IH 1046 TURJA OHJAAMOLLA se pakoputken ujellus pelottaa solut pois navetasta.ih 1046 on samalla vaiteistolla kuin 1455 eli yksi ulosoton tumppi ja kaks nopeuksinen.1046 on kuivilla jarruhihnoilla joten 956 tai sen malliset xl ovat lähes kaikki jarruvikaisia.

Meillä on sitten poikkeus. v. 1982 955XL, eikä jarruissa mitään sanomista.
Muutenkaan ei 30 vuoden aikana ole joutunut mitään paikkoja aukelemaan.

Ruokinta käytävällä, tottakai varustetaan päävirta katkaisimella. Mutta joo kone sais olla "vuotamaton".

Mf 590 turbo?

Miksei, mutta mä laittaisin tälläisen: http://www.nettikone.com/massey-ferguson/699-super/1341146

Lainaus käyttäjältä: Tuumaaja - 01.10.14 - klo:21:11

Vaununeteen pitää olla niin kamala kone ettei sitä kukaan halua mihinkään oikeisiin töihin.
Ääni siis 3000 sarjan massikalle, niin ei tarvitte irroitella vaununedestä kun pajalle viennin ajaksi

Nyt tuumaaja ei tiiä mistä puhuu…  tai ainakin e-mallit on luotettavampia.  Meillä ei ole 3070 ole ollut korjaamolla muun vian takia kun suht uutena meni vaihteensiirtäjä ja jotain muuta mikä niissä oli tyyppivikana. Kytkin on rempattu pariin otteeseen, laturi ja startti. Siinä isoimmat mitä tulee mieleen vuodesta -91. Onhan sitä jotain pientä sähövikaa ollut matkan varrella, mutta hyvin vähäisillä vioilla mun mielestä kokonaisuutena.  Moottorihan tuossa on ihan paska suoraan sanottuna.  Laiska ja lähtee huonosti kylmällä käyntiin.  Muihin aikalaisiin verrattuna hyvä hytti. En kyllä apevaunun eteen näkis parhaana vaihtoehtona kuitenkaan. En tosiaankaan ole massikkamies vaikka kaikki traktorit onkin talossa kyseistä  merkkiä. Perintökaluja…  kaikissa koneissa on omat murheensa ja hajoaa varmasti jostain joskus.

Kyllä mä tiän mistä puhun.
Varmaan 5vuotta 3080 vaununedessä.
Mutta se lähtee kyllä ilman riokkaa -15 pakkasesta.
Päävirtakytkin olisi pakollinen jos vähänkään rakennuksessa säilyttelee, onsitten meinaan hanurista noitten sähköt.

Mopoauto on Hyvä siihen hommaan 

955 ei ollut xl hytillä vaan comfort 2000.no ne jarrut oli kuitenkin jo märät.

No tuossa mun -90 956XL:ssä ei oo ollut mitään jarru ongelmia ja mittarissa reilu 8000h. Pysähtyy kuin seinään jos äkkinäisesti polkasee.

955 ei ollut xl hytillä vaan comfort 2000.no ne jarrut oli kuitenkin jo märät.

Kyllä ainakin tuo v. 1982 955 on XL-kopilla.

Sininen 7#00. Noilla kaikilla pyörittää vielä muutaman apekärryn loppuun, tai oikeastaan maailma loppuu ensin. Ja taitaa isäntäkin päästä eläkkeelle samalla koneella.  http://www.nettikone.com/ford/7000-dualpower/1338527 http://www.nettikone.com/ford/7600/1340512 http://www.nettikone.com/ford/7700-turbo-dp/1336334

Ainakin 4 lähimmällä tilalla jossa apevaunu on Fiat pyörittäjänä, kait siihen joku syy on

Ainakin 4 lähimmällä tilalla jossa apevaunu on Fiat pyörittäjänä, kait siihen joku syy on

Ei niillä voi ajaa muuallakaan etteivät vetarit katkea 

Niin, tuossa yks tuttu suositteli fiiat 980:aa... mikäs se näistä ois paras?  Osat/toimintavarmuus/käynnistyvyys/helppokäyttöisyys/riittävän hidas vauhti?

Taitaa olla yks tekijä sakemannin vanhoisa Natikoissa toi jarruhomma, että oikeat öljyt pitää olla. Muuten niissä merkeissä, joissa öljyssä jarrut, ja viellä sama öljy perä/vaihteisto, niin finalissa ne jarrut pilaa koko voimansiirron.  Saku natikoissa on jarruissa omat öljyt.

Lainaus käyttäjältä: welger - 02.10.14 - klo:21:01

Ainakin 4 lähimmällä tilalla jossa apevaunu on Fiat pyörittäjänä, kait siihen joku syy on

Ei niillä voi ajaa muuallakaan etteivät vetarit katkea 

33 vuoteen ei ainuttakaan vetaria edes metsäajossa

Niin, tuossa yks tuttu suositteli fiiat 980:aa... mikäs se näistä ois paras?  Osat/toimintavarmuus/käynnistyvyys/helppokäyttöisyys/riittävän hidas vauhti?

Osia olen saanut kaikkea tarvittavaa,helppokäyttöisiä, käynnistyvyys riippuu hieman mallista-vitos koneella olevia ei kannata hankkia. Hitautta läytyy varmasti apevaunun eteen.

okei olin vääräs ne 955 jotka olen nähnyt ovat olleet comfort hytillä, näytti olevan jo -79 mallinenkin jo xl.