120 lehmän+nuorkarjan apevaunun edessä olen nähnyt 800-Belaruksen. Noidenkin hinnat ovat pompsahtaneet viime vuosina, mutta moottori ja voimansiirto ovat lujia ja yksinkertaisia korjata. Ulosoton kytkentä tosin on aika karu eikä pienin ajonopeus taida olla (täysillä kierroksilla) kun jotain 2 km/h, mikä saattaa rajoittaa käyttöä (polttaa kytkintä?).

No tää on ikuinen kiistelyn aihe 

85hp valmetti ollu meillä 17m3 vaunun edessä normaalisti. 5tn satseja sekoitan sillä, mutta pitää jakaa HETI eikä pysäyttää satsi kyydissä. Kahdesti ulosotto korjattu tuosta. 160hp valmetti yleensä sitten pyörittää vaunua talvella kun ei muuta ajoa. Kolmea konetta vaihtelen vaunun edessä töiden mukaan. Akseli + 3 letkua + sähköpiuha jos haluaa akkua ladata pitää kytkeä. Kuukauden pärjäsin yhdellä koneellakin, mutta vaatii hermoja.

Itte jauhan pääosin mf2680 ja seko 500/130 yhdistelmällä, pienempi olis aika ahtaalla kuivien paalien kanssa. Varsinkin kun meillä joutuu pto:n sammuttamaan myös täyden satsin kanssa kun varmo-liftillä jaetaan eteen, voisi kuvitella että jonkun 590:n pto ei kauaa tuota leikkiä kestäisi.

Mulla 120 heppanen 6506 jontikka pyörittää mukisematta 18 kuution vaakaruuvi Kuhnijaa. Varmaan isompikin moderni pystyruuvi menisi. Vaunusulkeiseen ei mene niin paljoa aikaa mielestäni, että kannattaisi sen takia erikseen veturia hankkia.
Muuten apekoneen olisi hyvä olla melko ketterä. Tehoa on hyvä olla vähän yli, kuulemma vaunut ja raktorit yleensä särkyy kun pyöritin on alitehoinen.

Muuten apekoneen olisi hyvä olla melko ketterä.

=vetävät etupyörät ovat enemmän haitaksi kuin hyödyksi. Ja jos noita järeitä isoja vanhoja ei Suomesta tunnu löytyvät, niin katse vaikkapa Pohjanlahden toiselle puolelle www.blocket.se tarjoaa noita lukuisia, valinnan vaikeuteen asti.

Petri

Tehontarpeeseen vaikuttaa paljon käsiteltävä materiaali vaunun kokoluokan lisäksi. Paaleista tulee isompia kuormituspiikkejä kuin irtonaisemmasta tavarasta. Massaa tarvitaan vetokoneessa jos joutuu harrastaa maastoajoa. Myös siinä on isoja eroja vaunujen välillä kuinka paljon vetokoukulle tulee painoa. Oma jeantil nd17 ei paljoa siirrä koukulle painoa ja liukkaalla kelillä jätän mällin vaunun keulalle niin ei ole ongelmia. Vaunun massa mälli sisällä voi olla omilla tiluksilla 1,5 kertaa vetokoneen massa jotta liikkuu vielä talvellakin ihan sujuvasti.
4255 fergulla pyörittelen tonnin perällä kolme paalia sekaisin ja joskus tulee sellainen kuormituspiikki että simahtaa kun kierroksia on moottorissa n. 1700.  Sekoitusaika noin 20 minuuttia/satsi.

siinä teille apevaunun eteen edullinen työjuhta. Kestää olla isompikin vaunu.http://www.nettikone.com/valmet/864/1203382

Niin ja siihen alkuperäiseen kysymykseen vastausta... Minkälaisia olisi vanhemmat isot zetorit? Pitäis olla kohtuullisen luotettavia ja voimanotossakin löytyy nopeuksia.

Itelle olen katellut mahdollisesti seuraavaksi koneeksi deutzia tms. Säästövoimanotto olisi ihan kiva ominaisuus... Muissa merkeissä harvemmin tarjolla. Pyöröpaalaajaakin olisi kiva pyöritellä säästövoimanotolla.