Lainaus käyttäjältä: klapikasa - 17.05.15 - klo:09:13

Lainaus käyttäjältä: Ruiskupena - 16.05.15 - klo:23:36

Nimimerkillä "vielläkin esa-patulla äestäjä". Kynnöksellä tuntuu olevan aivan bueno, köykäsempi maa ja paljon pahnaa niin ei tu vi**u yhtään mitään. Tukkii aivan sikana, runko kun olis metrin pidempi ja sama määrä piikkejä siinä niin vois toimia. Sivulohkojen päät roikkuu alempana kuin keskirunko, siellähän ei o pyöriä ollenkaan ja kulumisesta johtuen koko runko ui selkä kaarella. Varpajyrien laakerien pehmikkeet, sellaset kumirinkulat, tuntuu hapertuvan pois aina parinvuoden välein. Vielläkin kyllä Hankkijan varaosahyllystä saa. Eli on niitä maakunnassa viellä todella paljon ku varastossa viittivät pitää!

Paljonko varpa maksaa nykyään?

Laakeri? Turengissa irtoo kumitissi, pesä ja laakeri n.45euroon.

Jos seuraa onko laakeri, siis vain urakuulalaakeri, väljä niin se ei monta e maksaa. Etu keskimäinen varppa kovimillaan. Seuraamalla ilmestyykö jyrään halkelmia ja se on suora niitä pystyy kunnostaa. Muistaakseni yksi varpajyrä oli aika kallis

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.05.15 - klo:09:15

Lainaus käyttäjältä: klapikasa - 17.05.15 - klo:09:13

Lainaus käyttäjältä: Ruiskupena - 16.05.15 - klo:23:36

Nimimerkillä "vielläkin esa-patulla äestäjä". Kynnöksellä tuntuu olevan aivan bueno, köykäsempi maa ja paljon pahnaa niin ei tu vi**u yhtään mitään. Tukkii aivan sikana, runko kun olis metrin pidempi ja sama määrä piikkejä siinä niin vois toimia. Sivulohkojen päät roikkuu alempana kuin keskirunko, siellähän ei o pyöriä ollenkaan ja kulumisesta johtuen koko runko ui selkä kaarella. Varpajyrien laakerien pehmikkeet, sellaset kumirinkulat, tuntuu hapertuvan pois aina parinvuoden välein. Vielläkin kyllä Hankkijan varaosahyllystä saa. Eli on niitä maakunnassa viellä todella paljon ku varastossa viittivät pitää!

Paljonko varpa maksaa nykyään?

Laakeri? Turengissa irtoo kumitissi, pesä ja laakeri n.45euroon.

Jos seuraa onko laakeri, siis vain urakuulalaakeri, väljä niin se ei monta e maksaa. Etu keskimäinen varppa kovimillaan. Seuraamalla ilmestyykö jyrään halkelmia ja se on suora niitä pystyy kunnostaa. Muistaakseni yksi varpajyrä oli aika kallis

Se laakeri on normi SKF, joku 62xx tjsp. Maksaa 2-5euroo.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.05.15 - klo:09:15

Lainaus käyttäjältä: klapikasa - 17.05.15 - klo:09:13

Lainaus käyttäjältä: Ruiskupena - 16.05.15 - klo:23:36

Nimimerkillä "vielläkin esa-patulla äestäjä". Kynnöksellä tuntuu olevan aivan bueno, köykäsempi maa ja paljon pahnaa niin ei tu vi**u yhtään mitään. Tukkii aivan sikana, runko kun olis metrin pidempi ja sama määrä piikkejä siinä niin vois toimia. Sivulohkojen päät roikkuu alempana kuin keskirunko, siellähän ei o pyöriä ollenkaan ja kulumisesta johtuen koko runko ui selkä kaarella. Varpajyrien laakerien pehmikkeet, sellaset kumirinkulat, tuntuu hapertuvan pois aina parinvuoden välein. Vielläkin kyllä Hankkijan varaosahyllystä saa. Eli on niitä maakunnassa viellä todella paljon ku varastossa viittivät pitää!

Paljonko varpa maksaa nykyään?

Laakeri? Turengissa irtoo kumitissi, pesä ja laakeri n.45euroon.

Jos seuraa onko laakeri, siis vain urakuulalaakeri, väljä niin se ei monta e maksaa. Etu keskimäinen varppa kovimillaan. Seuraamalla ilmestyykö jyrään halkelmia ja se on suora niitä pystyy kunnostaa. Muistaakseni yksi varpajyrä oli aika kallis

Siihen varpayrään saa pelkkiä akselitumppeja jos rikkinäinen laakeri päässyt syömään akselin pilalle ja varpajyrä muuten vielä ehjä.

Tume-jotain on ihan hyvä äes, mulla on 360,  varpajyrät edessä ja takana ja lata edessä.  Vaatii voimaa, mutta sun maxxummi vie kyllä

Maalajit vaikuttaa hiton paljon mutta me vedettiin 4000 Esa-tumea vakiolla 845 Casella. Kulkee kivennäismailla ja pari sukupolvea viljelyssä olleilla eloperäisillä ihan ok.

Eli tuommosen uskaltas ostaa. Ois tarjolla ainaki semmonen esa-patu 360, nostolaitemallia, joka vaatis vähä hellää huolenpitoa.

Niin tämä Esa-Patu eitaida olla kommenteistapäätellen edes sukua tuolle Pelkälle Patu äkeelle? Mullakin on semmonen Patu42 ja siittä phuessakin alkaa adistaan

Mulla on vissiin tumen hintahtava 4400. Pari 6206 laakeria on pitänyt vaihtaa ja keskimmäistä etuvarpajyrää piti hitsata. Hyvä tietää että vielä saa osia... Minä oon tykänny että on ihan hyvä äes. Painoa ihan mukavasti ja kulkee meidän kevyemmillä maalajeilla oikeassa syvyydessä kun varpajyrät kantaa hyvin. Piikit voi olla löysät, mutta toimii keveillä maalajeilla aivan mukavasti. Onhan tämmöinen äes ihan toista maata kun vertaa edelliseen maaselänkoneen tekemään (sama kuin vm) nostolaiteäkeeseen jonka lohkot lepatti villisti ja kulki milloin missäkin syvyydessä. Seuraava äes pitää sitten miettiä millaisen laittas joskus tulevaisuudessa. Tästä vois tehdä vaikka sänkiäkeen harvalla piikkijaolla ja leveillä kärkilapuilla.

Oli joskus muutaman vuoden hinattava Patu 360, varpajyrät kummassakin päässä. Painoa oli muihin aikalaisiin ja samankokoisiin verrattuna reilusti, eli tasan tonni. Jälki hyvää, mutta varpajyrät ei tosiaan sietäny maakiviä yhtään, ja uusia ei ainakaan silloin saanut mistään. Aivan totaalituhottua varpajyrääkin väänneltiin liinoilla, niksnakstaljalla ja rautakangella muotoon ja hitsattiin kasaan.

Nykyään on Väderstad.

Tälläsenä keväänä varpajyrä on se viimeinen varuste äkeeseen ,jälkihara 15 kertaa parempi ainakin moreeni ja multamailla ei kuoretu.
Tarmo jämerä runko suuret kestävillä navoilla olevat pyörän takaavat todella hyvän kylvöalustan.Eikä tuki niin kuin nämä vanhat merkit pakkaa tekemään.

Tälläsenä keväänä varpajyrä on se viimeinen varuste äkeeseen ,jälkihara 15 kertaa parempi ainakin moreeni ja multamailla ei kuoretu.
Tarmo jämerä runko suuret kestävillä navoilla olevat pyörän takaavat todella hyvän kylvöalustan.Eikä tuki niin kuin nämä vanhat merkit pakkaa tekemään.

 

Tälläsenä keväänä varpajyrä on se viimeinen varuste äkeeseen ,jälkihara 15 kertaa parempi ainakin moreeni ja multamailla ei kuoretu.
Tarmo jämerä runko suuret kestävillä navoilla olevat pyörän takaavat todella hyvän kylvöalustan.Eikä tuki niin kuin nämä vanhat merkit pakkaa tekemään.

Piti oikeen kuuklettaa. Tuohan on siis sama paska ku tuo VM. Hyi helv... Aivan paska kapistus. Miten ne onki saanu vain kaks lohkoa lepattamaan niinku lepakon siivet.

Vai tarkotitko sää tämmöstä suurtalousmallia:
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSksrRVO18qv_NLD-_sIqBy15EITwgaHWoMfkflpBsK2lQI1Wz9-A

Tälläsenä keväänä varpajyrä on se viimeinen varuste äkeeseen ,jälkihara 15 kertaa parempi ainakin moreeni ja multamailla ei kuoretu.
Tarmo jämerä runko suuret kestävillä navoilla olevat pyörän takaavat todella hyvän kylvöalustan.Eikä tuki niin kuin nämä vanhat merkit pakkaa tekemään.

Tuala roopin reunalla on sekä tarmo 450, että esa-tume 4800. Tua tarmo on kyllä äkeen irvikuva. Sillä ei kyllä tee yhtään mitään. Ihan liian kevyt ja koko ajan jostakin tukos. Esa-tume on siihen verrattuna oikeasti äes! Välis oli tume nordicci joka kai muuten ihan ok äes, mutta ei oikein soveltunu multamaille. Potilan masteri nyt ja siinä on jo vähä äkeen makua...

Tarmohan se oli meilläkin... hyvä että sai siitäki oikein rahaa kun myi. Miten joku voi kehua tuommoista paskaa😠onneks meidän maat ei kuoretu...

Lainaus käyttäjältä: SAS - 17.05.15 - klo:20:28

Tälläsenä keväänä varpajyrä on se viimeinen varuste äkeeseen ,jälkihara 15 kertaa parempi ainakin moreeni ja multamailla ei kuoretu.
Tarmo jämerä runko suuret kestävillä navoilla olevat pyörän takaavat todella hyvän kylvöalustan.Eikä tuki niin kuin nämä vanhat merkit pakkaa tekemään.

Piti oikeen kuuklettaa. Tuohan on siis sama paska ku tuo VM. Hyi helv... Aivan paska kapistus. Miten ne onki saanu vain kaks lohkoa lepattamaan niinku lepakon siivet.

Vai tarkotitko sää tämmöstä suurtalousmallia:
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSksrRVO18qv_NLD-_sIqBy15EITwgaHWoMfkflpBsK2lQI1Wz9-A

Juuri tuota suurmallia ,huima 330 cm työleveys takaa työn joutumisen ja vetolaitteen erinomaiset materiaalit takaavat pitkän käyttöiän ilman murheita pitkäksi aikaa.Erikoislaakerit navoissa kestävät pölyä ja muita likapartikkeleita vuodesta toiseen.Jos kaikki äkeet tehtäisiin näillä Tarmon kriteereillä ei äestä tarvitsisi ostaa kuin kerran 100 vuodessa.
Piikit ovat maailman kuulua erikoismetallia jota myös avaruusasemilla käytetään todella kestävyyttä vaativissa paikoissa kuten nosturissa jolla korjataan asemaa ulkopuolelta.Hitsisaumat ovat röngten kuvattu ennen kuin äes luovutetaan myyntiedustajalle tällä toimenpiteellä vältetään hitsaus reklamaatiot.

No niin nyt rupee tulee kunnon tarinaa