www.nettikone.com/1245717
www.nettikone.com/1246515

Mites noissa nuo kuljetuspyörät, ei taida kestää säiliöt täytenä siirtoajoa?

On tullut ajettua pitkiä matkoja säiliöt täynnä, varovasti, hitaasti ja kuoppia vältelleen toki.

Lainaus käyttäjältä: TDK - 04.03.14 - klo:15:14

www.nettikone.com/1245717
www.nettikone.com/1246515

Mites noissa nuo kuljetuspyörät, ei taida kestää säiliöt täytenä siirtoajoa?

On tullut ajettua pitkiä matkoja säiliöt täynnä, varovasti, hitaasti ja kuoppia vältelleen toki.

Ok, näyttävät vaan aika pahasilta...

Mulla on maat 90% 2km säteellä ja ajatus olis päästä siemenien ja lantojen kärryllä kuskaamisesta eroon.

  Mut ei ole vielä mulle selvinnyt se puolihinattava  ?

Puolihinattava kiinnitetään vetovarsiin, 'täyshinattava' vetokoukkuun tai vetopuomiin.

   Selkis, toi mun simulta T 3000 on sitten puolihinattava kun sen saa kolmipistelaitteisiinkin kiinni..

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 04.03.14 - klo:15:27

Lainaus käyttäjältä: TDK - 04.03.14 - klo:15:14

www.nettikone.com/1245717
www.nettikone.com/1246515

Mites noissa nuo kuljetuspyörät, ei taida kestää säiliöt täytenä siirtoajoa?

On tullut ajettua pitkiä matkoja säiliöt täynnä, varovasti, hitaasti ja kuoppia vältelleen toki.

Ok, näyttävät vaan aika pahasilta...

Mulla on maat 90% 2km säteellä ja ajatus olis päästä siemenien ja lantojen kärryllä kuskaamisesta eroon.

JOS kolmimetristä kattelet, suosiolla takapyöräkone, ei harmita muutaman vuoden päästä vaikka vähän enemmän maksaisikin ostaessa. Kuljetusleveys pienempi kuin 2.5m hinattavalla, jota kuljetellaan kylvöasennossa tielläkin. Kapealla sillalla tms. kun rengas putoaa, voipi tulla vahinkoa enemmänkin. Takapyöräkone huoleton kuljetettava tielläkin.

Kolmimetrisen hinattavan kanssa pelattava edestakaisin kiinnityksiä, letkusulkeiset jokaisella koneellisella pellolle tullessa ja lähtiessä, mikäli kotona käyt täyttämässä.
Kokemusta jyrästä, jossa nuo kuljetuspyörät päässä, vedettiin vetokolmiolla joko pitkältä sivulta pellolla tai jyrän päästä tiellä, hydrauliletkun kiinnittäminen ja irroittelu tuo mukavaa maustetta öljyihinkin, kuiva hietahan tunnetusti parasta voiteluainetta Jyrä vaihtui parin vuoden jälkeen taittuvaan, kadutti vain tuo välivaihe vaikka porukan kone ja käytetystä kyse

Lainaus käyttäjältä: TDK - 04.03.14 - klo:08:20

Luomumiehen raiskaama simulta: www.nettikone.com/1260714

Samaa ratkaisua olen miettinyt joskus, mutta koska kone on sen jälkeen kuin väärää rahaa, niin on jäänyt tekemättä.

Mielenkiintosen näkönen laite.

Lainaus käyttäjältä: iskra - 04.03.14 - klo:10:20

  Mut ei ole vielä mulle selvinnyt se puolihinattava  ?

Puolihinattava kiinnitetään vetovarsiin, 'täyshinattava' vetokoukkuun tai vetopuomiin.

Jaa että rapidi onkin puolihinattava... Voisin nyt kyllä melkein väittää että asia ei näin ole...

Lainaus käyttäjältä: TDK - 04.03.14 - klo:15:14

www.nettikone.com/1245717
www.nettikone.com/1246515

Mites noissa nuo kuljetuspyörät, ei taida kestää säiliöt täytenä siirtoajoa?

On tullut ajettua pitkiä matkoja säiliöt täynnä, varovasti, hitaasti ja kuoppia vältelleen toki.

Niin siis tarkoitin että ajan säiliöt täynnä ja kone kylvöasennossa siirtoajot. Ei mulla mitään siirtokuljetuspyörästöä edes ole tuohon HKL 3000 koneeseen. AMMATTILAISTEN puuhastelua tuommoiset kuljetuspyörät.

  Ilman muuta Tume, Simultan osatkin ovat täysin  leikkurin jäljiltä hitsattu kasaan , teräviä särmiä ja nurkkia jokapuolella että saa varoa ettei ole nyrkit ruvella kun jotain joutuu rassaaman, ja ainakin tuossa takapyöräkoneessa sen ensimmäisen vetävän  ketjunpäälläpysymistä saa kytätä jatkuvasti, no näkehän sen mittarista jos lakkaa pyörimästä mut ei sitä tule aina katottua. Myöskin niiden vantaitten kiinnitys alkaa aika pian antaman periksi sivusuunnassa, parin vuoden välein pitäs uusia ne muovinappulat mitkä ovat niinkuin laakereina siellä.
  No, ehkä nekin ovat jo oppineet nykyään kiinnittämään työn jälkeen huomiota enemmän mutta silloin toistakymmentä vuotta sitten kun tän ostin niin sellaiselta kyläsepän rusnaamalta vehkeltä vaikutti,,
 Kyllä täytyy myöntää että parhaat koneet tehdään Suomen rajojen ulkopuolella..

nuo muovinappulat ja ketjun päällä pysyminen kuulostaa todella tutulta, ei enään ikinä tumen konetta.

JOS kolmimetristä kattelet, suosiolla takapyöräkone, ei harmita muutaman vuoden päästä vaikka vähän enemmän maksaisikin ostaessa. Kuljetusleveys pienempi kuin 2.5m hinattavalla, jota kuljetellaan kylvöasennossa tielläkin. Kapealla sillalla tms. kun rengas putoaa, voipi tulla vahinkoa enemmänkin. Takapyöräkone huoleton kuljetettava tielläkin.

Laita laita. Laitanhan minä, maksatko sää?? 
Ensin tympäsee ku ei tullu otettua takapyöräkonetta, sitte tympäsee ku en ottanu suorakylvökonetta ja sitte tympäsee ku en ottanu nelimetristä


Siispä keskityn kahteleen 2.5metristä sivupyöräkonetta ja ajelen sillä tyytyväisenä hamaan tulevaisuuteen kun en paremmasta tiedä.

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 04.03.14 - klo:17:54

JOS kolmimetristä kattelet, suosiolla takapyöräkone, ei harmita muutaman vuoden päästä vaikka vähän enemmän maksaisikin ostaessa. Kuljetusleveys pienempi kuin 2.5m hinattavalla, jota kuljetellaan kylvöasennossa tielläkin. Kapealla sillalla tms. kun rengas putoaa, voipi tulla vahinkoa enemmänkin. Takapyöräkone huoleton kuljetettava tielläkin.

Laita laita. Laitanhan minä, maksatko sää?? 
Ensin tympäsee ku ei tullu otettua takapyöräkonetta, sitte tympäsee ku en ottanu suorakylvökonetta ja sitte tympäsee ku en ottanu nelimetristä


Siispä keskityn kahteleen 2.5metristä sivupyöräkonetta ja ajelen sillä tyytyväisenä hamaan tulevaisuuteen kun en paremmasta tiedä.

Samansuuntaisia ajatuksia. Paitti ettei mulle suorakylvö oo mieleen tullu...

Kyllähän mää kylväisin vaikka sillä kaksjapuolmetrisellä sinisellä Jukolla, kun on helppo täyttää täyttövaunusta. Mut ei niin hauskaa sekään, et viittis ihan jatkuvasti käydä täyttämässä. Kun ehdin siihen kolmen metrin  (raskas)hinattavaan jo tottua, niin semmoinen on edelleen suunnitelmissa. Saa sentään melkein parin hehtaarin kamat kerralla kyytiin.

Kunny vaan sais aikaiseksi edes mennä katsomaankin sitä ensin...

Ottaa vieläkin päähän kun hankin aikanaan suorakylvökoneen. Siirryin takaisin sivupyörä-Tumeen ja taas on ollut maailma mallillaa jo vuodesta 2007. Vieläkin harmittaa välillä se edellisen sivupyörä-Tumen myynti ennen tuota surullisen kuuluisaa kahden kevään suorakylvökautta, oli meinaan hyvä kone se Tume KL 2500 H kevythinattava lisäsäiliöllä. Meni suursäkki hyvin kertatäytöllä ja kun vetäjänä oli alle 3tn painava neliveto niin eipä siinä madot olleet maan sisuksissa moksiskaan.

   Selkis, toi mun simulta T 3000 on sitten puolihinattava kun sen saa kolmipistelaitteisiinkin kiinni..

Juu ja säiliöt täynnä... 

  Mut ei ole vielä mulle selvinnyt se puolihinattava  ? [/quote]

Puolihinattava kiinnitetään vetovarsiin, 'täyshinattava' vetokoukkuun tai vetopuomiin.
[/quote]
Jaa että rapidi onkin puolihinattava... Voisin nyt kyllä melkein väittää että asia ei näin ole...
[/quote]

  Oppia ikä kaikki,, en ole ajatellut puoliksi hinata tuota 3 metristä takapyöräsimultaakaan..
  Eiks siihen tumeen voi lisätä niitä korotuksia niin paljon kuin täyttövehkeellä pystyy nostamaan...

Eikös täyshinattava ole esim vankkuriperäkärry?
Sitä siis ei traktori kannata lainkaan, ainoastaan vetää.

Tavallinen yksiakselinen tai telikärry on puolihinattava.