2006 tais tulla 50km/h voimansiirto. Sinisenä ja punaisena.
http://www.konedata.net/Traktorit/caseihMagnum_06.htm
http://www.konedata.net/Traktorit/NH_T8000.htm

Vanhan mallin Magnumia ei saa kuin kolmen- tai neljänkympin versioina, mutta MX Magnumia pitäisi olla viidenkympin lootallakin. Tosin ei ehkä kovin yleinen.

Vanhan mallin Magnumia ei saa kuin kolmen- tai neljänkympin versioina, mutta MX Magnumia pitäisi olla viidenkympin lootallakin. Tosin ei ehkä kovin yleinen.

Eikä mx Magnumin ensimmäisiä versioitakaan saanut 50km/h mallina.

Pellot kiittää varmaan tuota magnumin 13000kg painoa 

T190 ja LTR käsittelemään se 320 heppaseks. Siinä saa voimaa jos se riittää, etkä tarvi painoa.

T190 ja LTR käsittelemään se 320 heppaseks. Siinä saa voimaa jos se riittää, etkä tarvi painoa.

juupa juu tietysti. Yks tollanen pyöri tässä maatalous ajossa ja urakoinnissa. ja kerran 1000h katkasu hoidossa. Ajettu 8000h ja 8 kertaa vaihdelaatikko rempattu.
Yleensä jos tommosia hepoja tarvii niin vedetään jotain raskasta. sepä vaan ei oikein onnistu jos ei sitä omaapainoa ole.
Tommone 8000 nyykkäri oli 17 motin lietevaunun ja 8 m multaimen edessä ja samalla lohkolla oli vastaava valtra samoilla hepoilla yhtäaikaa. Pikkasen pintamärkä lohko loivassa rinteessä. nyykkäri kävi kääntymässä rinteen alareunassa tulla murisi mäelle että heilahti, mut valtra purki kuormaan sinne alarinteen laitaan jotta pääsi pois sieltä.

Lainaus käyttäjältä: kaaleppi - 23.02.15 - klo:15:02

T190 ja LTR käsittelemään se 320 heppaseks. Siinä saa voimaa jos se riittää, etkä tarvi painoa.

juupa juu tietysti. Yks tollanen pyöri tässä maatalous ajossa ja urakoinnissa. ja kerran 1000h katkasu hoidossa. Ajettu 8000h ja 8 kertaa vaihdelaatikko rempattu.
Yleensä jos tommosia hepoja tarvii niin vedetään jotain raskasta. sepä vaan ei oikein onnistu jos ei sitä omaapainoa ole.
Tommone 8000 nyykkäri oli 17 motin lietevaunun ja 8 m multaimen edessä ja samalla lohkolla oli vastaava valtra samoilla hepoilla yhtäaikaa. Pikkasen pintamärkä lohko loivassa rinteessä. nyykkäri kävi kääntymässä rinteen alareunassa tulla murisi mäelle että heilahti, mut valtra purki kuormaan sinne alarinteen laitaan jotta pääsi pois sieltä.

Kai se kuskista riippuu mikä kestää... Tuo on käsittääkseni kestänyt hyvin  https://www.youtube.com/watch?v=hABsbGZvoJY

Joo ei niillä tarvi ajaa kokoajan ku pullopersesika.

Lainaus käyttäjältä: roadman - 23.02.15 - klo:16:27

Lainaus käyttäjältä: kaaleppi - 23.02.15 - klo:15:02

T190 ja LTR käsittelemään se 320 heppaseks. Siinä saa voimaa jos se riittää, etkä tarvi painoa.

juupa juu tietysti. Yks tollanen pyöri tässä maatalous ajossa ja urakoinnissa. ja kerran 1000h katkasu hoidossa. Ajettu 8000h ja 8 kertaa vaihdelaatikko rempattu.
Yleensä jos tommosia hepoja tarvii niin vedetään jotain raskasta. sepä vaan ei oikein onnistu jos ei sitä omaapainoa ole.
Tommone 8000 nyykkäri oli 17 motin lietevaunun ja 8 m multaimen edessä ja samalla lohkolla oli vastaava valtra samoilla hepoilla yhtäaikaa. Pikkasen pintamärkä lohko loivassa rinteessä. nyykkäri kävi kääntymässä rinteen alareunassa tulla murisi mäelle että heilahti, mut valtra purki kuormaan sinne alarinteen laitaan jotta pääsi pois sieltä.

Kai se kuskista riippuu mikä kestää... Tuo on käsittääkseni kestänyt hyvin  https://www.youtube.com/watch?v=hABsbGZvoJY

Erikoisen oloinen dynamometri Eikö näitä paljon viritrttyjä uskalla laittaa oikeaan dynamometriin?

Lainaus käyttäjältä: roadman - 23.02.15 - klo:16:27

Lainaus käyttäjältä: kaaleppi - 23.02.15 - klo:15:02

T190 ja LTR käsittelemään se 320 heppaseks. Siinä saa voimaa jos se riittää, etkä tarvi painoa.

juupa juu tietysti. Yks tollanen pyöri tässä maatalous ajossa ja urakoinnissa. ja kerran 1000h katkasu hoidossa. Ajettu 8000h ja 8 kertaa vaihdelaatikko rempattu.
Yleensä jos tommosia hepoja tarvii niin vedetään jotain raskasta. sepä vaan ei oikein onnistu jos ei sitä omaapainoa ole.
Tommone 8000 nyykkäri oli 17 motin lietevaunun ja 8 m multaimen edessä ja samalla lohkolla oli vastaava valtra samoilla hepoilla yhtäaikaa. Pikkasen pintamärkä lohko loivassa rinteessä. nyykkäri kävi kääntymässä rinteen alareunassa tulla murisi mäelle että heilahti, mut valtra purki kuormaan sinne alarinteen laitaan jotta pääsi pois sieltä.

Kai se kuskista riippuu mikä kestää... Tuo on käsittääkseni kestänyt hyvin  https://www.youtube.com/watch?v=hABsbGZvoJY

https://www.youtube.com/watch?v=ouORP8qR9oQ

Kai tuota touhua kestää vaikka mikä ja millä teholla.

Tais olla viime syksynä kyseinen kampe oulun Valtralla laatikko huollossa.

voimaa ja halvalla ei yhdisty t190:n kohdalla millään lailla. ainakaan jos suomikoneiden hinnoista puhutaan. 

noita vanhoja ässiä saa halvalla. halvin mihinkä itse olen törmännyt oli 13000e alv. 0.

ässän sähköt on ongelma. niiden kanssa kyllä oppii pärjäämään. toinen krittinen paikka on etukardaanin liuku joka alunperin oli huonosti toteutettu. ne on vaihdettu takuuseen tai niin ainakin olisi pitänyt vaihtaa....

magnumiin verraten ässä on parempi tiellä. magnumin ohjaus ja vaihteisto ei ole tieajoon tarkoitettu. ässässä parempi etujousitus ja hyvä hyttijousitus mitä ei magnumissa ole ollenkaan.
----------

tuossa kokoluokassa hyvä vaihtoehto on deutsin 215-265 mallit. super lujia. sama zf 7300 laatikko kuin ässässä=todella luja.

esim:http://www.mascus.fi/maatalous/kaytetyt-traktorit/deutz-fahr-agrotron-260/7nilcacb.html

http://www.mascus.fi/maatalous/kaytetyt-traktorit/deutz-fahr-mk-3-230/fhjeelin.html

265:t on saksassa arvostettuja ja siksi aika kalliita:

http://www.mascus.fi/maatalous/kaytetyt-traktorit/deutz-fahr-agrotron-265/99696c8c.html

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 23.02.15 - klo:16:52

Lainaus käyttäjältä: roadman - 23.02.15 - klo:16:27

Lainaus käyttäjältä: kaaleppi - 23.02.15 - klo:15:02

T190 ja LTR käsittelemään se 320 heppaseks. Siinä saa voimaa jos se riittää, etkä tarvi painoa.

juupa juu tietysti. Yks tollanen pyöri tässä maatalous ajossa ja urakoinnissa. ja kerran 1000h katkasu hoidossa. Ajettu 8000h ja 8 kertaa vaihdelaatikko rempattu.
Yleensä jos tommosia hepoja tarvii niin vedetään jotain raskasta. sepä vaan ei oikein onnistu jos ei sitä omaapainoa ole.
Tommone 8000 nyykkäri oli 17 motin lietevaunun ja 8 m multaimen edessä ja samalla lohkolla oli vastaava valtra samoilla hepoilla yhtäaikaa. Pikkasen pintamärkä lohko loivassa rinteessä. nyykkäri kävi kääntymässä rinteen alareunassa tulla murisi mäelle että heilahti, mut valtra purki kuormaan sinne alarinteen laitaan jotta pääsi pois sieltä.

Kai se kuskista riippuu mikä kestää... Tuo on käsittääkseni kestänyt hyvin  https://www.youtube.com/watch?v=hABsbGZvoJY

Erikoisen oloinen dynamometri Eikö näitä paljon viritrttyjä uskalla laittaa oikeaan dynamometriin?

Niin mikä on sit se oikea dynamometri?   

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 23.02.15 - klo:17:46

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 23.02.15 - klo:16:52

Lainaus käyttäjältä: roadman - 23.02.15 - klo:16:27

Lainaus käyttäjältä: kaaleppi - 23.02.15 - klo:15:02

T190 ja LTR käsittelemään se 320 heppaseks. Siinä saa voimaa jos se riittää, etkä tarvi painoa.

juupa juu tietysti. Yks tollanen pyöri tässä maatalous ajossa ja urakoinnissa. ja kerran 1000h katkasu hoidossa. Ajettu 8000h ja 8 kertaa vaihdelaatikko rempattu.
Yleensä jos tommosia hepoja tarvii niin vedetään jotain raskasta. sepä vaan ei oikein onnistu jos ei sitä omaapainoa ole.
Tommone 8000 nyykkäri oli 17 motin lietevaunun ja 8 m multaimen edessä ja samalla lohkolla oli vastaava valtra samoilla hepoilla yhtäaikaa. Pikkasen pintamärkä lohko loivassa rinteessä. nyykkäri kävi kääntymässä rinteen alareunassa tulla murisi mäelle että heilahti, mut valtra purki kuormaan sinne alarinteen laitaan jotta pääsi pois sieltä.

Kai se kuskista riippuu mikä kestää... Tuo on käsittääkseni kestänyt hyvin  https://www.youtube.com/watch?v=hABsbGZvoJY

Erikoisen oloinen dynamometri Eikö näitä paljon viritrttyjä uskalla laittaa oikeaan dynamometriin?

Niin mikä on sit se oikea dynamometri? 

Sellainen hydraulinen tai sähköinen missä kone antaa kaikkensa. Tää vaikutti vähän samanlaiselta millä autoja penkitetään.

Jarrudyno, jolla ajetaan kone kontilleen ja piirretään rajakäyrä teholle ja momentille. Eli voimanotto päälle, (käsi)kaasu niin sanotusti pohjaan ja kuormitusta aletaan lisäämään tasaisesti siihen saakka kunnes moottorin kierrokset on laskenut tuhanteen. Samaisella vehkeellä voidaan sit kuormittaa konetta vaikka maailman tappiin esim. maksimitehon tai- momentin kohdassa ja mittailla polttoaineen kulutuksia, jos mittalaitteistoon kuuluu kulutusmittari.