Elikkäs vanhassa sotaratsussa on tämmöinen propleema. Eli välillä 850-1700rpm on voimaa ja vääntöö mutta 1700-2500rpm on tosi hengetön. Haittaa tonniperähommissa ja maantiellä. Pumppu on säädetty mitä stanasta irtisaa ja isommat suuttimet on myös. Turboko tässä nyt ahistaa? Alhaalla voimaa on niinettä tuntuu että jostain sanoo piantaas poks. Missään muussa vehkeessä ei oo koskaan ollu tämmöstä vaivaa aina se yläkierrosten voima on löytynyt virittämällä Tämä siis vm 01 8150 mega ja on ollut aina tuolta yläkirroksilta tosi lussu Onkos jollakulla muulla ollut moisia vaivoja?

Mikäs ahdin siinä on?? Hukkaportilla vai ilman?? Niin ja kun olet virittämään ruvennut niin mitkä on ahtopaineet ja pakopaineet?? 

Vakio ahdin ei h porttia. Paineista ei tällähetkellä tietoa. Pitää autosta lainata mittari jahka kerkeen. Eihän tässä ole tavotekkaan kun jossain 150-170hp paikkeilla. Sekun vaan ei lisäänny se voima/vääntö tuon 1700rpm jälkeen. Eli kiihtyy kuormankanssa tohon asti kyllä mutta sitte siitä ylöspäin on niinkun joku kuristais

Sama vika 6850:ssä, alakierroksilla toimii ok mut yli 1700 kierroksilla jos joutuu vedättämään niin suhteessa kaasunpainamiseen ei tapahdu mitään muuta kuin kierre tankissa syvenee. Epäilen että ruiskupumppu alkaa olla joltain osin ehtoopuolessa, pitäis saada aikaiseksi irrottaa ja käyttää pajalla suuttimien kera. Lisätehoa en tarvitsisi vaan vakiotehot mahdollisimman taloudellisesti. (liekö edes stanan kanssa mahdollista)

Joensuun moottorikoneistamo olis kai lähin pulju joka noita stanan paskoja setvii, mut sinne en mene kuin viimeisen pakon edessä. Savon puolella asioin ennemin.

 stanadynen jakajapumpun ominaisuus tuo tehottomuus. . rivipumppua kehiin jos meinaa yläkierroksillekkin voimaa.

Otsikossa kaikki

Ilmeisesti juu se pumppu sata na. No tänkesän mopoilen vielä Vuodenvaihteeseen mennessä on uusmasiina tilattu Kunhan vaan merkki saadaan valittua. Tuo vanhus jääsitte varakoneeks. Senverran väkevä otetaan että ei tarvii heti peukaloida

Ilmeisesti juu se pumppu sata na. No tänkesän mopoilen vielä Vuodenvaihteeseen mennessä on uusmasiina tilattu Kunhan vaan merkki saadaan valittua. Tuo vanhus jääsitte varakoneeks. Senverran väkevä otetaan että ei tarvii heti peukaloida

Ei semmost ees myydä  

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 12.03.14 - klo:16:43

Ilmeisesti juu se pumppu sata na. No tänkesän mopoilen vielä Vuodenvaihteeseen mennessä on uusmasiina tilattu Kunhan vaan merkki saadaan valittua. Tuo vanhus jääsitte varakoneeks. Senverran väkevä otetaan että ei tarvii heti peukaloida

Ei semmost ees myydä

Vähänpä niinkin mutta kyllä nuo ureakoneet hiukan pirteemmiltä jo tuntuu. Mutta ajattelin näin että ei ainakaan ittetarvi sorkkia. Toisekseen varmaan tommonen 6m äes jo kulkee ihan ok jos 200hp on edessä. Samassa suhteessa myös muut työvälineet. Josko sitten pääsis sen 50kmh lavetinkin kanssa muuallakin kun alamäessä jne. Kait tuohon megaan voi sitte joskus sen pumpun vaihtaa Tässä nyt on vaan ilmeisesti käymässä niin että siellä kopissa pitää istua enemmän. Joten on pikku pakko ruveta rakvaattoria hankkimaan. Piti jo tälle kesälle mutta yllätys yllätys tuli yks muu porsaanreikä tukittua, niillärahoilla jotka oli varattuna tuohon.

Saasnähdä tuon stana pumpun kuulemma pystyy ronkkiin niin että hiukan paranee tuo ylävetokin. Ajattelinkin että jo nyt on kumma jos ei onnistu lainkaan. Tosin ei rivipumpun veroista tule. Mutta paranee kuitenkin ainakin asentaja näin väitti Tuo härpäke on kyllä ennestään dieselkorjaamossa säädetty. Katsotaan että onnistuuko toiselta pajalta paremmin. Kyllä senverran häirittee tuo että kokeillaan kerta kiellon päälle Tämmösiä vanhoja romuja on hyvä rassata ei kovin korkeelta putoo Mutta yksiasia on varma että jossain vaiheessa putoo. Siis ihan aina kun trimmaan alkaa

Saasnähdä tuon stana pumpun kuulemma pystyy ronkkiin niin että hiukan paranee tuo ylävetokin. Ajattelinkin että jo nyt on kumma jos ei onnistu lainkaan. Tosin ei rivipumpun veroista tule. Mutta paranee kuitenkin ainakin asentaja näin väitti Tuo härpäke on kyllä ennestään dieselkorjaamossa säädetty. Katsotaan että onnistuuko toiselta pajalta paremmin. Kyllä senverran häirittee tuo että kokeillaan kerta kiellon päälle Tämmösiä vanhoja romuja on hyvä rassata ei kovin korkeelta putoo Mutta yksiasia on varma että jossain vaiheessa putoo. Siis ihan aina kun trimmaan alkaa

Laita siihen polkimet lisäksi, voit polkea ylämäessä sen puuttuvan hevosen verran 

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 14.03.14 - klo:21:23

Saasnähdä tuon stana pumpun kuulemma pystyy ronkkiin niin että hiukan paranee tuo ylävetokin. Ajattelinkin että jo nyt on kumma jos ei onnistu lainkaan. Tosin ei rivipumpun veroista tule. Mutta paranee kuitenkin ainakin asentaja näin väitti Tuo härpäke on kyllä ennestään dieselkorjaamossa säädetty. Katsotaan että onnistuuko toiselta pajalta paremmin. Kyllä senverran häirittee tuo että kokeillaan kerta kiellon päälle Tämmösiä vanhoja romuja on hyvä rassata ei kovin korkeelta putoo Mutta yksiasia on varma että jossain vaiheessa putoo. Siis ihan aina kun trimmaan alkaa

Laita siihen polkimet lisäksi, voit polkea ylämäessä sen puuttuvan hevosen verran 

Tai jos laittasit Ooppelin moottorin kurasiiven päälle roksonilla varustettuna eli pyörään suooraan voimaa lisää .

Eikun laitan akan työntään aina mäissä Sitte teippaan vielä muutaman pilottipurkin siihen ilman otto aukkoon. Ainakun tulee mäki niin lyön purnukkaan reijjän

Piti oikeen tarkistaa dynolapusta että kultaako aika muistot. Kyllä mun 8150 veti suht puhtaasti ylös asti. 1000rpm ulosotos niin voimaa oli tapilla 169hp ja siitä käyräs lievää nousua 2300rpm asti. 450rpm ulosotos oli vääntöä 1400nm. Riisselihuolto sen stanan laittoi penkis kohdalleen...

Piti oikeen tarkistaa dynolapusta että kultaako aika muistot. Kyllä mun 8150 veti suht puhtaasti ylös asti. 1000rpm ulosotos niin voimaa oli tapilla 169hp ja siitä käyräs lievää nousua 2300rpm asti. 450rpm ulosotos oli vääntöä 1400nm. Riisselihuolto sen stanan laittoi penkis kohdalleen...

Tuos oli 147 vanhoila suuttimilla nuo pitäis olla nyt sitte pareet. Kovinpaljoo tuohon ei uskalla lisätä kun ei ole öljyriskuja männille eikä turbo mäntiäkään.