Tuo runko nivel näyttää olevan aika hepponen valitettavasti heikoin lenkki niin kuin siinä edellisessäkin mallissa

mikä siinä pettää, kun ei oo vielä 14000h tullut ilmi.

Paljos tää liikennekaivuri multimate kulkee ?

http://www.lannencenter.com/fi/tuotteet/multimate

Ei käänny kun rungosta.

Voip olla aika hyvä ajaa jos saap jousitukset tosin kun missää pyöräkonees.... rauhottaahan bss:kii kovastee volvoo jos huipui ajelee.

tuohon vielä se kääntyvä etunostolaite ni saa hytistä hypätä niittokoneen päälle kippaakohan tuo kovin herkästi kylkyselleen linkussa ja ratas käännettynä, mitähän mahtaa kääntöympyräks tulla

varmasti aiheuttaa pienen itkupotkuraivarin niitten mieliin jotka on itelleen antanu ymmärtää jotta valtran kehitys ja asema on mennyttä kalua akkokonsernissa, taitaa olla maasika joka hiljaisuudessa haudataan

Dino alkaa tehdä jamesoneja valtralle. N-, T- ja X-sarja saa viimeinkin parannetun mallin kuormaimen nokallensa. Forget muut, ei enään kestävyysmurheita kytkinkopissa. Pohjoisessa muutamia koekäytössä...

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 06.02.14 - klo:14:28

Ruotsista sen verran ymmärrän että kun mummo kysyy Paraisilla että är du dum då niin se ei tykkää vissiin kun vastasin sille jag inte talar svenska... No kyllä se sieltä suomikin sitten jo löytys sen jälkeen...   Täysin turha kieli...

Mitä vielä... eikös ne maataistelukoneet sun mielestä tuu lahden toiselta puolelta?  Kohtuullisella ruotsilla ymmärtää norjalaisten maatalouslehdistöä ja kirjoitettua tanskaakin sen verran, ettei mitään tärkeää mene ohi.

Mulla on katos firefoxissa kääntäjä   Jottain teknisiä sanoja kun ymmärtää sieltä niin se riittää... Ja englannin kanssa yleensä asiat on ulkomaalaisten kanssa tullut selviksi..

Siinä se meijän hieno kotimainen, ensiesittelyvideokin tähdätään ruotsinmarkkinoille....

https://www.youtube.com/watch?v=fJiSjsTvrXg

Minusta pyörähti näppärästi

Kyllä noissa runko-ohjatuissa saa aina olla kovemmissa vauhdeissa aika tarkkana koska kääntymiseen liikutellaan aika isoja massoja. Siksi olisi hyvä jos rungon saisi tie ajoon lukittua ja ohjattaisi pelkästään pyörillä jolloin kone käyttäytyisi paljon johdonmukaisemmin.

Dino alkaa tehdä jamesoneja valtralle. N-, T- ja X-sarja saa viimeinkin parannetun mallin kuormaimen nokallensa. Forget muut, ei enään kestävyysmurheita kytkinkopissa. Pohjoisessa muutamia koekäytössä...

Muoniossa näin T-sarjalaisen 2 tai 3 koppaisena mihnä jameksen kuormaaja, vauhdissa räppäsin kuvanki mutta enempää ei ehtiny tutkimaan.

http://gardsdrift.no/Nyheter/Siste-nytt/Februar-2014/Valtra-X-er-tilbake

Keskinivel voidaan lukita tienajossa norjalaisen lehden mukaan.

Ja toinen asia zetor 8045, kielitaidosta on aina hyötya oli se sitten englantia, ruotsia tai joko muu

Oli video eilen mutta se on näköjään kadonnut

Eikös tuommosen runko-ohjattavan tekis näppärämmin rungollisesta versiosta? Siis onko tämän tekijällä jotain tekemistä Valtran kanssa?

Ja toinen asia zetor 8045, kielitaidosta on aina hyötya oli se sitten englantia, ruotsia tai joko muu

Joo naiset kyllä tykkää    Sen verran kielimiehiä olen kuitenkin..