onko porukoilla amarokkia kellään  avolavana ja oletteko olleet tyytyväisiä. hieman olen katsellut sellaista mutta hinnakkaan oloinen auto ja vähän on käytettynä meillä päin..

onko porukoilla amarokkia kellään  avolavana ja oletteko olleet tyytyväisiä. hieman olen katsellut sellaista mutta hinnakkaan oloinen auto ja vähän on käytettynä meillä päin..

Se on semmonen muka maasturi.
Kaksplussa varmaan kertoo kohta lisää

Varmaankin statuksen kohotukseen sopiva,tavalliseen ammatilliseen ajoon turhan arvokas verrattuna esim.Toyota Izuzu Mazda ym.

Lainaus käyttäjältä: matso - 28.12.14 - klo:12:37

onko porukoilla amarokkia kellään  avolavana ja oletteko olleet tyytyväisiä. hieman olen katsellut sellaista mutta hinnakkaan oloinen auto ja vähän on käytettynä meillä päin..

Se on semmonen muka maasturi.
Kaksplussa varmaan kertoo kohta lisää

Kuulemma pieni maavara ja pompottavat takajouset Ja onhan se vähä öky
Se oli Köyhäki päässy aatonaaton kunnallislehteen.Oikein lukenu mies

Avolava, jokaisen punaniskan musthave-varuste:

Lainaus käyttäjältä: Köyhä - 28.12.14 - klo:12:42

Lainaus käyttäjältä: matso - 28.12.14 - klo:12:37

onko porukoilla amarokkia kellään  avolavana ja oletteko olleet tyytyväisiä. hieman olen katsellut sellaista mutta hinnakkaan oloinen auto ja vähän on käytettynä meillä päin..

Se on semmonen muka maasturi.
Kaksplussa varmaan kertoo kohta lisää

Kuulemma pieni maavara ja pompottavat takajouset Ja onhan se vähä öky
Se oli Köyhäki päässy aatonaaton kunnallislehteen.Oikein lukenu mies

Vanhoja juttuja kirjoittavat, Mutta ei sua näkynyt kertaakaan paikalla . Niin olsit kanssa saanut nimen lehteen

onko porukoilla amarokkia kellään  avolavana ja oletteko olleet tyytyväisiä. hieman olen katsellut sellaista mutta hinnakkaan oloinen auto ja vähän on käytettynä meillä päin..

Laitat dodge ram:n tai ford f:n niin saat lastata sinne lavalle muutakin kuin saappaat ja eväsleivät.

onko porukoilla amarokkia kellään  avolavana ja oletteko olleet tyytyväisiä. hieman olen katsellut sellaista mutta hinnakkaan oloinen auto ja vähän on käytettynä meillä päin..

 10000 euroa halvempi, kuin Transporter ja saa automaattinakin. Itse laitoin tilaukseen ja pitäis tulla maaliskuussa. Saman hintainen käytännössä, kuin muutkin avokkaat. Plussaa oli 3200 kg:n vetopaino vs. Transporterin 2500kg. Koneviestissä kehuivat hyväksi kärrynveturiksi. 2012 asti muuten tehty Saksassa, sitä ennen Argentiinassa.

Yks entinen amorekin omista sano,että amorek on hyvä kaupunkiin mutta mihinkään raskaaseen vetokärryn vetoon siitä ei oo.Ainut tosi töihin soveltuva lavamaasturi on hilux,siinä on turhat hilavitkkuttimet jätetty pois

Ainut tosi töihin soveltuva lavamaasturi on hilux,siinä on turhat hilavitkkuttimet jätetty pois

Näin määki luulin aiemmin, kunnes vahingosa ostin tuon mitsun. Ja kyllä, vanha nelikkojapsilavuri voi olla maastokelpoinen, tukeva kärrynveturi ja silti henkilöautomainen ajettava tellä. Hiluksi on toki työkoneena hyvä, mutta jakolaatikko kolisee aina kiviin ja zetoriki on hiljasempi tiellä...Nelivetokaan ei jarraa käännöksisä mitsusa vastaan, hiluksisa oli pakko tiputtaa takavedolle käännöksesä, muuten tippu paikat hampaista.


Ite asiaan ei oo kokemusta mutta kaveri valkkas työautokseen firmaltaan tommosen amarokin. Ajanu sillä varmaan kohta 300tkm, ei toki mitään offia mutta kuormaa on viety ja isoja kärryjä vedetty. Siirtelee tuolla semmosia pikku telapäristimiä ympäri suomenmaata. Kovasti se sitä kehu, ei oo isompaa vikaa ollu.

Tilalla ollut -08 Mitsu melkein uudesta ja nyt mittarissa 95 000. Ei mitään suurempaa moitittavaa. Kääntyvyys huomattavasti parempi kuin vanhassa korimallissa jota ei meinannut saada ympäri lentokentälläkään ilman kahta vekslausta. Ei tämä nykyinenkään millään rytmisen voimistelijan notkeudella ole varustettu mutta yhtäkkiseltään paloasemalla olevaan pari vuotta uudempaan Hiluxiin verrattuna väittäisin että vähän paremmin taittuu.

Polttoaineen kulutus ei kyllä saa täältä kehuja. Liekkö sitten raskas kaasujalka mutta normaaliajossa muutaman sadan kilon kuormalla ei alle 9L/100km saa menemään millään, oli sitten kesä/talvi tai 2WD/4WD. Kärryn vetoon ihan ok peli kanssa, oikeasti raskailla kuormilla kaipaisi lisää voimaa mutta eipä niitä raskaita kuormia omassa käytössä montaa kertaa vuodessa vedetä. Paljon henkilöautomaisempi ajaa kyllä kuin Hiluxi.

Ainut tosi töihin soveltuva lavamaasturi on hilux,siinä on turhat hilavitkkuttimet jätetty pois

Tiiä häntä. Ja suurin osa avolavoistahan ei ole ns. työkäytössä. Henkilökohtaisesti en ymmärrä, että miksi vieläkin tehdään jäykkiä nelivetoja ilman jonkinlaista keskitasauspyörästöä tai viskokytkintä tai mitä kaikkia haldexeaja nyt onkaan kehitetty.

Lainaus käyttäjältä: nissan - 29.12.14 - klo:07:43

Ainut tosi töihin soveltuva lavamaasturi on hilux,siinä on turhat hilavitkkuttimet jätetty pois

Tiiä häntä. Ja suurin osa avolavoistahan ei ole ns. työkäytössä. Henkilökohtaisesti en ymmärrä, että miksi vieläkin tehdään jäykkiä nelivetoja ilman jonkinlaista keskitasauspyörästöä tai viskokytkintä tai mitä kaikkia haldexeaja nyt onkaan kehitetty.

No haldexin voi heti unohtaa jos meinaa että on neliveto.. 

Mazdan maahantuonti lienee lopetettu mutta siinä on karu
työkalu. Vie paljon dieseliä ja on karmee ajettava asfaltilla,
silti aina menee oli sitten kärry perässä tai ei.

Mazdan maahantuonti lienee lopetettu mutta siinä on karu
työkalu. Vie paljon dieseliä ja on karmee ajettava asfaltilla,
silti aina menee oli sitten kärry perässä tai ei.

Ja kansi lentää helvettiin 50 tuhannen km välein