https://www.youtube.com/watch?v=mcGB_cMf6gI Planes spraying from nozzles in wingtips May 2014.

Aika paljon nykyään lasketaan hätätoimena polttoainetta pois lentokoneista

Se on semmonen kylän ruiskukouho joka levittelee 20 meetrin tuulella glyfosaattia, ne "siivet" on Amazoonen hienot vakaajapuomit, jotka kimaltelee päivänpaisteessa

Voihan auringonpaisteen häikäisemänä vanhempi ihminen erehtyä.

-SS-

ihan totta.   mitähän hittoa net noissa viteoissa oikein roiskutti taivaalle?   ettei vaan jotain ytinjätettä anerikkalaisilta miiluilta?

ihan totta.   mitähän hittoa net noissa viteoissa oikein roiskutti taivaalle?   ettei vaan jotain ytinjätettä anerikkalaisilta miiluilta?

Osa lentokoneistahan ei pysty laskeutumaan jos polttoainetta on liikaa tankeissa... ja hanat lyödään taivaalla auki.

Ja, lentokoneissahan (ainakin joissakin) on erilaisia jäätymisenestolaitteita.. Eli siipiin johdetaan moottorien lämmintä ilmaa jolla estetään jään pakkaantuminen siipien päälle ja etureunaan. Voisi kuvitella, että tuo ilma johdetaan jostakin pois Ehkä jostakin suuttimesta siiven takaa 

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 15.10.14 - klo:07:58

ihan totta.   mitähän hittoa net noissa viteoissa oikein roiskutti taivaalle?   ettei vaan jotain ytinjätettä anerikkalaisilta miiluilta?

Osa lentokoneistahan ei pysty laskeutumaan jos polttoainetta on liikaa tankeissa... ja hanat lyödään taivaalla auki.

Ja, lentokoneissahan (ainakin joissakin) on erilaisia jäätymisenestolaitteita.. Eli siipiin johdetaan moottorien lämmintä ilmaa jolla estetään jään pakkaantuminen siipien päälle ja etureunaan. Voisi kuvitella, että tuo ilma johdetaan jostakin pois Ehkä jostakin suuttimesta siiven takaa 

Kovaa sä oot miettiny ettei vaan pää räjähdä Polttoaineen kulutus voidaan laskea erittäin tarkkaan näin ollen liian polttoaineen dumppaus on erittäin harvinaista ja koneet pyrkivät laskeutumaan kentille ilman turhia kierroksia kentälle vaikka toiseen suuntaan laskeutuessa tuuli olisi suotuisampi,On arvioitu että yksi ylimääräinen kierros maksaisi noin 4000€  joten missään tapauksessa polttoainetta ei lasketa ilmakehään.

lämminilman poistosuutin vielä tyhmempi idea onhan nyt moottoreiden poistoilma kuumenpaa kuin siipien suuttimet eikä niistä jää tuntikausia leijuvia vanoja

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 15.10.14 - klo:09:37

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 15.10.14 - klo:07:58

ihan totta.   mitähän hittoa net noissa viteoissa oikein roiskutti taivaalle?   ettei vaan jotain ytinjätettä anerikkalaisilta miiluilta?

Osa lentokoneistahan ei pysty laskeutumaan jos polttoainetta on liikaa tankeissa... ja hanat lyödään taivaalla auki.

Ja, lentokoneissahan (ainakin joissakin) on erilaisia jäätymisenestolaitteita.. Eli siipiin johdetaan moottorien lämmintä ilmaa jolla estetään jään pakkaantuminen siipien päälle ja etureunaan. Voisi kuvitella, että tuo ilma johdetaan jostakin pois Ehkä jostakin suuttimesta siiven takaa 

Kovaa sä oot miettiny ettei vaan pää räjähdä Polttoaineen kulutus voidaan laskea erittäin tarkkaan näin ollen liian polttoaineen dumppaus on erittäin harvinaista ja koneet pyrkivät laskeutumaan kentille ilman turhia kierroksia kentälle vaikka toiseen suuntaan laskeutuessa tuuli olisi suotuisampi,On arvioitu että yksi ylimääräinen kierros maksaisi noin 4000€  joten missään tapauksessa polttoainetta ei lasketa ilmakehään.

lämminilman poistosuutin vielä tyhmempi idea onhan nyt moottoreiden poistoilma kuumenpaa kuin siipien suuttimet eikä niistä jää tuntikausia leijuvia vanoja

Lasketaan juu... mutta jos reittiin tulee muutos.

Ehkä tuollainen jäänsulatusmekanismi vaatii jotain "jäänestokemikaalia" jota sotketaan ilman sekaan  Tai ehkä se lämmin ilma onkin otettu sieltä moottorin peräpäästä, eli se onkin lähinnä pakokaasua 

Kyl sun vm. 82 Nissan Laurelisikin savuttaa valkoista savua pakkasella, ja se savu näkyy kilometrin jälkeen.. Luulisi, että lehtokoneen pakokaasu näkyy -50 asteen pakkasessa pidempään 

Ihan tyhmistä on kuvitella, että lentokoneilla levitettäisiin jotain kemikaalia ihmisten niskaan  Luulisi, että lentokentillä näkyisi sitten tankkausautoja ko. kemikaalille 

Lainaus käyttäjältä: apilas - 15.10.14 - klo:09:50

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 15.10.14 - klo:09:37

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 15.10.14 - klo:07:58

ihan totta.   mitähän hittoa net noissa viteoissa oikein roiskutti taivaalle?   ettei vaan jotain ytinjätettä anerikkalaisilta miiluilta?

Osa lentokoneistahan ei pysty laskeutumaan jos polttoainetta on liikaa tankeissa... ja hanat lyödään taivaalla auki.

Ja, lentokoneissahan (ainakin joissakin) on erilaisia jäätymisenestolaitteita.. Eli siipiin johdetaan moottorien lämmintä ilmaa jolla estetään jään pakkaantuminen siipien päälle ja etureunaan. Voisi kuvitella, että tuo ilma johdetaan jostakin pois Ehkä jostakin suuttimesta siiven takaa 

Kovaa sä oot miettiny ettei vaan pää räjähdä Polttoaineen kulutus voidaan laskea erittäin tarkkaan näin ollen liian polttoaineen dumppaus on erittäin harvinaista ja koneet pyrkivät laskeutumaan kentille ilman turhia kierroksia kentälle vaikka toiseen suuntaan laskeutuessa tuuli olisi suotuisampi,On arvioitu että yksi ylimääräinen kierros maksaisi noin 4000€  joten missään tapauksessa polttoainetta ei lasketa ilmakehään.

lämminilman poistosuutin vielä tyhmempi idea onhan nyt moottoreiden poistoilma kuumenpaa kuin siipien suuttimet eikä niistä jää tuntikausia leijuvia vanoja

Lasketaan juu... mutta jos reittiin tulee muutos.

Ehkä tuollainen jäänsulatusmekanismi vaatii jotain "jäänestokemikaalia" jota sotketaan ilman sekaan  Tai ehkä se lämmin ilma onkin otettu sieltä moottorin peräpäästä, eli se onkin lähinnä pakokaasua 

Kyl sun vm. 82 Nissan Laurelisikin savuttaa valkoista savua pakkasella, ja se savu näkyy kilometrin jälkeen.. Luulisi, että lehtokoneen pakokaasu näkyy -50 asteen pakkasessa pidempään 

Ihan tyhmistä on kuvitella, että lentokoneilla levitettäisiin jotain kemikaalia ihmisten niskaan  Luulisi, että lentokentillä näkyisi sitten tankkausautoja ko. kemikaalille 

Lentokone ei polta eikä huohota moottoriöljyä kuten se sun laurellin rämä


https://www.youtube.com/watch?v=3kcTvqiMNl8 jättövana vs ns kemikaalivana

 jääkö muka jostakin ***** jäätymisesto aineen/lämmitysputkien siipien suuttimistä isommat vanat lentokoneen jälkeen kuin mitä suihkumoottoreista tulee empä usko

Eikä niihin reitteihin tule muutoksia yli 90% saati että vedellään taivaalla vanaa ristiin rastiin

- Chemitrailaamisen kulta- aika alkoi kun Tshernobylin ydinjätteitä ALAS mätkimään palkattiin 1986 satakunta neukkukonetta. Ihan YLEISESTI tiedettyä. Silloin kun ydinsaasta uhkasi Moskovaa.

- No 2003 kun 93% maailman mehiläisistä kuoli ydinvoimaloitten tauottomaan Pu-239 kanavasäteilykaasuihin. Alkoi mm. Tarja Halonen suunnitella Open Sky sopimusta venäläisille chemitrail koneille TVO/Forttumin päästöjen räjähdyslisään. Tehtiin 2009.

- Booria, bariumia, alumiinia, nanolasikuulaa,  polymeeria, köyhdytettyä ydinjätettä ruiskutetaan ilmakehään reaktorista VUOSITTAIN vuotavan 2000kg Pu-239 IONIEN alas ajamiseen. Al Core ilmoitti, että JOS tätä EI tehtäisi ilmastomme TUHOUTUISI noin vuodessa!

Arto Lauri Yotube videoissa asiaa analysoidaan aivan omassa tasossaan dokumentein, mikroskooppikuvin. Kannattaa tosiaan tutkailla. Tästä samasta "sarjasta" vaan pienempiin numeroihin siis:

_________________________________

Arto Lauri 76. The fusion of the ION (iV)

https://www.youtube.com/watch?v=oEtNmJWdrd0

-----------------------------------

Arto Lauri 75. UFO, TRITIUM

https://www.youtube.com/watch?v=VGmRFld4FRg
--------------------
.. .

Eipä noilla vanoilla sitten kumminkaan liene mitään vaikutusta, kun kansan silmä on niinkin kirkas ja kokonaisuuden näkee selvästi ja kavalan salaliiton siellä takana. Eli ei haittaa meitä.

Ja jos vaikka glyfosaattia tulisi kaupan päälle, juolaa kurittaisi. Niin kallista sekin itse ostaa.

-SS-

- Chemitrailaamisen kulta- aika alkoi kun Tshernobylin ydinjätteitä ALAS mätkimään palkattiin 1986 satakunta neukkukonetta. Ihan YLEISESTI tiedettyä. Silloin kun ydinsaasta uhkasi Moskovaa.

- No 2003 kun 93% maailman mehiläisistä kuoli ydinvoimaloitten tauottomaan Pu-239 kanavasäteilykaasuihin. Alkoi mm. Tarja Halonen suunnitella Open Sky sopimusta venäläisille chemitrail koneille TVO/Forttumin päästöjen räjähdyslisään. Tehtiin 2009.

- Booria, bariumia, alumiinia, nanolasikuulaa,  polymeeria, köyhdytettyä ydinjätettä ruiskutetaan ilmakehään reaktorista VUOSITTAIN vuotavan 2000kg Pu-239 IONIEN alas ajamiseen. Al Core ilmoitti, että JOS tätä EI tehtäisi ilmastomme TUHOUTUISI noin vuodessa!

Arto Lauri Yotube videoissa asiaa analysoidaan aivan omassa tasossaan dokumentein, mikroskooppikuvin. Kannattaa tosiaan tutkailla. Tästä samasta "sarjasta" vaan pienempiin numeroihin siis:

_________________________________

Arto Lauri 76. The fusion of the ION (iV)

https://www.youtube.com/watch?v=oEtNmJWdrd0

-----------------------------------

Arto Lauri 75. UFO, TRITIUM

https://www.youtube.com/watch?v=VGmRFld4FRg
--------------------
.. .

Mää voin joskus kattoo tota sun molotustas jos sattuu olemaan tylsää ja kova ränni päällä 

Tästä on kyse aloituksen videossa
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0245b.shtml
Itse en ole koskaan nähnyt lentokoneesta dumpattavan kerosiinia, hyvin harvinaista se on ja yleensä ylittää uutiskynnyksen, jokin hätälaskutilanne tai vastaava.

Tästä on kyse aloituksen videossa
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0245b.shtml
Itse en ole koskaan nähnyt lentokoneesta dumpattavan kerosiinia, hyvin harvinaista se on ja yleensä ylittää uutiskynnyksen, jokin hätälaskutilanne tai vastaava.

Ape ei tuu antaan periksi, kerosiinia se oli, se on niin päättänyt 

Lainaus käyttäjältä: pice - 15.10.14 - klo:22:30

Tästä on kyse aloituksen videossa
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0245b.shtml
Itse en ole koskaan nähnyt lentokoneesta dumpattavan kerosiinia, hyvin harvinaista se on ja yleensä ylittää uutiskynnyksen, jokin hätälaskutilanne tai vastaava.

Ape ei tuu antaan periksi, kerosiinia se oli, se on niin päättänyt 

Jos se on jotain muuta, se on juutalaisten salajuoni.

Lainaus käyttäjältä: apilas - 15.10.14 - klo:09:50

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 15.10.14 - klo:09:37

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 15.10.14 - klo:07:58

ihan totta.   mitähän hittoa net noissa viteoissa oikein roiskutti taivaalle?   ettei vaan jotain ytinjätettä anerikkalaisilta miiluilta?

Osa lentokoneistahan ei pysty laskeutumaan jos polttoainetta on liikaa tankeissa... ja hanat lyödään taivaalla auki.

Ja, lentokoneissahan (ainakin joissakin) on erilaisia jäätymisenestolaitteita.. Eli siipiin johdetaan moottorien lämmintä ilmaa jolla estetään jään pakkaantuminen siipien päälle ja etureunaan. Voisi kuvitella, että tuo ilma johdetaan jostakin pois Ehkä jostakin suuttimesta siiven takaa 

Kovaa sä oot miettiny ettei vaan pää räjähdä Polttoaineen kulutus voidaan laskea erittäin tarkkaan näin ollen liian polttoaineen dumppaus on erittäin harvinaista ja koneet pyrkivät laskeutumaan kentille ilman turhia kierroksia kentälle vaikka toiseen suuntaan laskeutuessa tuuli olisi suotuisampi,On arvioitu että yksi ylimääräinen kierros maksaisi noin 4000€  joten missään tapauksessa polttoainetta ei lasketa ilmakehään.

lämminilman poistosuutin vielä tyhmempi idea onhan nyt moottoreiden poistoilma kuumenpaa kuin siipien suuttimet eikä niistä jää tuntikausia leijuvia vanoja

Lasketaan juu... mutta jos reittiin tulee muutos.

Ehkä tuollainen jäänsulatusmekanismi vaatii jotain "jäänestokemikaalia" jota sotketaan ilman sekaan  Tai ehkä se lämmin ilma onkin otettu sieltä moottorin peräpäästä, eli se onkin lähinnä pakokaasua 

Kyl sun vm. 82 Nissan Laurelisikin savuttaa valkoista savua pakkasella, ja se savu näkyy kilometrin jälkeen.. Luulisi, että lehtokoneen pakokaasu näkyy -50 asteen pakkasessa pidempään 

Ihan tyhmistä on kuvitella, että lentokoneilla levitettäisiin jotain kemikaalia ihmisten niskaan  Luulisi, että lentokentillä näkyisi sitten tankkausautoja ko. kemikaalille

höh. nehä tankataan ilimassa niistä lentävistä laatasista. 

Lainaus käyttäjältä: pice - 15.10.14 - klo:22:30

Tästä on kyse aloituksen videossa
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0245b.shtml
Itse en ole koskaan nähnyt lentokoneesta dumpattavan kerosiinia, hyvin harvinaista se on ja yleensä ylittää uutiskynnyksen, jokin hätälaskutilanne tai vastaava.

Ape ei tuu antaan periksi, kerosiinia se oli, se on niin päättänyt 

Siis apen mielestä tuo on jotain omituista kemikaalia ja meidän muiden mielestä kerosiinia