pitipä, kun kerran nätisti pyysivä, käydä kattelemassa tosa kuin paskaa nykyään levitellään pelloille.   oli ihan monta traktoria, hiton isoja, ja niiten perässä monelaista vaunua, nekin isoja.      ihan kiva kun ei pahemmin haissu ja paska lensi.    perkmaniin vaunu teki vaan säväyksen, - sillä levis nätimmin ja tasaseen pikkunolleina.            noi agrin flieklit taijotain levitty kyllä mutta paljon roisimmin.                             toi lietejuttu vantailla oli kyllä kiva ylleri, livakan lietteen lähtö ei ollu nopsa mutta tasainen.                          mutta piruvie että on isoja nuo nykyiset värkit!!!                        ja pelloilla sinimailakkaat tykkää, jos kosteempi syksy tahi kevät.

Onneksi tuon takia ei tarvi pellonreunalle lähtiä. Näkee tuon tuvan ikkunastakin ja hyvin lentää, vaununa Jeantil.

Täytyy muistaa jotta rengaskootkin ovat kasvaneet suhteessa paljon niihin paskervilleri/kuokkirengas aikaan verrattuna. Tosin jossain tulee raja vastaan ja ehkä suomessa tällä hetkellä myynnissä olevista isoimmista vaunuista ei ole suunniteltu näille maalajeille.

Samsonilla leviää kyllä vielä paremmin...

Täytyy muistaa jotta rengaskootkin ovat kasvaneet suhteessa paljon niihin paskervilleri/kuokkirengas aikaan verrattuna. Tosin jossain tulee raja vastaan ja ehkä suomessa tällä hetkellä myynnissä olevista isoimmista vaunuista ei ole suunniteltu näille maalajeille.

Kannattaa muistaa se "minun" lanseeraama talo ajattelutapa. Eli minkä vesikatto kestää ja minkä runko kestää. Siinä ei telat ja isot pyörät auta jos kokonaispaino on liikaa ja runko antaa periksi...


Koskakohan tulee urakoitsijoille taas 8 kuutioinen pytty  100 heppasen perään ja kunnon paripyörä härvelit pellolle. Tiellä sitten saisi kuorma- autot siirtää.

Lainaus käyttäjältä: welger - 19.07.14 - klo:11:37

Täytyy muistaa jotta rengaskootkin ovat kasvaneet suhteessa paljon niihin paskervilleri/kuokkirengas aikaan verrattuna. Tosin jossain tulee raja vastaan ja ehkä suomessa tällä hetkellä myynnissä olevista isoimmista vaunuista ei ole suunniteltu näille maalajeille.

Kannattaa muistaa se "minun" lanseeraama talo ajattelutapa. Eli minkä vesikatto kestää ja minkä runko kestää. Siinä ei telat ja isot pyörät auta jos kokonaispaino on liikaa ja runko antaa periksi...


Koskakohan tulee urakoitsijoille taas 8 kuutioinen pytty  100 heppasen perään ja kunnon paripyörä härvelit pellolle. Tiellä sitten saisi kuorma- autot siirtää.

Tuossa vaiheessa taitaa ennemmin kuorma-autot ajaa väli konttiin/säiliöön pellon laitaan ja siitä tehdään sitten vetoletku levitystä.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 19.07.14 - klo:16:31

Lainaus käyttäjältä: welger - 19.07.14 - klo:11:37

Täytyy muistaa jotta rengaskootkin ovat kasvaneet suhteessa paljon niihin paskervilleri/kuokkirengas aikaan verrattuna. Tosin jossain tulee raja vastaan ja ehkä suomessa tällä hetkellä myynnissä olevista isoimmista vaunuista ei ole suunniteltu näille maalajeille.

Kannattaa muistaa se "minun" lanseeraama talo ajattelutapa. Eli minkä vesikatto kestää ja minkä runko kestää. Siinä ei telat ja isot pyörät auta jos kokonaispaino on liikaa ja runko antaa periksi...


Koskakohan tulee urakoitsijoille taas 8 kuutioinen pytty  100 heppasen perään ja kunnon paripyörä härvelit pellolle. Tiellä sitten saisi kuorma- autot siirtää.

Tuossa vaiheessa taitaa ennemmin kuorma-autot ajaa väli konttiin/säiliöön pellon laitaan ja siitä tehdään sitten vetoletku levitystä.

Riippuen vähän millasilla lohkoilla toimitaan epäilen vähän että tollanen pieni kärry on tehokkaampi kokonaisuudessaan verrattuna letkuhommiin. Vetoletkulevityksessä on kuitenkin niin paljon oheis toimintaa mikä vie ajan ja vaatii väkeä.

Suurimmalle osalle suomen tiloista kerkiää levittää tuommoisella 8 motin vaunulla jos kakka vaan saadaan pellon laitaan.
Eihän tuollainen pilalle tampattu pelto kuivakkaan koskaan ja sitten on olevinaan kiirettä.

Täytyy muistaa jotta rengaskootkin ovat kasvaneet suhteessa paljon niihin paskervilleri/kuokkirengas aikaan verrattuna. Tosin jossain tulee raja vastaan ja ehkä suomessa tällä hetkellä myynnissä olevista isoimmista vaunuista ei ole suunniteltu näille maalajeille.

+ näille teille...

Kevätlevitykseen siirrytään, karmea katsella noita 10+10+20 tonnisia yhdistelmiä kelirikkoteillä.

Roudattoman talven kiroja, kyl näkee missä oli paskapatteri. Maan korjaantuminen kestää taas jokusen tovin.





Eikä asiaa helpota tuleva ymppäkausi, talvella kun ei saa patteroida muuta kun laatalle.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 19.07.14 - klo:17:11

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 19.07.14 - klo:16:31

Lainaus käyttäjältä: welger - 19.07.14 - klo:11:37

Täytyy muistaa jotta rengaskootkin ovat kasvaneet suhteessa paljon niihin paskervilleri/kuokkirengas aikaan verrattuna. Tosin jossain tulee raja vastaan ja ehkä suomessa tällä hetkellä myynnissä olevista isoimmista vaunuista ei ole suunniteltu näille maalajeille.

Kannattaa muistaa se "minun" lanseeraama talo ajattelutapa. Eli minkä vesikatto kestää ja minkä runko kestää. Siinä ei telat ja isot pyörät auta jos kokonaispaino on liikaa ja runko antaa periksi...


Koskakohan tulee urakoitsijoille taas 8 kuutioinen pytty  100 heppasen perään ja kunnon paripyörä härvelit pellolle. Tiellä sitten saisi kuorma- autot siirtää.

Tuossa vaiheessa taitaa ennemmin kuorma-autot ajaa väli konttiin/säiliöön pellon laitaan ja siitä tehdään sitten vetoletku levitystä.

Riippuen vähän millasilla lohkoilla toimitaan epäilen vähän että tollanen pieni kärry on tehokkaampi kokonaisuudessaan verrattuna letkuhommiin. Vetoletkulevityksessä on kuitenkin niin paljon oheis toimintaa mikä vie ajan ja vaatii väkeä.

Aika näyttää. vetoletkulevityksen puolesta puhuu se että levitys voidaan tehä tehokkaasti kevyellä kalustolla. Eikä rekalla kannata siirtää minkään hehtaarin lohkon kulmalle lietettä.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 19.07.14 - klo:17:55

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 19.07.14 - klo:17:11

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 19.07.14 - klo:16:31

Lainaus käyttäjältä: welger - 19.07.14 - klo:11:37

Täytyy muistaa jotta rengaskootkin ovat kasvaneet suhteessa paljon niihin paskervilleri/kuokkirengas aikaan verrattuna. Tosin jossain tulee raja vastaan ja ehkä suomessa tällä hetkellä myynnissä olevista isoimmista vaunuista ei ole suunniteltu näille maalajeille.

Kannattaa muistaa se "minun" lanseeraama talo ajattelutapa. Eli minkä vesikatto kestää ja minkä runko kestää. Siinä ei telat ja isot pyörät auta jos kokonaispaino on liikaa ja runko antaa periksi...


Koskakohan tulee urakoitsijoille taas 8 kuutioinen pytty  100 heppasen perään ja kunnon paripyörä härvelit pellolle. Tiellä sitten saisi kuorma- autot siirtää.

Tuossa vaiheessa taitaa ennemmin kuorma-autot ajaa väli konttiin/säiliöön pellon laitaan ja siitä tehdään sitten vetoletku levitystä.

Riippuen vähän millasilla lohkoilla toimitaan epäilen vähän että tollanen pieni kärry on tehokkaampi kokonaisuudessaan verrattuna letkuhommiin. Vetoletkulevityksessä on kuitenkin niin paljon oheis toimintaa mikä vie ajan ja vaatii väkeä.

Aika näyttää. vetoletkulevityksen puolesta puhuu se että levitys voidaan tehä tehokkaasti kevyellä kalustolla. Eikä rekalla kannata siirtää minkään hehtaarin lohkon kulmalle lietettä.

Mulla vaan on se käsitys että suurimmalla osalla urakoitsijoista on niin laaja skaala sekä isäntiä että peltoja että letkuhommat ei oikein toimi. Letkusulkeiset on enemminkin tietyille tiloille missä lohkot sen sallii ja kaikki on siihen mietitty.


Tohon rekkasiirtoon niin oma kirjoitus ja ajatus menee vähän ristiin eli itse ajattelen että tehokkain siirtovehje on joku 5 akselinen kuorma- auto. Tämä on kuitenkin mielestäni kokonaisuudessaan kaikkein tehokkain kuljetusmuoto. Ainut suuri miinus on rajut verot ja väärä polttoaine. Samoin vetäviä akseleita pitää olla sen vertaa että tyhjänä saa ympäri vähän haastavemmassa paikassa.

Roudattoman talven kiroja, kyl näkee missä oli paskapatteri. Maan korjaantuminen kestää taas jokusen tovin.





Eikä asiaa helpota tuleva ymppäkausi, talvella kun ei saa patteroida muuta kun laatalle.

Mä olen monta kertaa luvannu itselleni että paskapatteria en tee kun niillä pilaa aina tietyn alueen pellosta ja sitten se kuormaus siinä jäätyneessä patterinpaikassa on yhtä tuskaa. Kuitenkin aina silloin tällöin ajatukseen sortuu todetakseen että tilanne ei ole muuttunut.

Skännänkin kannattaisi jos on tiedossa että sitä lantaa on saatavissa tehdä johonkin strategiseen paikkaan laatta seinillä mihin talvella saisi tuon laannan kelkottua. Siitä olisi sitten kiva levitellä sopivasti. Jostain paikallisesta elementtitehtaasta kannattaneen kysyä hylky elementtejä tai ontelolaattoja. Niistä saa halvemmalla tehtyä laatan että ei tartte täyshintaista betonkia ostaa.

Mie levitän lietteeni kahdella 10 kuution vaunulla jossa 1200 milliset renkaat, yksiakselisia ovat. Lähimmät pellot levitetään suoraan kaivosta hakemalla mutta kauimmaisille(max. matka 5km) lohkoille tavara tuodaan daffilla.

Savikot kiittää ja kumartaa.

tuota, kertokaas mulle missä kohalla noissa kuvissa se patteri olikaan!   en ihan heti keksi.                 tollalailla epätasaisesti kasvavia peltoja täälläkin vaikka millä mitalla ja niissä missään patteria fikkaria kummemmassa ollukaan.