Otsikon mukasessa valtterissa tuli kesken kylvöjen tommonen huoltokoodi. Valtran sivuilla oli että "L256   Moottorin ruiskutuspumpussa on häiriö. Moottorin tehoa rajoitetaan. Polttoaineen seassa saattaa olla ilmaa tai ruiskutuspumppu saattaa olla viallinen. Vika on korjattava mahdollisimman pian." Imuputki tankista suotimelle vaihdettiin jo, ei tulosta. Samalla puhallettiin imutukesta paineilmaa tankkiin ja tankissa porisi, eli imulinjan pitäis olla auki, eikä se ainakaan vedä ilmaa. Onko kellään ollu tämmöstä vikaa ja millä helpotti?

Semmonen vielä että vika ilmenee vasta kuormituksen alla, tyhjäkäynnillä savuttaa. Viittais siihen että ei saa ainetta. Meinasin vaihtaa imuputken eri pöttöön niin tietää että onko tankissa jotai paskaa

ruiskutuspumppu saattaa olla viallinen

ohita vedenerotin ensin, niis on ollu halkeamia järkiään ainaki 8000 sarjan nevakoneis.. samoin ohitin 6400 ja parani vähä toki ei paha ollu viä ja rivipumpus ei niin heti tunnu kevyes ajos..

Näissä jakajapumpullisissa on vähän erilaiset ne vedenerottimet, satandyne "laatua" kuten ruiskupumppukin. Polttoaineen siirtopumpuissa on ollut vikoja, mutta lähinnä takaiskuventtiilissä joka oireilee hieman eri tavalla.

Ettei se tuo vikakoodi vaan viittais siihen että vika voisi olla tosiaan ruiskupumpun puolella ?

yhtälailla jakajien verenerottimet on ohitettu.. suosittelen kokeelehen ensi tuota..

Näissä jakajapumpullisissa on vähän erilaiset ne vedenerottimet, satandyne "laatua" kuten ruiskupumppukin. Polttoaineen siirtopumpuissa on ollut vikoja, mutta lähinnä takaiskuventtiilissä joka oireilee hieman eri tavalla.

Ettei se tuo vikakoodi vaan viittais siihen että vika voisi olla tosiaan ruiskupumpun puolella ?

Miten tuo vika oireilee? Ittellä 6400 teki joskus startatessa , että pyöritti vaan ilman käyntiin lähtöä. Mutta jos odottaa siirtopumpun pyörimistä tarpeeksi kauan (siis pelkkä virta päällä), niin hörähtää sitten ihan normaalisti ja toimii ajossa normaalisti. Ja tuo ajoittain toistuvan vian saa poistumaan tankkaamalla koneen ... mittari näyttää oireillessa hieman alle puolta tankkia. Mutta jos ei tankkaa niin  joka starttauksessa pitää nostaa paine, vaikka kone olisi ollut sammuksissa vain sekuntteja Nyt täytyy sanoa, että en ole odotellut ongelmia ja tankannut ennen niitä, joten en tiedä olisko vika poistunut itsestään vai ei. Huollon kanssakin juttelin, mutta läppäriä ei ole käytetty. Pelotteli tosin lastuongelmastakin, mutta hyvin vaan menöö

Jaa onkos siinä jo sähköinen siirtopumppu ? Mekaanisissa siirtopumpuissa oli vuostuhannen alkupuolella sellaista vikaa että pumpussa olevan takaiskuventtiilin läppä irtosi. Omassa traktorissa vika ilmeni silleen, että satunnaisesti, varsinkin alamäkeen parkkeerattaessa polttoainelinjaan pääsi ilmaa ja konetta joutui sahaamaan käyntiin. Vika-alttius saattoi hieman riippua myös tankin täytösasteesta.

Jaa onkos siinä jo sähköinen siirtopumppu ? Mekaanisissa siirtopumpuissa oli vuostuhannen alkupuolella sellaista vikaa että pumpussa olevan takaiskuventtiilin läppä irtosi. Omassa traktorissa vika ilmeni silleen, että satunnaisesti, varsinkin alamäkeen parkkeerattaessa polttoainelinjaan pääsi ilmaa ja konetta joutui sahaamaan käyntiin. Vika-alttius saattoi hieman riippua myös tankin täytösasteesta.

On

Onko lähtenyt lämpöisenä hyvin käyntiin tyhjäkäynnille? Väljä Stanadyne alkaa oireilla kuumana.

L256 46 4 EC Bosch VP 30 ---ruiskutuspumpussa
on vikaa
Ajoituslaitteisto on todennäköisesti
vaurioitunut.
Maksimiruiskutusmäärä on alennettu
70 %:iin nimellistehosta.
1. Katkaise virta (5 sekuntia) ja kytke se takaisin päälle.
Jos huoltokoodi on edelleen aktiivinen
2. Tarkasta, ettei polttoainejärjestelmän matalapaineen
puolella ole ilmavuotoja tai ilmaa.

Onko lähtenyt lämpöisenä hyvin käyntiin tyhjäkäynnille? Väljä Stanadyne alkaa oireilla kuumana.

Oliko tuo kysymys mulle. Siis kone toimii ihan normisti, tehot tallella ja lykkää mustaa onkaa, kuten lastulla pitääkin Ainut ongelma joka on havaittu, niin ei lähde käyntiin ennen kuin siirtopumppu on nostanut paineen. Ja tämä vika esiintynyt pari kertaa, tai siis ajan jakso ollut pari kertaa. Kymmeniä starttauksia ja aina oireillut samoin. Mutta vika on loppunut tankkaamalla ... siis aivan kuin tankin imuputkes olis vuoto, mutta kun sä käy niin se käy ihan normaalisti. Siis käy normaalisti silloinkin kun on ongelmia käyntiin lähdössä. Mutta nykyään tulee pidettyä tankis aina vähintään puolitankkia ainetta, täytyy joskus syksymmällä ajaa tyhjemmäksi ja ruveta  "tappelemaan" . Muuten jos en ihan väärin muista niin pumppu on Bosh.

Muokkaus ... näköjään kyse oli aloittajan ongelmasta, mutta jätän tämänkin tänne, jos jollain olis kokemusta

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 29.05.14 - klo:18:11

Onko lähtenyt lämpöisenä hyvin käyntiin tyhjäkäynnille? Väljä Stanadyne alkaa oireilla kuumana.

Oliko tuo kysymys mulle. Siis kone toimii ihan normisti, tehot tallella ja lykkää mustaa onkaa, kuten lastulla pitääkin Ainut ongelma joka on havaittu, niin ei lähde käyntiin ennen kuin siirtopumppu on nostanut paineen. Ja tämä vika esiintynyt pari kertaa, tai siis ajan jakso ollut pari kertaa. Kymmeniä starttauksia ja aina oireillut samoin. Mutta vika on loppunut tankkaamalla ... siis aivan kuin tankin imuputkes olis vuoto, mutta kun sä käy niin se käy ihan normaalisti. Siis käy normaalisti silloinkin kun on ongelmia käyntiin lähdössä. Mutta nykyään tulee pidettyä tankis aina vähintään puolitankkia ainetta, täytyy joskus syksymmällä ajaa tyhjemmäksi ja ruveta  "tappelemaan" . Muuten jos en ihan väärin muista niin pumppu on Bosh.

Muokkaus ... näköjään kyse oli aloittajan ongelmasta, mutta jätän tämänkin tänne, jos jollain olis kokemusta

Takaiskuventtiili vuotaa, tai sitä ei ole. Lisää letkuun välille ja kokeile.

Jäi jutun selvitys kirjottamatta: tehas kunnostettu Stana vanhan pumpun tilalle ja alko toimimaan. Pumppu särkyny vissiin ilmasta, imuputki oli tosi huono.