Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Tonnisista tiedä, mutta ainakin m, XX60 ja Tm säätö vaihteiston oikealla puolella mangeettiventtiilien ja laatikon välistä. Siellä pitäisi olla kaksi napainen anturi joka ruuvataan irti ja sen jälkeen ruuvataan 27mm tai 30mm kannalla oleva tulppa pois jonka alta ponnahtaa jousi. Sinne sitten pieni prikka väliin ja paineiden mittaus sillä säätö on todella herkkä. Ja jousi pitää painaa kunnolla paikoilleen ja silti tulpan paikoilleen saanti on hankalaa.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.04.15 - klo:22:05

Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Niin yhdestä mennyt vai??

Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.04.15 - klo:22:05

Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Kirjoota poika rauhassa noita satuja. Ostan takuula usiamman nyykkärin 
vaikka sittenhä sun täytyy tänne propakandaosastolle palakata joku toinen valamettimiäs tuuraamaha ja kirjuuttamaha kaveriks

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.04.15 - klo:22:05

Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Niin yhdestä mennyt vai??

Lainaus käyttäjältä: Järkimies - 16.04.15 - klo:18:18

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.04.15 - klo:22:05

Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Kirjoota poika rauhassa noita satuja. Ostan takuula usiamman nyykkärin 
vaikka sittenhä sun täytyy tänne propakandaosastolle palakata joku toinen valamettimiäs tuuraamaha ja kirjuuttamaha kaveriks

Nykkärin tehtaalla ruokalassa tarjotaan joka päivä Suomalaisia elintarvikkeita on se mahtavaa touhua,nyt nyyskyjä ostamaan se tekee kutaa Suomelle ja sen maataloustuotannolle.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 16.04.15 - klo:06:23

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.04.15 - klo:22:05

Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Niin yhdestä mennyt vai??

Zetor osaatko lukea ?

Lainaus käyttäjältä: SAS - 16.04.15 - klo:16:59

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 16.04.15 - klo:06:23

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.04.15 - klo:22:05

Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Niin yhdestä mennyt vai??

Zetor osaatko lukea ?

Osaan kyllä mutta noi sun tarinas on yleensä sellaisia että jos yhdestä on hajonnut niin hajoo kaikista.. Mutta mun käsittääkseni noissa kaikissa TM sarjalaisissa lukuunottamatta 175 ja 195 on aikaslailla sama perä.. Niistä enemmän tietävät voi niistä enemmän kertoa..  Mut ite en oo kyllä kuullut että toi niiden heikko paikka olis..

Lainaus käyttäjältä: SAS - 16.04.15 - klo:16:59

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 16.04.15 - klo:06:23

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.04.15 - klo:22:05

Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Niin yhdestä mennyt vai??

Zetor osaatko lukea ?

Osaan kyllä mutta noi sun tarinas on yleensä sellaisia että jos yhdestä on hajonnut niin hajoo kaikista.. Mutta mun käsittääkseni noissa kaikissa TM sarjalaisissa lukuunottamatta 175 ja 195 on aikaslailla sama perä.. Niistä enemmän tietävät voi niistä enemmän kertoa..  Mut ite en oo kyllä kuullut että toi niiden heikko paikka olis..

Lainaus käyttäjältä: SAS - 16.04.15 - klo:16:59

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 16.04.15 - klo:06:23

Lainaus käyttäjältä: SAS - 15.04.15 - klo:22:05

Nyt taas herää kysymys onko lukihäiriöitä eräillä,eli kyse on NH 150 siitä ainakin on näitä mennyt,onko rakennetta muutettu tai jotakin vuosien mittaan tapahtunut kun niitä menee.
Aika ikäviä tapauksia kun kone on kylätien tukkona muutaman viikon kun ei uutta akselia löydy koko Suomesta .
Kannattaa tarkistaa laipat huolella ettei maastossa tarvitse korjailla.
Yleensä murtumaa on hyvin vaikea havaita ,mutta on tapauksia joissa se on muun huollon yhteydessä huomattu maalipinnan murtumana.

Niin yhdestä mennyt vai??

Zetor osaatko lukea ?

Osaan kyllä mutta noi sun tarinas on yleensä sellaisia että jos yhdestä on hajonnut niin hajoo kaikista.. Mutta mun käsittääkseni noissa kaikissa TM sarjalaisissa lukuunottamatta 175 ja 195 on aikaslailla sama perä.. Niistä enemmän tietävät voi niistä enemmän kertoa..  Mut ite en oo kyllä kuullut että toi niiden heikko paikka olis..

Pitäisi olla 22-24 bar.
säätö mäntäpumpun  päällä olevan prioriteettiventtiilin jousikupista säätölevyä lisäämällä.Osoittaa eteenpäin ( kuuskanttinen )
mittaa ensin valmiuspaine 25-27 bar

Kannattaa tosiaan itse räppäillä niin on sitä remonttia jatkossakin kun ei kaikkea kuitenkaan hallitse  .Onko nyykkärillä huoltoa Suomessa kun pitää itse mennä sorkkimaan?