Lainaus käyttäjältä: Realisti - 12.09.14 - klo:22:46

10mm pohjaan ja 8mm seiniin hardox 500 niin alkaa kestämään jo aikalailla, savolaisille pellonraivaajille pari tuollaista olen myynytkin.

niin siis tämä on SASsin maansiirtodumpperi.raaka peli ja suunnitteluun mennyt vuosia

Lainaus käyttäjältä: SKN - 12.09.14 - klo:23:03

Lainaus käyttäjältä: Realisti - 12.09.14 - klo:22:46

10mm pohjaan ja 8mm seiniin hardox 500 niin alkaa kestämään jo aikalailla, savolaisille pellonraivaajille pari tuollaista olen myynytkin.

niin siis tämä on SASsin maansiirtodumpperi.raaka peli ja suunnitteluun mennyt vuosia

 

Just se.

SASsimaista desingiä laidasta laitaan toivottavasti perälauta ei vuoda

Lainaus käyttäjältä: SAS - 13.09.14 - klo:20:56

Lainaus käyttäjältä: SKN - 13.09.14 - klo:20:39

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 13.09.14 - klo:20:03

Lainaus käyttäjältä: SAS - 13.09.14 - klo:16:17

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 12.09.14 - klo:21:44

Lainaus käyttäjältä: SAS - 12.09.14 - klo:21:26

Jos oikein on typerä kaivurikuski niin ei kestä mikään.Eräällä navettatyömaalla viime kesänä kaikki tavara ajettiin Tuhti 120 ja hyvin onnistu.Kaivuri kuski oli ammattimies eli teki suurille kiville pedin maasta ja sitten laittoi kiven kyytiin ja isommat aina peräosaan.Oli kaivurikuskilla kokemusta kymmeniä vuosia.Voi kun nämä nuoret klopit oppisivat joskus noin kaivamaan.

Vieppä murskalle maata mukana     Ei tartte toista kuormaa viedä... Mutta eipä tuo hankalaa ole nätisti kiviä lavalle laskea mutta kyllä 120 tuhtin pellipohja on entinen alle viikossa jos sillä oikeesti louhosta ajais..

Niin oli kyse maatalouden maansiirrosta ei ammattimaisesta murska toiminnasta käsittääkseni?

Niin no jos kivet jonnekkin mettään ajaa..

Ei se tajua............

Sännä onkin niin helevetin viisas 

No ei oikeastaan, mut ei sua viisaammalta paljoa vaaditakkaan.

Kas kas Natossa käypi tuulahdus lipustapäätellen

Mutta juu aiheeseen! Yleisesti ottaen kaikki uudet maakärryt on liikaa hinnoissa jotta ne saisi maksuun ihan pienillä ajolla. Meinaan vain kun mulla on omatekoinen/ käytettynä ostettu kalusto. Niin niilläkin saa ihan kelkkoo että on hinta tienattu

Kunnollinen "louhoskärry maksaa 40-65 th ekua.

Kunnollinen "louhoskärry maksaa 40-65 th ekua.

20 000€..  Tilaa vaan paksummalla pohjalla..

Lainaus käyttäjältä: SAS - 13.09.14 - klo:21:55

Kunnollinen "louhoskärry maksaa 40-65 th ekua.

20 000€..  Tilaa vaan paksummalla pohjalla..

Cihieffeä ei taida saada tolla viellä

Lainaus käyttäjältä: SAS - 13.09.14 - klo:21:55

Kunnollinen "louhoskärry maksaa 40-65 th ekua.

20 000€..  Tilaa vaan paksummalla pohjalla..

Tässäkään SAS ei ole tiedon valtatiellä vaan hakoteillä ja umpihangessa...

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 13.09.14 - klo:22:00

Lainaus käyttäjältä: SAS - 13.09.14 - klo:21:55

Kunnollinen "louhoskärry maksaa 40-65 th ekua.

20 000€..  Tilaa vaan paksummalla pohjalla..

Tässäkään SAS ei ole tiedon valtatiellä vaan hakoteillä ja umpihangessa...

20 th kärryt on maatalouskäyttöön ei louhokselle 60 tonnin kaivurin alle,käsitätkö ?

Lainaus käyttäjältä: SKN - 13.09.14 - klo:22:12

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 13.09.14 - klo:22:00

Lainaus käyttäjältä: SAS - 13.09.14 - klo:21:55

Kunnollinen "louhoskärry maksaa 40-65 th ekua.

20 000€..  Tilaa vaan paksummalla pohjalla..

Tässäkään SAS ei ole tiedon valtatiellä vaan hakoteillä ja umpihangessa...

20 th kärryt on maatalouskäyttöön ei louhokselle 60 tonnin kaivurin alle,käsitätkö ?

Ei hyvä mies, tässäkin taas ihan pihalla.

Nytkö keskustellaan lavetista??

Rupee tuleen toi maanajokin kalliiksi. 10 tonnin Palmsin sai joku aika sitten suoran kaupan tarjouksessa 6500e alv. nolla. Siinä on hinta-laatusuhde vähintään paikallaan. Sai ainakin taannoin 8mm lavan pohjalla. Aivan erilaista ajaa tuolla kiviä kuin sillä perus jyväkärryllä.

Heti tietää ettei skänä ole kaivuripiireissä liikkunut kun puhuu lavetista.

Rupee tuleen toi maanajokin kalliiksi. 10 tonnin Palmsin sai joku aika sitten suoran kaupan tarjouksessa 6500e alv. nolla. Siinä on hinta-laatusuhde vähintään paikallaan. Sai ainakin taannoin 8mm lavan pohjalla. Aivan erilaista ajaa tuolla kiviä kuin sillä perus jyväkärryllä.

Eikä se lava mitään mut runko vääntyy ku korkkiruuvi noissa perusrattaissa.

No sepä se. Huomaa jo viljakuormalla, kun lähtee nostamaan, että taipuu ensin keskeltä ennenkuin etupää lähtee mukaan. Maansiirtolava ei taipuile yhtään mihinkään. Mut ihmeesti on aikojen saatossa maata ajettu noilla perus-Velsoillakin. Kyllä niistä sitten lopuksi telit repesikin...