Nyt en tiedä miten tier III jne ... on muuttaneet noita 100 heppaisen tehoja, mutta aikoinaan kun ittelle tuli (-04)  Valtra 6400 105 Iso Hv  Eihän tuo liikuta edes oikein edes itteään noilla säädöilla saati sitten että tekis samoja hommia kuin ennen 80 heppaisilla. No nyt on piristetty ja musta savu kertoo "voimasta" . Eli jos tarve on 100hv niin sitten pitää ettiä 130 hv ja sitten se kasvu vara , siten ollaankin siinä 160 hv:n luokassa

Kolmemukisessa mosassa ei mene niin paljon tehoja koneen turhaan lämmittämiseen. Massikalla on vedetty paalikuormaa, 280 niittomurskainta joka ei todellakaan ime kaikkia mehuja jne jne. Ainoa mihin ei edes kehtaa kokeilla on fusion 2:lla paalaaminen.

Ja kulkeehan tuo lähes pyhällä hengellä, keskikulutus alle 6l/tunti.

Hanki käytetty MF 6455 ja jätä suosiolla metsä- ja talvihommat Valmetille. Voi toki olla vaikea löytää Datatronic-näytöllä Isobusia varten, mantereella voisi olla sellaisia yksilöitä?

Tämönen olis aikas mielenkiintoinen pikkutraktori    https://www.youtube.com/watch?v=4PX3lqAwa00

Kolmemukisessa mosassa ei mene niin paljon tehoja koneen turhaan lämmittämiseen. Massikalla on vedetty paalikuormaa, 280 niittomurskainta joka ei todellakaan ime kaikkia mehuja jne jne. Ainoa mihin ei edes kehtaa kokeilla on fusion 2:lla paalaaminen.

Ja kulkeehan tuo lähes pyhällä hengellä, keskikulutus alle 6l/tunti.

280 niittomurskainta? Onnistuuko? Ovatko peräkkäin vai miten kytketty traktorin perään?

  Mikä siinä mättää, kun Deutsi ei käy kaupaksi, lujia konetahan ne. Vai onko semennyt nyky isännillä saivarteluksi, jos vaikka joku nippeli 5 senttiä väärässä paikassa. Kuolisimmako me nälkään jos nyt pitäs yht-äkkiä siirtyä 50 luvun kopittomiin,,,ehkä?

  Mikä siinä mättää, kun Deutsi ei käy kaupaksi, lujia konetahan ne. Vai onko semennyt nyky isännillä saivarteluksi, jos vaikka joku nippeli 5 senttiä väärässä paikassa. Kuolisimmako me nälkään jos nyt pitäs yht-äkkiä siirtyä 50 luvun kopittomiin,,,ehkä?

Valtamerkki muualla kuin Suomessa jossa kynästellään kotimaisilla tuotteilla pikku puuhaloissa.

Eikai se elhon karhotin palio hytrauliikan tuottua tarte.. ? Piä se 605, jos ei oo täysin pommi. Joku viistonokka kuormaajahommiin.
http://www.nettikone.com/case/jxu105-ilmastointi-ym-ym/1283780#yritys=konesilta

Jos on tyyliin tuo 60t€ tarkotus käyttää niin käytetty kurottaja/pyöräkuormaaja n.35t€ ja  25t€   valmet 8400/6400
Tai halvemmalla huonompia/enempi ajettuja.

Valtra 111 EH hitec suuret renkaat ,suuri maavara ja vääntöä markkinoiden kokoluokkansa vahvin 580 nm.Matalakierroskone jaksaa vääntää.

Jos on tyyliin tuo 60t€ tarkotus käyttää niin käytetty kurottaja/pyöräkuormaaja n.35t€ ja  25t€   valmet 8400/6400
Tai halvemmalla huonompia/enempi ajettuja.

Tuo vois olla hankala niissä kysyjän metsätöissä 

60 tonnilla sais kyllä jo oman koneen metsään ja toisen kuormaamaan. Jäis vielä 20 tonnia yli

Mitäs vaikeeta 8400 tai 6400 on metsään menossa?

Lainaus käyttäjältä: ktm87 - 26.07.14 - klo:12:01

Jos on tyyliin tuo 60t€ tarkotus käyttää niin käytetty kurottaja/pyöräkuormaaja n.35t€ ja  25t€   valmet 8400/6400
Tai halvemmalla huonompia/enempi ajettuja.

Tuo vois olla hankala niissä kysyjän metsätöissä 

60 tonnilla sais kyllä jo oman koneen metsään ja toisen kuormaamaan. Jäis vielä 20 tonnia yli

Ja naapuri korjasi 20 tonnin kuormaajaa 20 tonnilla joku vuosi sitten, joten sitten olisikin koko potti käytetty

Ja tehokkaampaan mutta myös mukavampaan sitä ainakin itse haluan yleensä vaihtaa. Ei nyt alle 5 vuotias tarvitse olla, mutta esim. ilmastointi on lähes pakollinen ja suunnanvaihtaja täysin pakollinen jokaisessa koneessa jota tontille jatkossa tuodaan. Jos 605 jää mettäkärrin eteen niin siinä ne puutteet voi tietty kestää.

Ja onhan noita koneita tontilla, eli pakottavaa vaihtotarvetta ei ole. jotenkin vaan tuntuu että nyt tuo quikella varustettu 605 vielä menisi jopa vajaalla 20 tonnilla eteenpäin (alvillisena), ja hetken päästä sen arvo voi kuitenkin jo tipahtaa tai se voi oikeasti vaikka hajota kunnolla. Varaosien saatavuuskin koko ajan heikkenee.

Mitäs vaikeeta 8400 tai 6400 on metsään menossa?

Valuttavat liikaa öljyä ja ovat todella rumia muutenkin

Vaihtokoneen arvo ja tulevat remontit (jotka eivät ole vielä tiedossa). Siinä kaksi turhinta perustetta vaihtaa konetta.

Kaikki meikäläisen tontilla olevat koneet kannattaisi vaihtaa jos perusteena on, että vanhasta maksetaan hyvin. Jos myyjä haistaa pikkuisenkin, että isännälle on tärkeää, että vanhasta koneesta maksetaan hyvin, niin semmoinen tarjous tehdään, että paperilla näyttää hyvältä. Käytännössä tuo kaupankäynti on sellaista matemaattista lukujen pyörittelyä jossa uuden koneen hintaan annetaan joku alennus ja sitten vaihtokoneelle joku hinta. Vaihtokoneen hintasuhde alennukseen vaihtelee sitten kaikenlaisten muuttujien takia, jotka ymmärtää vain myyjä (jos aina hänkään).

Tulevat remontit on tuurista kiinni. Yllättävän hyvin nuo vanhat romut vaan pelaavat vuodesta toiseen. Osiakin sitten löytyy, kuitenkin ja huoltojen tekeminen on yksinkertaisempaa. Remonttien hinta ei vanhoissa koneissa ole minun mielestäni kohtuuton. Uudempi tekniikka hajoittaa paljon arvokkaampaa tavaraa.