ja sitten yleensä oikeaan aikaan hiekoitettu!   ihan kiva jos tollasta voi käyttää, sen kustannus on niiiin pieni että harmia ei varmasti tuota.   ja jää aikasi muuhun.                            ai kun täälläkin olis joku ........!

Ei oo kyllä meiltä ikinä viljaa lähtenyt, mutta olettaisin että ei niitä tuu kukaa hakemaan ilman että niitä jollekkin myy ja silloinkin toimitusajankohta sovitaan.

Eikä kyllä ole tulleet rehu, polttoöljy, teuras tai muutkaan autot tilaamatta/ilmoittamatta.

Kyllä ne sille kolmannelle osapuolelle joka hiekottaa tulee jo aika yllättäen ja pyytämättä eli lähes joka kuivurinkulmalle joutuu ihan vartavasten lähtemään. Huonolla säkällä sattuu viellä lumisadepäivä jolloin saa olla ihan ennen autoa liikeellä.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 25.02.15 - klo:14:42

Ei oo kyllä meiltä ikinä viljaa lähtenyt, mutta olettaisin että ei niitä tuu kukaa hakemaan ilman että niitä jollekkin myy ja silloinkin toimitusajankohta sovitaan.

Eikä kyllä ole tulleet rehu, polttoöljy, teuras tai muutkaan autot tilaamatta/ilmoittamatta.

Kyllä ne sille kolmannelle osapuolelle joka hiekottaa tulee jo aika yllättäen ja pyytämättä eli lähes joka kuivurinkulmalle joutuu ihan vartavasten lähtemään. Huonolla säkällä sattuu viellä lumisadepäivä jolloin saa olla ihan ennen autoa liikeellä.

Paljonkohan ennen saapumista herralle pitäs sitte ilmottaa? 2viikkoa? Ja vartin tarkkuudella? Jännä homma ku muille täälä tuntuu autokuskit ilmoittavan tulostaan mutta sulle ei?

Tässä rupiaa oleen samaa tyyliä ku kerran aiemmin täälä käyty keskustelu josa erään kirjoittajan mielestä autokuskin pitää itse osata laittaa kuivurilla elevaattorit käyntiin ja löytää oikee siilo.

Siis mulle soitetaan yleensä noin vuorokautta aikaisemmin että se auto on tulossa. Siinä ajassa on sitten taijottava tie sinne minne se on menossa. Loput on sitten melkein näitä että tunninpäästä tai nyt on auto paikalla. Ja näissä ei ole siis kyse omista hommista vaan muiden joissa vaan taijon tien noille autoille. Lisäksi kulkee paljon autoja vajaavaisin varusten joissa saa olla pelko perseessä että pysyyhän ne tiellä kun kellään ei tunnu omaa vastuuta olevan vaan aina se vieritetään toisille.

En kait se minä ollu joka intin siitä että autokuskin pitää osata ottaa oikeasta siilosta. En ainakaan muista. Itse en toki sitä vierasta että hyvin toteutetuissa ratkaisuissa näin voisi ollakin. Aika kallista aikaa ajattaa isäntä katsomaan siemensyöksyä jos se tekee talvisin palkkatöitä eikä työnantajaakaan aina välttämättä ymmärrä touhua. Elevaattorissa on tietyt ongelmat johon tarvitaan kokemusta mutta pyöreän pytyn ruuvi lähtee kyllä pyörimään ihan kaikkien painaessa nappia ja samoin alleajettavasta kolahtaa vilja lavalle.

Joo et se sinä ollu. Mutta samaa tyyliä kyllä. Autossa oltava varusteet että pääsee auraamatonta/hiekottamatonta viljelystietä kuivurille. Sen lisäksi kuljettajalla oltava kuivurin käyttökoulutus jotta osaa ottaa jyvät ulos. Selvännäkijä olis hyvä olla että löytää oikean siilon. Hyvä laskemaan että ehtii laskea jyvät ettei vaan tule ylikuormaa. Sitte se polliisi oottaa siinä kylätien risteyksesä ja pamputtaa.

Kohta ne jyvät hakee eestipoika tai saatte itte kuskata ne johonki.

Seki on muuten nähty. Ylihalpavelivenäläinen täräytti kaaniansa ojaan. Auton omistaja kielsi hinausavun. Kuski asu autosa ojan pohjalla muutaman päivän kunnes kyläläiset hinas sen talkoilla ylös. Varmasti isännälle yöunet maistuu ku ruski-poika kortteeraa navetan nurkalla...

Jos paikat on kunnossa ja siilot numeroitu niin onhan se vähän turhaa hommaa järjestää ittensä sen viljarekan viereen kun se sen viljakuormansa hakee. Vaatii kuitenkin melko asialliset tilat että kuski saa itte viljansa otettua.

no huh!   millä metodilla teillä oikein kuljetukset liikkuu?   täälläpäin ilmottavat kun tulevat ja kun kerran jotain myy niin kait sen tien voi taikoa auki jo silloinkun myyesim.?           ja lumisateella ei pahemmin tartte hiekottaa.   auraat kylläkin.

niin, mistä kuski täyttää hiekottimet parin vuorokauden lenkillä jos niitä koko ajan käytetään eikä sinä viimesessä tilanteessa mihin ne ehkä on tarkoitettu

entäpä ketjujen asennus, etelän vilkkaimmlla teillä aiheuttanee vaaratilanteta kun yhdistelmä seisoo pikitiellä ja kuski tien puolelle ketjuja laittaa, bussipysäkille ei taida nykyään mahtua edes se bussi

ketjutki lienee jonkin hintaisia jos esim yks mäki ja pitkästi tasasta, vai otetaanko ketjun väliin pois

yrttäjyyttäki on monenlaista, lämpimässä ohjaamossa istuen ranteella hiekkaa sirottaen vaiko vesisateessa polvillaan loskassa rapasta ketjua laittaen...arvovalintoja 

Eepä taeja sirottimen sepel riittee hyvin kaavan jos niillä ruppee joka paikan sorittaa.suap olla tonnii sorroo mukana.mutta silti tuollaa peili jäisinä teitä lähes...ee oo sepelit riittäneet

niin, mistä kuski täyttää hiekottimet parin vuorokauden lenkillä jos niitä koko ajan käytetään eikä sinä viimesessä tilanteessa mihin ne ehkä on tarkoitettu

entäpä ketjujen asennus, etelän vilkkaimmlla teillä aiheuttanee vaaratilanteta kun yhdistelmä seisoo pikitiellä ja kuski tien puolelle ketjuja laittaa, bussipysäkille ei taida nykyään mahtua edes se bussi

ketjutki lienee jonkin hintaisia jos esim yks mäki ja pitkästi tasasta, vai otetaanko ketjun väliin pois

yrttäjyyttäki on monenlaista, lämpimässä ohjaamossa istuen ranteella hiekkaa sirottaen vaiko vesisateessa polvillaan loskassa rapasta ketjua laittaen...arvovalintoja 

Mun mielestä tässä rupee olemaan asian ydin. Kuskit on niin laiskoja että talveen varautumista ei suostuta tekemään mielummin maksatetaan tiekuntien kautta tilallisille tuhansien eurojen hiekotukset jos paikallistielle sattuu eksymään joku rekkapena. Ketjutus kun ei nyt ole jossain yhdistelmässä todellisuudessa mikään iso homma jos jutut on sitä varten suunniteltu. Paikallisethan pääsee hyvin kulkemaan mutta heti kun yksikin tilaa jotain niin saa olla pelko perseessä että se ei vaan aja ojaan.

Kai sä asennat paripyörät traktoriin jos jollakin sun paalauspalvelun ostajalla ois 50 aarin suolohko jossain perämetsän takana jossa niitä vaaditaan?
Samaan hintaan toki, laskutus vain paaleista.

Kai sä asennat paripyörät traktoriin jos jollakin sun paalauspalvelun ostajalla ois 50 aarin suolohko jossain perämetsän takana jossa niitä vaaditaan?
Samaan hintaan toki, laskutus vain paaleista.

Jos tekisin paalausta puoli vuotta ja alueella ei olisi kuin suopeltoja niin tietenkin rengastus ja kalusto olisi sen mukaista. Tuntihinnalla teen niin paalihinnasta en puhu mutta varmasti olisi mahdollinen paripyörien asennus lisättynä hintaan. Toki könttänä ja aika tiukka eli ne pyörät pitäisi siirtyä "ammattimaisesti" sinne paikoilleen. Sama juttu auton riimutuksessa eli saisi siitä sen 20 min laskuttaa lisää mikä menee niiden ketjujen rraahaamiseen. Nää autot kun liikkuu työkseen niin aina tulee vastaan tilanteita että varusteet pitäisi olla keliin sopivat.

Täs on vaan se, että sä saat ajaa vaikka 48 putkeen eikä sulta vaadita mitään 800 paalin päiviä. Rekkakuski taas ei voi ja siltä vaaditaan toimituksia.

Ootko koskaa aatellu nostaa katsettas sieltä omasta navasta?

Täs on vaan se, että sä saat ajaa vaikka 48 putkeen eikä sulta vaadita mitään 800 paalin päiviä. Rekkakuski taas ei voi ja siltä vaaditaan toimituksia.

Ootko koskaa aatellu nostaa katsettas sieltä omasta navasta?

Joo en ajatellu nostaa mutta totuus on että tilojen maksuautomaatit voi olla kohta loppu ja kaikilta ruvetaan vaatimaan selviytymistä tilanteista. Se on kuitenkin 5 kertaa edukkaampaa vetää ne riimut auton vetopyöriin kuin erikseen järkätä hiekoitus. Toki tuurilla joskus hiekoitetaan ja pääkallokelit lähes aina mutta muuten sivuteillä joutuu tottumaan normaaliin talvikeliin. Itte olen useasti ollut mukana taistelemassa autojen kanssa jotka on ihan slikseillä lähtenyt peräkylille ja ne ei sitten liiku millään jos hiemankin pahempi keli. Ja hyvin usein isäntä joutuu viimekädessä maksumieheksi kaikista kommervenkeistä. Edelliseen ei sitten taaskaan liity maitotilan jatkuva rahti vaan hyvin epäsäännölliset kuljetukset mitkä suuntautuu milloin mihinkin.

Yksi kalkkikuski muuten kertoili muutama vuosi sitten kun oli tuomassa kuormaa että oli lähellä että jäi kuorma tuomatta. Oli jossain kantatiellä jäänyt rekka mäkeen ja isot jonot odotteli että paikalle saataisi hiekka ja hinureita. Kukaan ei oikeastaan päässyt mihinkään paitsi tämä yksi joka nyppi ketjut vetäviin ja perutti läheiseen liittymään ja pääsi palaamaan takaisin ja kiertämään kohteen. Tässäkin kun kaikki olisi olleet varautunut talveen niin olisi kaikki päässy liikeelle ja se mäkeen jäänykin todennäköisesti joko ylös tai alas.

No, kai siellä etelässä ei sitten osata.

Täälläpäin nääs riittää kun aukasee pellon liittymän ja vähän matkaa vielä pellon puolelle niin jo kippautuu kalkit kasaan.

Tyhmäähän se on peltoja jossain kinttupolkujen päässä pitää