Rakkovika olis kova peli

http://www.imr-rakovica.com/imr-traktori-r110dvturbobigk.html


Metsässä tehot saatiin vasta irti
http://www.youtube.com/watch?v=9K6R4XuGYcI

kurjuuden maksimointia, ostaa kumman vaan!

valmettihan mettäajoon on tehty.

valmettihan mettäajoon on tehty.

siis tarkoitit/ko pelastus.

Nyt on reilun vuoden ykköstraktorina ollut -88 Pelastus (825) etukuormaajalla. Ei kermaperseille, vaihdelaatikko narisee vieläkin vaihtaessa, uloston ja nelivedon kytkennät eivät toimi "nappia painamalla" vain ronskeista vivuista,  mutta olen yllättävän tyytyväinen kuitenkin tuohon hankintaani. Vähän tietysti kankeahko, sellaista aavan aron meininkiä olemuksessa, mutta työnsä on tehnyt, ei ole kyljelleenkaadoista ollut moksiskaan. Ehkä tuo vaihdelaation kankeus ja karkeus on suurin käyttötehokkuutta rajoittava tekijä.

Varaosat ovat halpoja ja tekniikka sellainen, että siitä vielä jotain ymmärtää. Huoltokohteita on länsikoneisiin verrattuna paljon; rasvattavaa, säädettävää ja sellaista. Toisaalta säätömahdollisuuksia paljon, jos säätää haluaa. Hyvä penkki, peltoorit ja hyvä lisälämppäri kabiinissa auttavat tietysti paljon tuossa käyttömukavuudessa. Belkkua käytetään etukuormaintöissä, kynnöissä, raivauskynnössä, käärinnässäkin, siirtoajossa (>40 km/h), lumitöissä (se lämppäri!),  nuo vastaavankokoiset Fiat ja Valmet takapotkut hoitavat sitten äestykset ja pyöröpaalien tekoon liittyvät työt. Tällä hetkellä mittarissa jotain 3000 tuntia, mikä lienee aika tavallista näille pihakäytössä olleille idän ihmeille.

Setka on varmaan kertaluokkaa lähempänä länsikoneiden olemusta, jos sitä arvostaa.

Petri

Belaroiskis vaan Onhan tuo hieman askeettinen vehjes. Mutta kyllä silläkin ajaa. Vaihteet ovat kyllä hieman narisevat

Aika äkkiä Belkulla oppii ajamaan vaihteita narisuttumatta. Kierrosherkällä koneella käy välikaasu sukkelaan. Kytkintä ei välttämättä tartte käyttää kuin lähdössä. Keskikeppi on näpsäkkä liikkeissään.
Sora-Maran edessä tuli käsi kipeäksi ulosoton vivusta. Suppiloon täytössä joutuu ulosottoa käynnistämään ja pysäyttämään jatkuvasti.

Belkussa taitaa hydetuotot olla reilusti paremmat kuin setkassa. Itse katselisin joko hyvin pidetyn setkan tai saattaahan kauppamies saada länsikoneenkin tuolla hintaa, ei tosin netin yksityismarkkinoilta. Joskus pitäis kokeilla omaa miehisyyttä ja ostaa kokeeksi joku belkku.. 

Zetkasta en sano mitään, mutta hieman heikolla pidolla olleen Belkun sähköihin muutaman kerran tutustuneena mä alan saada kutiavia näppyjä noista. Muitakaan vikoja ei ole puuttunut. Milloin ne voimanoton kytkin/jarrupannat luistavat, milloin tulevat hydrauliikan liemet jaloille. Eturunko katkeaa, samoin koko kone kytkinkopasta.. Pulttien rei'istä menevät kierteet, valu on kuin tuhkan ja raudan sekoitusta... Vaihteistosta kuuluu ajaessa melkoinen valitus, lieneekö sitten normaalia.

Käyntiin saa jos keksii mikä sitä tänään vaivaa; onko konehuoneen puolelta mennyt taas se pienempi rele, vai onko startti sökö. Saattaa se varmaan jokus ladatakin mutta useimmiten kai ei.

Osat ovat halpoja, mutta en kyllä viitsisi olla aina rassaamassa.
Kunnon urakkapäivän jälkeen ei varmaan kannattaisi enää korjata, hajoaisi totaalisesti.
Moottori tuntuisi olevan laitteen paras osa.

Ehkä mielipiteeni on tämän yksilön perusteella ylivärittynyt, mutta olisi melkoinen painajaisuni jos samanlaisella pitäisi omat hommat tehdä. Edes piha-sellaiset, 10 vuotta vanhempi tuplamäärän ajettu muu terapiapeli on huomattavasti toimivampi.

Kyllä belaruksessa on väkevää tyyliä ja tekemisen meininkiä enempi kuin zetorissa. Ja yllättävän vääntävä kone, ainakin mitä olen joutunut noilla ajamaan.

Stop dreaming! saakelin sadomasokisti Saulit, eikö sitä muutamaa tonnia mitä nämä kommari kajuutat maksaa voisi laittaa johonkin järkevään? Vanha hyväkuntoinen perustekniikan länsikone vois olla hiukan ylväämpi kokemus.

Jos joskus ostais "traktorin"   hintaluokkaa 5000€ niin kumpiko olis parempi. Käyttö mettäajoa ja jotain paalisilppurin pyöritystä. Tommosia näyttää nettikone olevan pullollaan tohon hintaan.

Noihin kahteen hommaan valinta olisi belarus. Pyörii paalisilppuri paremmin ja metsään maavaraa huomattavasti enempi. Zetkan kajuutta on mukavempi, mutta mukavuutta siinä kyydissä tarviikin, kun sillä kuolee tien päällä vanhuuteen.

Lainaus käyttäjältä: winha35 - 08.02.14 - klo:20:43

Jos joskus ostais "traktorin"   hintaluokkaa 5000€ niin kumpiko olis parempi. Käyttö mettäajoa ja jotain paalisilppurin pyöritystä. Tommosia näyttää nettikone olevan pullollaan tohon hintaan.

Noihin kahteen hommaan valinta olisi belarus. Pyörii paalisilppuri paremmin ja metsään maavaraa huomattavasti enempi. Zetkan kajuutta on mukavempi, mutta mukavuutta siinä kyydissä tarviikin, kun sillä kuolee tien päällä vanhuuteen.

Niin no crystaaleihin on ainakin moneen suoritettu 3 ja 4 paikkojen vaihto niin kulkee aika tarkkaan 40 ja pikavaihteen käännöllä sais vielä lisää...  Kyllä siinä eroa on aika paljon zetkalla ja belkulla... Zetkan hyväksi 

Katselisin Zetorista ennemmin 7745mallia,kulkee jo nopeampaa tiellä ja isompien renkaiden ansiosta maavaraa mukavasti.Katsoo vielä sellaisen,jossa ohjaus hydrostaattinen,noita myös tehostimella,on paljon kevyempi pyöritellä.Aikonaan tuli 7745:sella 5000h ajettua ;)Belkusta ei minkäänlaista kokemusta,täälläpäin ei niitä oo näkyny..

Jos joskus ostais "traktorin"   hintaluokkaa 5000€ niin kumpiko olis parempi. Käyttö mettäajoa ja jotain paalisilppurin pyöritystä. Tommosia näyttää nettikone olevan pullollaan tohon hintaan.

7745 olis jo etupääs hammaslukko.Ja vähänopeempi tiellä.