Lainaus käyttäjältä: jylperö - 19.12.14 - klo:10:30

Perkins nimi haiskahtaa vähän homo touhuilta siksi vältän sekaantumista kyseiseen laitteeseen.

Miltä homo haiskahtaa 

Mein Perkkinssi haisee käryävältä vaseliinilta ja noelta 

Homo haisee käryävältä vaseliinilta ja noelta

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 19.12.14 - klo:10:35

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 19.12.14 - klo:10:30

Perkins nimi haiskahtaa vähän homo touhuilta siksi vältän sekaantumista kyseiseen laitteeseen.

Miltä homo haiskahtaa 

Mein Perkkinssi haisee käryävältä vaseliinilta ja noelta 

Homo haisee käryävältä vaseliinilta ja noelta

Filosofisesti pääteltynä Perkkinssin omistajat ovat siis homoja 

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 19.12.14 - klo:14:28

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 19.12.14 - klo:10:35

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 19.12.14 - klo:10:30

Perkins nimi haiskahtaa vähän homo touhuilta siksi vältän sekaantumista kyseiseen laitteeseen.

Miltä homo haiskahtaa 

Mein Perkkinssi haisee käryävältä vaseliinilta ja noelta 

Homo haisee käryävältä vaseliinilta ja noelta

Filosofisesti pääteltynä Perkkinssin omistajat ovat siis homoja 

Näinpä se taitaa sitten asia olla 

Lainaus käyttäjältä: Dynashift - 18.12.14 - klo:23:09

Lainaus käyttäjältä: ekia99 - 18.12.14 - klo:09:14

Puhutaanko tässä jostain vanhoista moottoreista? Korjaamothan kertoo Koneviesteissä ja muissa lehdissä, ettei nykyaikana moottorehin juuri tarvitse tehdä remontteja. Joskus 60-70-luvuillahan huoltomiehet teki moottoriremppoja joka viikko.

kenen hermo niillä laattiaattomilla keskikeppisillä jossa nostalaate toimi sillätavon notta ylöspäin  laskoo kesti kovin kauan aijoo ja käsi ylöspäin joka on tavannu raskasruokasemman rakkorin ku 590 verku... jossei massikan muita versioita lasketa

3000 sarjasta sitte löytyy jo ehkä aikautensa parhaat traktorit moottoria lukuun ottamatta  maatalouskäyttöön

verkun nostolaite toimii juurikin oikein päin.. Siinä kaaressa kun liikutat vipua niin nostolaite liikkuu just samaan suuntaan. Ferguson aikanaan patentoinu kolmipistenostolaitteen.. Muilla merkeillä liikkuu väärin päin.

Lainaus käyttäjältä: Dynashift - 18.12.14 - klo:23:09

Lainaus käyttäjältä: ekia99 - 18.12.14 - klo:09:14

Puhutaanko tässä jostain vanhoista moottoreista? Korjaamothan kertoo Koneviesteissä ja muissa lehdissä, ettei nykyaikana moottorehin juuri tarvitse tehdä remontteja. Joskus 60-70-luvuillahan huoltomiehet teki moottoriremppoja joka viikko.

Vanhoistahan sen nimenomaan näkee mikä on moottori ; ) Kyllähän ne ny kaikki ensimmäisen 10-15 vuotta kestää.. (mitä ny jontikoissa sylinteriputket laskee ja vaatii vähä remppaa) 60,70,80 luvun perkinsit ne vaan on täydessä iskussa, suurin osa moottoreista vieläpä avaamattomia. Samanikäset valmetit esim on moneen kertaan avattuja.. Märät sylinteriputket syöpyy ja kansivikoja saa tehdä paljon :/

Jontikoiden sylinteriputket "laskevat" jossain tuolla +15000 tunnin jälkeen, eli korjausväli on 3 kertaa pidempi kuin samanikäisillä Perkkinsseneillä 

Ja tää on faktaa 

Kolme moottoria tiedän joihin tehty alle 3500h koneremppa juurikin laskeneiden sylinteriputkien takia. Kannentiiviste ei kestä enää kun putket laskee. Itse olen ollu mukana..

ja näille Sisun koneen kehujille esitän kysymyksen.. Minkä takia puimuripurkaamolla on pitkä rivi Perkinsin eheitä moottoreita 500-800e apulaitteineen / kpl mutta Valmetin moottorilla olevaan et saa konetta :/ Tämä tilanne korjaamolla muutaman kerran tullu vastaan kun on ollut Sampon puimuriin moottorin vaihto edessä niin purkaamolta on sanottu että vastaaviin puimureihin Massikan väreillä ja Perkinsillä löytyy moottoreita, tuolla neon kaikki rivissä kentän laidalla mutta Valmetin koneet on niin kysyttyjä että myydään "ei oota" Perkinsin asentamiseen taas vaaditaan muutostöitä jonkun verran. Myöskin 2000 sarjan sampon 4.4 litrasen kiinnileikanneen tilalle on harkittu vanhemman Perkinsin asentamista kun esim palaneista koneista moottorit on niin kysyttyjä ja uudet maksaa 6000e. Eli miksi Suomelainen moottori ei kestä puimurissa? Minkälaisia selityksiä?

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 19.12.14 - klo:10:27

Lainaus käyttäjältä: Dynashift - 18.12.14 - klo:23:09

Lainaus käyttäjältä: ekia99 - 18.12.14 - klo:09:14

Puhutaanko tässä jostain vanhoista moottoreista? Korjaamothan kertoo Koneviesteissä ja muissa lehdissä, ettei nykyaikana moottorehin juuri tarvitse tehdä remontteja. Joskus 60-70-luvuillahan huoltomiehet teki moottoriremppoja joka viikko.

Vanhoistahan sen nimenomaan näkee mikä on moottori ; ) Kyllähän ne ny kaikki ensimmäisen 10-15 vuotta kestää.. (mitä ny jontikoissa sylinteriputket laskee ja vaatii vähä remppaa) 60,70,80 luvun perkinsit ne vaan on täydessä iskussa, suurin osa moottoreista vieläpä avaamattomia. Samanikäset valmetit esim on moneen kertaan avattuja.. Märät sylinteriputket syöpyy ja kansivikoja saa tehdä paljon :/

Jontikoiden sylinteriputket "laskevat" jossain tuolla +15000 tunnin jälkeen, eli korjausväli on 3 kertaa pidempi kuin samanikäisillä Perkkinsseneillä 

Ja tää on faktaa 

Kolme moottoria tiedän joihin tehty alle 3500h koneremppa juurikin laskeneiden sylinteriputkien takia. Kannentiiviste ei kestä enää kun putket laskee. Itse olen ollu mukana..

Oho. Onhan se sitten uskottava.. Deeren moottorissa tuo on tietysti mahdollista, mutta kiinnostaisi tietää millaisella väärinkäytöllä tuon saa aikaiseksi 

Maatalous / urakointikäyttö. Tosin kaikki noi kolme konetta ollu lastutettuja joten toki osittain voi johtua siitäkin.

Maatalous / urakointikäyttö. Tosin kaikki noi kolme konetta ollu lastutettuja joten toki osittain voi johtua siitäkin.

Se voi olla se.. Ehkä ylikuumeneminen saa putket painumaan tiivisteisiin ja silläpä on selvä se homma 

Mun hommissa koneet eivät pääse ylikuumenemaan, joten tuosta ei ole pelkoa 

Onhan se näin että merkki kuin merkki niin käytöstä myös paljolti kiinni on.

Kyllähän perkinssi moottorina on erinomainen, muuten Massikka on täysin paska. Varsinkin just noi 70-80-lukujen koneet. En juuri näe hyviä puolia. Valmeteissa sitten huonoa taas noi paskat moottorit, mutta muut ominaisuudet sitten hakkaa toiset merkit mennen tullen.

Dynashiftille myös kysymys miksi metsäkoneessa perkinssi ei kestänyt ja sisudiesel taas ongelmitta tuon 25000. Yhdessä traktorissa on perkins ja muuta hyvää siinä ei ole kuin pieni kulutus. Sisulla olevaa puimuria mulla ei ole eikä tule joten puimurimoottorin kestävyydestä en tiedä.

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 19.12.14 - klo:10:30

Perkins nimi haiskahtaa vähän homo touhuilta siksi vältän sekaantumista kyseiseen laitteeseen.

Miltä homo haiskahtaa 

Mein Perkkinssi haisee käryävältä vaseliinilta ja noelta 

Ai sääolet vaihtanut öljy (vähän) paksumpiin jos kerta moottori haisee käryävältä vaseliinilta

Myöskin 2000 sarjan sampon 4.4 litrasen kiinnileikanneen tilalle on harkittu vanhemman Perkinsin asentamista kun esim palaneista koneista moottorit on niin kysyttyjä ja uudet maksaa 6000e. Eli miksi Suomelainen moottori ei kestä puimurissa? Minkälaisia selityksiä?

Tuohon minäkin haluaisin tietää vastauksen. Ekaa kertaa kuulen, että 2000-sarjassa ei moottori kestä. Olisi kiva kuulla taustoja hajonneista moottoreista. Täälläkin tuota neloskonetta on aika monella, eikä ole kuulunut juttuja moottoririkoista.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 19.12.14 - klo:10:35

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 19.12.14 - klo:10:30

Perkins nimi haiskahtaa vähän homo touhuilta siksi vältän sekaantumista kyseiseen laitteeseen.

Miltä homo haiskahtaa 

Mein Perkkinssi haisee käryävältä vaseliinilta ja noelta 

Ai sääolet vaihtanut öljy (vähän) paksumpiin jos kerta moottori haisee käryävältä vaseliinilta

Ei pysy muu sisällä kun on jo yli 4000 tuntia ajettu