On se ihme että noin paksu akseli 60mm napsahtaa poikki .

On se ihme että noin paksu akseli 60mm napsahtaa poikki .

Laassi???

Lainaus käyttäjältä: Heinäkenkä - 10.08.14 - klo:21:55

On se ihme että noin paksu akseli 60mm napsahtaa poikki .

Laassi???

Tai CL aasi?
Aika vähän ollu viimeaikoina kiinni, jos kuvaa oikein tulkitsen.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.08.14 - klo:22:01

Lainaus käyttäjältä: Heinäkenkä - 10.08.14 - klo:21:55

On se ihme että noin paksu akseli 60mm napsahtaa poikki .

Laassi???

Tai CL aasi?
Aika vähän ollu viimeaikoina kiinni, jos kuvaa oikein tulkitsen.

Sen verran kii et saa sanoo.

Onhan koneessa ylikuormaräikkä jos roottori menee tukkoon ja ulkopään laakerikin oli vielä ehjä ettei ole kierossa tarvinnut ketjupyöräparin kulkea.

On se ihme että noin paksu akseli 60mm napsahtaa poikki .

Ihan sammaa ihimettelin toissa syksynä.

samposta se täytyy olla,muut ei mene rikki

Lainaus käyttäjältä: Heinäkenkä - 10.08.14 - klo:21:55

On se ihme että noin paksu akseli 60mm napsahtaa poikki .

Laassi???

Miten rupeskin just hymyilyttämään melko paljon..  

Claassin 250 kanssa on aivan kaikki mahdollista.. Katkeamisen lisäksi akseli saattaa mennä myös kierteelle, on muuten lujassa hammasratas.  Kiilat saattaa tippua itestään tai sitten niitä ei saa millään irti. Sullojasta irtoo ne tähdet ja mitähän vielä. Ei koskaan enää Claassia mulle. 

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.08.14 - klo:22:01

Lainaus käyttäjältä: Heinäkenkä - 10.08.14 - klo:21:55

On se ihme että noin paksu akseli 60mm napsahtaa poikki .

Laassi???

Miten rupeskin just hymyilyttämään melko paljon..  

Claassin 250 kanssa on aivan kaikki mahdollista.. Katkeamisen lisäksi akseli saattaa mennä myös kierteelle, on muuten lujassa hammasratas.  Kiilat saattaa tippua itestään tai sitten niitä ei saa millään irti. Sullojasta irtoo ne tähdet ja mitähän vielä. Ei koskaan enää Claassia mulle. 

Kaikkihan on lopulta suhteellista ja koneen kestäminenkin riippuu käytöstä. Konehan ei enää lopu nyt tuosta paikasta niillä paalimäärillä mitä meillä paalataan . 

koneistuksen rajasta poikki. kilvanajomoottoreissa terävät särmät hiotaan  ja ne kestää ja kestää.

koneistuksen rajasta poikki. kilvanajomoottoreissa terävät särmät hiotaan  ja ne kestää ja kestää.

Ei muute kestä

Lainaus käyttäjältä: SKN - 10.08.14 - klo:22:01

Lainaus käyttäjältä: Heinäkenkä - 10.08.14 - klo:21:55

On se ihme että noin paksu akseli 60mm napsahtaa poikki .

Laassi???

Miten rupeskin just hymyilyttämään melko paljon..  

Claassin 250 kanssa on aivan kaikki mahdollista.. Katkeamisen lisäksi akseli saattaa mennä myös kierteelle, on muuten lujassa hammasratas.  Kiilat saattaa tippua itestään tai sitten niitä ei saa millään irti. Sullojasta irtoo ne tähdet ja mitähän vielä. Ei koskaan enää Claassia mulle. 

Unohdit mainita net katkeavat rullat. Mullakin oli 4rullaa joskus kerrlla paloina. Mutta silti en on tuon kyseisen claassin jälkeen tullu 2uutta calaussia. Kas köyhä tekee aika lailla remonttia sillä välirahan erotuksella.  Tuo 12 000e alv0  vähemmän joutu laittaan rahaa tohon. Niin sillä rahalla jo hiukan rullaa ja ketjua vaihtaa.

Yks peräportin rullan aksila katkes ja kaksi vääntyi munkin 46RC:tä aikoinaan. Onneksi k-huolto oli samaa mieltä kuin minäkin eli kerralla meni. Oli meinaan riittävä asiantuntija lausunto siten vakuutusyhtiölle joka halus sen sitten ittelleen 

koneistuksen rajasta poikki. kilvanajomoottoreissa terävät särmät hiotaan  ja ne kestää ja kestää.

Mutta kun laakeri tarvii olakkeen. Pyöristys tuohon kohtaan vaatisi sitten erillisen tukiholkin.

Niin.. säilörehut tehdään silppurilla ja heinät paalaimella...