Tässäkään ei ole järkeä käytetty, kun laitureissa on niitä autonrenkaita pehmusteena. Helpommin maadottaisi, jos ei olisi.

Mut kyllähän autonrenkaat ovat tottuneet olemaan maassa kiinni

mutta hei, eikös laivat ole laiturissa kiinni muoviköysillä ei ketjuilla?       ei iske ketjupolttajat niin herkästi.                  ja toisaalta;  miksi net laivat pitää sito kiinni kun eikös maa vedä puoleensa kappaleita ( mutta ei koske ehjiä kokonaisia laivoja, vai? )   tossa juuri kossi kyseli kun huomena fussan koe ja siinä olis kyselyn aiheena vetovoima ja kitka.                                      hyyyy, ja millä se nätti misu vetääkään katseita ja monia elimiä ....?

Toivottavasti Oksa et näitä oppeja antanut  pojulle..saattaa rapsahtaa kympin sijaan jälki-istuntoa..

ääää, se on jo tottunnu siihen!   ei pahemmin järkyttyny kun taululle joutuessaan pieras lähteissään ja siitä nuhteen saatuaan;  ken pierua piättää sillä muutakin pahaa mielessä!

Autolautoissa varmasti on autokannella maata. Aina sitä pyöristä kulkeutuu.

Estoniasta vois vetää kaapelin laivoihin, vähän semmonen letkuohjattava systeemi. Se kun on siellä hyvin maadoitettuna, niin ei ukonilmatkaan haittaa.

Kiinalaisissa vehkeissä ei ole maadoitusta ollenkaan, ne on niin edistyksellisiä 

Kiinalaisissa vehkeissä ei ole maadoitusta ollenkaan, ne on niin edistyksellisiä 

No eihän ne täällä voisi toimiakaan, koska Kiina on ihan eri puolella maapalloa  Kiinalaisiin koneeisiin pitää täällä Suomessa laittaa plussa runkoon että toimivat  Vai onko se niin, että kun mennään päiväntasaajan eteläpuolelle, niin napaisuus pitää vaihtaa. Tietääkö Hessu 

Ja missä muka on se tehdas, jossa tehdään rautatiekiskot 

Ovat kuulemma yksimittaisia nykyään, joten tehtaan täytyy olla just radan mittainen  Ja miten ne osaavat siellä tehtaassa väääntää mutkatkin ihan oikeisiin paikkoihin 

Vai tehdäänkö se raide ensin, ja sitten katsotaan mihin se vie  Eikö se Huutokosken rata ole vähän sellainen

ei nyt sentään.   sehän tehtiiin vanhaan paikkaan mutta herrat vaan eivät tienneet kun navi ei osannukaan neuvoa...   " ai,  tuosta olis pitäny kääntyä....! "                    mutta millä hitolla net vaihteet tehään noihin ratoihin?   ei kait ne nyt voi tietää jo tilatessa että montako vaihetta tulee, ja onko noihin saatavissa niitä pikavaihteita, ylös ja alas?

ei nyt sentään.   sehän tehtiiin vanhaan paikkaan mutta herrat vaan eivät tienneet kun navi ei osannukaan neuvoa...   " ai,  tuosta olis pitäny kääntyä....! "                    mutta millä hitolla net vaihteet tehään noihin ratoihin?   ei kait ne nyt voi tietää jo tilatessa että montako vaihetta tulee, ja onko noihin saatavissa niitä pikavaihteita, ylös ja alas?

Huh... toivottavasti noissa vaihteissa ei käytetä Dyna Veen aivoboksia 

ei kait sentäs, yhtään verkua en ole nähny asemien ratanvierillä seisovan.   taitaa käyttää jotain omia virityksiä.

Ja missä muka on se tehdas, jossa tehdään rautatiekiskot 

Ovat kuulemma yksimittaisia nykyään, joten tehtaan täytyy olla just radan mittainen  Ja miten ne osaavat siellä tehtaassa väääntää mutkatkin ihan oikeisiin paikkoihin 

Vai tehdäänkö se raide ensin, ja sitten katsotaan mihin se vie  Eikö se Huutokosken rata ole vähän sellainen

tällä samalla periaatteella on joskus aikojen alussa valmistettu nuokin kylätiet. vai onko niitä vaan hullusissaan tilattu reilusti. meinaan, kun niin pirusti toimitettu tietä, jotta on joutunut sitten niin helevetin mutkille asentamaan jotton kaikki mahtunut.

Tätä ei varmaan tiedä vanha Hessukaan, miten vatupassi toimii maapallon reunalla, siis päiväntasaajalla?

Ja miten ihmeessä hienosokeri pakataan paperin sisälle 

Ottakaapa kokeeksi kilo sokeria sanomalehden aukeamalle, ja yrittäkää taivutella se siistiin pakettiin 

Tätä ei varmaan tiedä vanha Hessukaan, miten vatupassi toimii maapallon reunalla, siis päiväntasaajalla?

Pohjois ja etelä suunnassa ongelmitta mutta itä ja länsi suunnassa voi poiketa , eli ei pidä paikkaansa .