Eli onko jollain kokemuksia blue effiense moottoreista?
Urean n30l lisäys 25000-30000km.Eli kulutus kait tosipieni.
Onkohan nois talviongelmia tai muita ongelmia?

Ongelmat poistuu ohjelmoitsijan avulla.. Kaveri on ambulanssissa töissä niin on kuulemma tosi kiva kun sprinteri pudottaa tehot ku  olis niinkuin kiire johonkin.. Tosin ei se kyllä traktorin kanssakaan kivaa ollut..

Ongelmat poistuu ohjelmoitsijan avulla.. Kaveri on ambulanssissa töissä niin on kuulemma tosi kiva kun sprinteri pudottaa tehot ku  olis niinkuin kiire johonkin.. Tosin ei se kyllä traktorin kanssakaan kivaa ollut..

Volvon kuorma-autoissa ohjelmoinnilla ei voi ohittaa .
Auto tai traktori ei saa kauan seisoa lämpimässä  on suutin entinen ,paikallisella autoilijalla tästä ikävät kokemukset joista tosin selvisi korjaamo laskulla. Traktorien päästörajat tiukkenee vuonna 19 niin että niihin joudutaan laittamaan hiukkassuodatin kaiken muun lisäksi,ongelma on kuulemma siinä mihin sen suodattimen ja tekniikan saa mahtumaan.
Kaivureissa on hiukkassuodatin ,kierroksia ei voi laittaa tyhjä käynnille kone menee polttotilaan,ja sitten ei kaivu onnistu,sen voi välttää liikuttelemalla puomia koko ajan kun esim. keskustelee toisten työmiesten kanssa, näin teki paikallinen Doosanin omistaja kun oli metsäojilla minun mailla.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 01.06.15 - klo:20:36

Ongelmat poistuu ohjelmoitsijan avulla.. Kaveri on ambulanssissa töissä niin on kuulemma tosi kiva kun sprinteri pudottaa tehot ku  olis niinkuin kiire johonkin.. Tosin ei se kyllä traktorin kanssakaan kivaa ollut..

Volvon kuorma-autoissa ohjelmoinnilla ei voi ohittaa .
Auto tai traktori ei saa kauan seisoa lämpimässä  on suutin entinen ,paikallisella autoilijalla tästä ikävät kokemukset joista tosin selvisi korjaamo laskulla. Traktorien päästörajat tiukkenee vuonna 19 niin että niihin joudutaan laittamaan hiukkassuodatin kaiken muun lisäksi,ongelma on kuulemma siinä mihin sen suodattimen ja tekniikan saa mahtumaan.
Kaivureissa on hiukkassuodatin ,kierroksia ei voi laittaa tyhjä käynnille kone menee polttotilaan,ja sitten ei kaivu onnistu,sen voi välttää liikuttelemalla puomia koko ajan kun esim. keskustelee toisten työmiesten kanssa, näin teki paikallinen Doosanin omistaja kun oli metsäojilla minun mailla.

Sä oot taas vähän jäljessä.. Kyllähän on jonnikan uusissa malleissakin on jo ureat,kierrätys ja hiukkassuodatin.. Niin ja ainakin caterpillarissa pystyy kyllä töitä tekemään regeneroinnin aikana.. Ja jos rupee polttamaan just kun on kotio lähdössä niin kääntää avaimesta ja laittaa ovet lukkoon ja lähtee kotio.. Kone sammuttaa itse itsensä polton jälkeen.. Ja tämä volvon urean ohitus täytyy kyllä oikeen huomenna kysyä ohjelmoitsijalta itseltään mutta väittäisin että onnistuu mutta sitä en tiedä onnistuuko kaikissa malleissa kun osa on eri ohjausjärjestelmällä ja eri kikkansa niihin eikä yksi ihminen kaikkia ehdi ratkaisemaan..

Joo on aika vitt*mainen viritys tuo urea hässäkkä. Siis myös autoissa voisi kuvailla lyhyesti että Ei TOIMI Mutta tosiaan helppo poistaa käytöstä. Tosin autoissakun on tuo katsastus niin voipi hiukan hiertää siellä.

Niin täs oli kysees henkilöauto.

Niin täs oli kysees henkilöauto.

Sama toimintaperiaate.. Ja toisissa toimii ja toisissa ei..

Joo on aika vitt*mainen viritys tuo urea hässäkkä. Siis myös autoissa voisi kuvailla lyhyesti että Ei TOIMI Mutta tosiaan helppo poistaa käytöstä. Tosin autoissakun on tuo katsastus niin voipi hiukan hiertää siellä.

Katsastetaanhan kuorma-autojakin vaikka on ureat pois toiminnasta

Vielä tällä hetkellä katsastus onnistuu ilman urea vehkeitä, mutta luultavasti ei enään tulevaisuudessa. Kun joku huijaaminen on riittävän yleistä siihen aletaan puuttumaan. Marginaali juttuihin kukaan ei jaksa tarttua.

Mitenköhän tällaisissa entisen varsovanliiton maissa nuo ureajutut toimii? Entä Kiinassa tai Intiassa, jossa ukkoa on paljon ja öljyä palaa?

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.06.15 - klo:23:01

Joo on aika vitt*mainen viritys tuo urea hässäkkä. Siis myös autoissa voisi kuvailla lyhyesti että Ei TOIMI Mutta tosiaan helppo poistaa käytöstä. Tosin autoissakun on tuo katsastus niin voipi hiukan hiertää siellä.

Katsastetaanhan kuorma-autojakin vaikka on ureat pois toiminnasta

Juu juu mutta saattaa alkaa hiertään siellä. Ainakin osasta kotteroista näkyy jo testauksessa jos "aivoja" on korjailtu. Siis näkyy myös optimoinnit. Tosin omaa kokemusta ei ole kun kotterot on niin vanhoja että einiistä mitään koodeja lueta katsurilla. Mutta toveri väitti että katsuri oli ohjelmasta herjannu. Tosin eihänsillä dynoo ole että sais selville mitä pulkka lykkää. Mutta jotain kitinää siin oli ollu.

aika moni kuorma autoilija laittaa urean tilalle vettä ja toimii ilman herjoja.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 01.06.15 - klo:23:50

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.06.15 - klo:23:01

Joo on aika vitt*mainen viritys tuo urea hässäkkä. Siis myös autoissa voisi kuvailla lyhyesti että Ei TOIMI Mutta tosiaan helppo poistaa käytöstä. Tosin autoissakun on tuo katsastus niin voipi hiukan hiertää siellä.

Katsastetaanhan kuorma-autojakin vaikka on ureat pois toiminnasta

Juu juu mutta saattaa alkaa hiertään siellä. Ainakin osasta kotteroista näkyy jo testauksessa jos "aivoja" on korjailtu. Siis näkyy myös optimoinnit. Tosin omaa kokemusta ei ole kun kotterot on niin vanhoja että einiistä mitään koodeja lueta katsurilla. Mutta toveri väitti että katsuri oli ohjelmasta herjannu. Tosin eihänsillä dynoo ole että sais selville mitä pulkka lykkää. Mutta jotain kitinää siin oli ollu.

Eihän normaali ohjelmoinnista jää jälkeä sillee että katsastaja sen mistään näkisi..  Mutta jos tutkia haluaa niin ohjelmoitsijan mukaan siellä sellainenkin muisti joissakin ohjainlaitteissa että sinne jää muutetuista arvoista jäljet..  Jos nyt hyvä tuuri käy että urealaitteet toimii niin antaa olla vaan.. Mutta voi ***** että vituttaa kuin pientä oravaa kun kone kokoajan herjaa ureasta ja pudottelee tien päällä tehoja pois.. Sit taas bussipysäkille käynnistämään uudelleen.. 

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 02.06.15 - klo:07:28

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 01.06.15 - klo:23:50

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 01.06.15 - klo:23:01

Joo on aika vitt*mainen viritys tuo urea hässäkkä. Siis myös autoissa voisi kuvailla lyhyesti että Ei TOIMI Mutta tosiaan helppo poistaa käytöstä. Tosin autoissakun on tuo katsastus niin voipi hiukan hiertää siellä.

Katsastetaanhan kuorma-autojakin vaikka on ureat pois toiminnasta

Juu juu mutta saattaa alkaa hiertään siellä. Ainakin osasta kotteroista näkyy jo testauksessa jos "aivoja" on korjailtu. Siis näkyy myös optimoinnit. Tosin omaa kokemusta ei ole kun kotterot on niin vanhoja että einiistä mitään koodeja lueta katsurilla. Mutta toveri väitti että katsuri oli ohjelmasta herjannu. Tosin eihänsillä dynoo ole että sais selville mitä pulkka lykkää. Mutta jotain kitinää siin oli ollu.

Eihän normaali ohjelmoinnista jää jälkeä sillee että katsastaja sen mistään näkisi..  Mutta jos tutkia haluaa niin ohjelmoitsijan mukaan siellä sellainenkin muisti joissakin ohjainlaitteissa että sinne jää muutetuista arvoista jäljet..  Jos nyt hyvä tuuri käy että urealaitteet toimii niin antaa olla vaan.. Mutta voi ***** että vituttaa kuin pientä oravaa kun kone kokoajan herjaa ureasta ja pudottelee tien päällä tehoja pois.. Sit taas bussipysäkille käynnistämään uudelleen..

Joo siin on vissiin koko poxsi muutettu mut saise siihen leiman. Joo ja ihan hiukan jotain muutakin raspattu Joo niin mun rakvaattori eiparane sammuttamisesta että sileen ja herjaa ureasta jähdytys nesteestä ja muutama muukin koodi pukkaa yhtäaikaa Ettämäsitte tykkään ajoneuvvo sähköistä Koska ainkun on semmonen vehje missä niitä on valoja ja starttia enemmän niin ei tasantarkkaan toimi ainakaan mulla

Etanolia tankkiin. Katsuri oli kummissaan kun auto päästi vain 120g/km kun tehtaalla on ilmoitettu päästöiksi 230g/km. 

Ja auto oli siis muutettu ohjelmalla flexifueliksi, ei kannata peruskotteroon etaa lykätä.