Onkohan perää Konedatan ilmoituksessa, että olisi 3 desipeliä korkeampi, kuin pitempirunkoisissa M/R-malleissa?

Voi olla perää, mutta täytyy muistaa että konedatassa on aika paljon virheitä. Näin oon ainaki kuullut.

Onkohan perää Konedatan ilmoituksessa, että olisi 3 desipeliä korkeampi, kuin pitempirunkoisissa M/R-malleissa?

Lukeehan tuo esitteessäkin: http://www.deere.com/en_INT/docs/products/equipment/tractors/6mc_6rc_series/brochure/6mc_6rc_series.html

Mielenkiintoista, että M-sarjassa on mittausten perusteella hiljaisempi ohjaamo mitä R-sarjassa.

Toinen mielenkiintoinen asia on miksi RC on kalliimpi kuin M tai jopa R? Ainakin jos KM-hinnastoa on uskominen:

6110RC 94.975 euroa sis. ALV
6105R AQ Plus 87.550 euroa sis. ALV
6115M AQ Plus 78.800 euroa sis. ALV

Tehoahan noissa on lähes saman verran.

Konedata on harrastajapohjalta esitemateriaaleihin perustuvaa teknistä tietoa. Erittäin mukava ja hyvä sivusto. Ylläpitäjä ottaa palautetta vastaan, jos on esittää parempaa faktaa tietoihin.

Koskahan jontikka tuo littanakeulaisen mallin valikoimiinsa?

Mein pikkudeeressä, malli 1120, ei ole ohjaamomelua ollenkaan.

Otettiin joskus koppi pois ja pantiin se suuliin talteen. Siellä on tosi hiljaista.

Konedata on harrastajapohjalta esitemateriaaleihin perustuvaa teknistä tietoa. Erittäin mukava ja hyvä sivusto. Ylläpitäjä ottaa palautetta vastaan, jos on esittää parempaa faktaa tietoihin.

Koskahan jontikka tuo littanakeulaisen mallin valikoimiinsa?

john deere pyrkii vaan ylöspäni

Lainaus käyttäjältä: malanko - 05.04.14 - klo:10:21

Onkohan perää Konedatan ilmoituksessa, että olisi 3 desipeliä korkeampi, kuin pitempirunkoisissa M/R-malleissa?

Lukeehan tuo esitteessäkin: http://www.deere.com/en_INT/docs/products/equipment/tractors/6mc_6rc_series/brochure/6mc_6rc_series.html

Mielenkiintoista, että M-sarjassa on mittausten perusteella hiljaisempi ohjaamo mitä R-sarjassa.

Toinen mielenkiintoinen asia on miksi RC on kalliimpi kuin M tai jopa R? Ainakin jos KM-hinnastoa on uskominen:

6110RC 94.975 euroa sis. ALV
6105R AQ Plus 87.550 euroa sis. ALV
6115M AQ Plus 78.800 euroa sis. ALV

Tehoahan noissa on lähes saman verran.

Rc on tietenkin kalliimpi kuin M/Mc kun se on ns. premiumi mallia. Varmaan normi ärrää kalliimpi kun se on taas pitäny erikseen suunnitella. Vi*ut noista, rahalla saa parempiakin 

Erilaiset hytit...

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 05.04.14 - klo:11:53

Konedata on harrastajapohjalta esitemateriaaleihin perustuvaa teknistä tietoa. Erittäin mukava ja hyvä sivusto. Ylläpitäjä ottaa palautetta vastaan, jos on esittää parempaa faktaa tietoihin.

Koskahan jontikka tuo littanakeulaisen mallin valikoimiinsa?

john deere pyrkii vaan ylöspäni

 Voihan näkyvyyttä parantaa, valtu-miesten tapaan, kameralla...

Koskahan jontikka tuo littanakeulaisen mallin valikoimiinsa?

Tuskin koskaan. Jonnikka suunnittelee koneensa ison maailman tarpeeseen ja siellä käytetään kurottajia jos halutaan parasta mahdollista näkyvyyttä.

Onkos niissä sitten oikein kunnon mölinä hytissä? Verraten esim 6620seen.

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 05.04.14 - klo:11:53

Koskahan jontikka tuo littanakeulaisen mallin valikoimiinsa?

Tuskin koskaan. Jonnikka suunnittelee koneensa ison maailman tarpeeseen ja siellä käytetään kurottajia jos halutaan parasta mahdollista näkyvyyttä.

Näkyvyys tuntuu olevan aina kompromissi. Kurottajasta näkymät oikealle ja taakse aika rajoittuneita verrattuna traktoriin. Kerran ajelin Valtran 8450+quicke yhdistelmällä ja oli kuin olisi tynnyrissä istunut. Penkki matalalla lokasuojien välissä, iso ja leveä konepelti ja pisteenä I:n päällä etukuormaajan aisasto. Luiskanokka, penkki ylemmäs ja paljon ikkunapinta alaa niin alkaa näkyvyyttä löytymään.

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 05.04.14 - klo:11:53

Koskahan jontikka tuo littanakeulaisen mallin valikoimiinsa?

Tuskin koskaan. Jonnikka suunnittelee koneensa ison maailman tarpeeseen ja siellä käytetään kurottajia jos halutaan parasta mahdollista näkyvyyttä.

JD:hän ei koskaan tee mitään väärin. Mikä sitten on tä iso maailma? En tiedä ootko koskaan käynyt Yhdysvalloissa, mutta siellä monella alueella on suorastaan silmiinpistävää nä 200+ -hepoiset ek-traktorit tyyliin JD 8, Magnum tai MF 8600. Mitään järkeähän tossa hommassa ei ole, kun saman kokoisilla eurotiloilla on pyöräkuormaajat, jotka vie noita ylikokoisia nurkkavehkeitä 6-0. Pienemmässä luokassa taas JD:lle ei tekis lainkaan pahaa luiskanokkainen ek-kone.

JD:hän ei koskaan tee mitään väärin. Mikä sitten on tä iso maailma? En tiedä ootko koskaan käynyt Yhdysvalloissa, mutta siellä monella alueella on suorastaan silmiinpistävää nä 200+ -hepoiset ek-traktorit tyyliin JD 8, Magnum tai MF 8600. Mitään järkeähän tossa hommassa ei ole, kun saman kokoisilla eurotiloilla on pyöräkuormaajat, jotka vie noita ylikokoisia nurkkavehkeitä 6-0. Pienemmässä luokassa taas JD:lle ei tekis lainkaan pahaa luiskanokkainen ek-kone.

Niiltä pitäis varmaan käydä kysymässä miksi tekevät niin?

Jontikalla on tuo luja pelkässä egr:ssä pysymisen linja ja sillä systeemillä taitaa olla aika vaikea kunnon luiskanokkaa rakentaa.
Tai no, valtra ja masserihan sen teki mutta kolmella sylinterillä, nelisylinterisissä massikalla on jo scr laitteet.

Ei taida muilla valmistajillakaan olla luiskanokkaa, ei edes ylivoimalalla

Lainaus käyttäjältä: agricult - 06.04.14 - klo:12:54

JD:hän ei koskaan tee mitään väärin. Mikä sitten on tä iso maailma? En tiedä ootko koskaan käynyt Yhdysvalloissa, mutta siellä monella alueella on suorastaan silmiinpistävää nä 200+ -hepoiset ek-traktorit tyyliin JD 8, Magnum tai MF 8600. Mitään järkeähän tossa hommassa ei ole, kun saman kokoisilla eurotiloilla on pyöräkuormaajat, jotka vie noita ylikokoisia nurkkavehkeitä 6-0. Pienemmässä luokassa taas JD:lle ei tekis lainkaan pahaa luiskanokkainen ek-kone.

Niiltä pitäis varmaan käydä kysymässä miksi tekevät niin?

Jontikalla on tuo luja pelkässä egr:ssä pysymisen linja ja sillä systeemillä taitaa olla aika vaikea kunnon luiskanokkaa rakentaa.
Tai no, valtra ja masserihan sen teki mutta kolmella sylinterillä, nelisylinterisissä massikalla on jo scr laitteet.

Ei taida muilla valmistajillakaan olla luiskanokkaa, ei edes ylivoimalalla

case ja deutsi tuloo het mieleen, ennen oli fenttejä jossa moottori oli hytin alla