halvempi hinta vai se, että tarvikeliike sijaitsi liian lähellä, haettiin tarvikkeöljysuodatin siitä naapurista.
No isäntä lähti puimaan, mutta tuo suodatin ei oikein sitten jostain syystä öljyjä sisälläänpitänyt ja vuodatti koko satsin pellolle. Kone tottakait veti viimeset oodinsa eli levisi. Jostain romuttamosta sitten löydettiin korvaava moottori, mutta maksoi tuo joitain tuhansia euroja. Parhaana puintiaikana tietenkin ja siitä lähtien isäntä varmaankin on katsonut, minkä suodattimen koneissinsa pistää, oppirahat tuli maksettua.
En minä ainakaa viitsi moottoriin ja voimansiirtoon pistää epämääräsiä halpoja suodattimia, joku ilmastointi sitten on eri asia, saa itse kärsiä.

Nuista NH suojattimista tiijjä, mutta näky IKH mainostavan LTO-laitteijjen ja KP-imureijjen suojattimia.
Sevverran vertasin tuota Allowein suojattimen hintaa, nii puolta halavempi ois IKH:lla verrattuna K-rauvvan hintaan.
Nuisa tuskin kannattaa satsata ns. alakuperäseen?

Suodatin... juu... alkuperäissuodattimia käytetään traktoreissa ikään katsomatta. Jos konkurssiin joutuu, ei se suodattimista varmaan kellään johdu vaan on saanu alkunsa jostain muusta.

Parmairin ilmanvaihtokonees ja Allaveis on tullu käytettyä noita IKH:n suodattimia enkä näe syytä vaihtaa ostopaikkaa.

Vuosien saatossa TM on tehnyt useita ilman- ja öljynsuodatinvertailuja ja kotimaiset ovat aina olleet siellä loppupäässä. Voi tietenkin kysyä mitä vaikuttaa pitkässä juoksussa verrattuna esimerkiksi samat moottoriöljyt ja suodatin neljä vuotta kun ei tule tunteja... Tai revitään 20 asteella pakkasessa väkisin käyntiin ilman esilämmitystä ja kaasu pohjassa liikkeelle heti kun vetoa riittää.

Tarvike ja tarvike Syksyllä piti ostaa suodattimet KESKOSTA varaosina CAV 296,tarviketta tarjolla hintaan 4€ kpl :oKäppäsin "tarvikeliikkeeseen" ja sieltä hankin hintaan  2€ kpl cav Alkuperäisputsareita .Mann filtteriähän on mm alkuperäisasennuksena monissa koneissa ja ns tarvikeliikkeessä ne ovat edullisia.Eikä nuo Tehofiltteritkään ole koneita pilanneet.

eipä ne pelkät putsarit jos ei oo kunnon öljyt sisällä ja vaihtovälit oikialla kohralla. ittellä on joka konees shellin 10-40 + lisäaine X1R 3% seoksella.vastaa ainakin synteettisen öljyn kulutuskestävyyttä. vanhoissa koneissa kun ei noita parhaita öljyjä voi käyttää sen puhristus ominaisuuren takia menee pian kaikki öljyröörit tukkoon kun kaikki vanhat paskat irtuaa koneesta...

Aiemmin käytin teho-filtterin suodattimia,kun oli tarvikemyymälä
niin lähellä.1*hiluxsista öljynpaine punaselle,fordista 2* öljyt
tiivisteen välistä ulos.Muutama johonkin muuhun jossa tiivitepinta
"vinossa" kierteeseen nähden.Sitten vain alkuperäissuodattimia.
Nyt jälleen merkkiliikkeiden harvetessa lähistöltä olen käyttänyt
myös mahle,m-filter,donaltson suodattimia.Havainto:osienpesu-
altaan liuotin kiertää suodattimen läpi; alkuperäissuodatin menee "tukkoon",tarvikesuodatin ei !

.. Tai revitään 20 asteella pakkasessa väkisin käyntiin ilman esilämmitystä ja kaasu pohjassa liikkeelle heti kun vetoa riittää.

Todella rahamiesten hommaa tuollainen.Mutta jokainenhan saa tehdä koneelleen miten lystää.Sitten on koneen vika kun ei kestä.

Valmetteihin 702 ja 504 ostin joskus moottorin ilman suodattimet autotarvikeliikkeestä. Myyjän/luettelon mielestä sopivat kyseisiin koneisiin. Kotona kun koitin paikalleen 702n suodatin oli n 1,5 cm liian lyhyt. 504n suodattimet ei sopineet edes paikalleen koska olivat liian paksuja, no vein suodattimet takaisin ja vaadin rahat niistä. Isomman valmetin suodatin oli kyllä aika paha koska sitä ei ois huomannut jos en ois vertaillut suodattimia vierekkäin. Tuho olis ehtiny mootoriin siinä 2-3 vuodessa kyllä tulla ja totaalinen.

Varmo-lift dieseliin taas ostin moottoriöljy ja polttoaine suodattimet tarvikeliikkeestä, otin vanhan suodattimet matkaan että tulee varmasti oikeat! Mö-suodatin kyllä passas niinkä pa suodatinki,mutta sillä pa suodattimella varmo ei suostunut käymään 
Näiden kokemusten jälkeen en oo yrittänytkään muualta hakea vaan käytän alkuperäsiä ja piste.

Edellisessä hommissa tuli noita moottoriöljynsuteja purkailtuu,kyl niis halpismerkeis oli laatueroja(mm.suodatinelementin kiinnityksessä)
Näit traktorinsuteja ei oo sit tarvinu enää purkailla..niillä kun ei lennetä..