Ainakin välillä on selkäruodoss semmonen tunne että olis joku sillä puupöllillä hiukan hutkinut. No meneehän tuo kun on jatkuva resepti niin aika pöllyssä ja kisa kyyryssä. Kuin yön usvassa ikään

Mitä maksaa?

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 31.01.14 - klo:22:36

Ainakin välillä on selkäruodoss semmonen tunne että olis joku sillä puupöllillä hiukan hutkinut. No meneehän tuo kun on jatkuva resepti niin aika pöllyssä ja kisa kyyryssä. Kuin yön usvassa ikään

Mitä maksaa?

No kah ei paljoo Kah ku hiljalleen uutta kasvoo Nooh eipä kirjoitella tänne asia osastolle enempää levottomuuksia

Lainaus käyttäjältä: agricult - 30.01.14 - klo:17:05

Lainaus käyttäjältä: Myyntipäällikkö - 30.01.14 - klo:16:54

Kyseessä ei ole uusi ilmiö. Pääomistaja näkee kysynnän pieneksi tuossa ryhmässä ja alkaa mieluummin tukea saman luokan muiden merkkien menekkiä. Autopuolella Chevrolet lähtee Suomesta, ja moni malli muistuttaa erehdyttävän monelta yksityiskohdaltaan tänne jäävää merkkiä samasta konsernista. Näitä yhteistyökuvioita kun on perustettu, jäljelle jäävät ne joiden kysyntä on parhainta tai päämies haluaa tukea konsernin muuta merkkiä. Eikös monessa Masseyssa ole entistä enemmän yhtäläisyyttä Valtraan? Ja uudes tulevas T-mallis on samanlainen polttoainetankkikin ja ohjaamon A-pilarin kaarevuus kuin Massikan 7600-sarjas?

Letukka lähtee koko Euroopasta lukuunottamatta ihan itäisimpiä osia, joissa myy hyvin. Sinänsä sääli, faceliftattu Malibu olisi ollut kiva saada tänne.

Tulevan T-sarjan hytti on kyllä Maaseudun koneen valmistama ja kokonaan uusi. Massikan koppi on ihan jees kun siinä istuin, mutta hyttirunko on käytännössä yhtä vanha kuin Valtran. Uusilla A-tolpilla siitä saatiin kyllä hyvän näköinen ja tilaa vähän lisää etenkin oviaukkoon. Kaponen kojelauta erillisellä mittaristolla on myös plussaa. Toisin kuin uudemmat konstruktiot ei kuitenkaan näytä pysyvän kasassa ilman niitä huonekaputkia, jotka kulkee siitä vyötärön tienoilta kojelaudan läpi ja yhdistää etutolpat. Voiskohan ne rälläköidä pois 

Jaahas koskas moinen uutuus näkee siinämäärin päivänvalon että tavalliset rahvaat pääsevät tutustumaan? Siis koskas uusi masiina on tuotannossa ja joidenkin rikkaiden ostettavissa ?

Agritechnica '14?

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 30.01.14 - klo:21:42

Lainaus käyttäjältä: agricult - 30.01.14 - klo:17:05

Lainaus käyttäjältä: Myyntipäällikkö - 30.01.14 - klo:16:54

Kyseessä ei ole uusi ilmiö. Pääomistaja näkee kysynnän pieneksi tuossa ryhmässä ja alkaa mieluummin tukea saman luokan muiden merkkien menekkiä. Autopuolella Chevrolet lähtee Suomesta, ja moni malli muistuttaa erehdyttävän monelta yksityiskohdaltaan tänne jäävää merkkiä samasta konsernista. Näitä yhteistyökuvioita kun on perustettu, jäljelle jäävät ne joiden kysyntä on parhainta tai päämies haluaa tukea konsernin muuta merkkiä. Eikös monessa Masseyssa ole entistä enemmän yhtäläisyyttä Valtraan? Ja uudes tulevas T-mallis on samanlainen polttoainetankkikin ja ohjaamon A-pilarin kaarevuus kuin Massikan 7600-sarjas?

Letukka lähtee koko Euroopasta lukuunottamatta ihan itäisimpiä osia, joissa myy hyvin. Sinänsä sääli, faceliftattu Malibu olisi ollut kiva saada tänne.

Tulevan T-sarjan hytti on kyllä Maaseudun koneen valmistama ja kokonaan uusi. Massikan koppi on ihan jees kun siinä istuin, mutta hyttirunko on käytännössä yhtä vanha kuin Valtran. Uusilla A-tolpilla siitä saatiin kyllä hyvän näköinen ja tilaa vähän lisää etenkin oviaukkoon. Kaponen kojelauta erillisellä mittaristolla on myös plussaa. Toisin kuin uudemmat konstruktiot ei kuitenkaan näytä pysyvän kasassa ilman niitä huonekaputkia, jotka kulkee siitä vyötärön tienoilta kojelaudan läpi ja yhdistää etutolpat. Voiskohan ne rälläköidä pois 

Jaahas koskas moinen uutuus näkee siinämäärin päivänvalon että tavalliset rahvaat pääsevät tutustumaan? Siis koskas uusi masiina on tuotannossa ja joidenkin rikkaiden ostettavissa ?

Agritechnica '14?

Muuten hyvä mutta tänä vuonna ei sitä oo..

eilen oltiin sarkamessuilla seinäjoella,käytiin valtralla samalla .myyjä kertoi että 10 puimurista on jätetty tarjous,eikä ainoastakaan traktorista tälle vuodelle!suolahden tehdas on käyny tähän asti tammikuun ,2 päivää viikossa ja sama tilaus kanta jatkuu helmikuun ,sen jälkeen ei ole mitään tiedossa !aggo tekee päätöksen ensimmäisen vuosi neljänneksen jälkeen   suolahden tehtaan kohtalosta ,huhti-toukokuun vaihteessa !taitaa rauman telakan kohtalo olla suolahdella ! moottori tehdas jatkaa ,toistaiseksi!

Jos Suolahden tehdas lopettaa ,siinä menee myös Laukaassa toimiva alihankkija joka tekee etunostolaitteet,vetovarret ym ym.
Myös Maaseudunkoneen ohjaamotehdas menee alas.
Työttömiä tulee noin 4000- 4500 .

Lainaus käyttäjältä: agricult - 31.01.14 - klo:23:46

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 30.01.14 - klo:21:42

Lainaus käyttäjältä: agricult - 30.01.14 - klo:17:05

Lainaus käyttäjältä: Myyntipäällikkö - 30.01.14 - klo:16:54

Kyseessä ei ole uusi ilmiö. Pääomistaja näkee kysynnän pieneksi tuossa ryhmässä ja alkaa mieluummin tukea saman luokan muiden merkkien menekkiä. Autopuolella Chevrolet lähtee Suomesta, ja moni malli muistuttaa erehdyttävän monelta yksityiskohdaltaan tänne jäävää merkkiä samasta konsernista. Näitä yhteistyökuvioita kun on perustettu, jäljelle jäävät ne joiden kysyntä on parhainta tai päämies haluaa tukea konsernin muuta merkkiä. Eikös monessa Masseyssa ole entistä enemmän yhtäläisyyttä Valtraan? Ja uudes tulevas T-mallis on samanlainen polttoainetankkikin ja ohjaamon A-pilarin kaarevuus kuin Massikan 7600-sarjas?

Letukka lähtee koko Euroopasta lukuunottamatta ihan itäisimpiä osia, joissa myy hyvin. Sinänsä sääli, faceliftattu Malibu olisi ollut kiva saada tänne.

Tulevan T-sarjan hytti on kyllä Maaseudun koneen valmistama ja kokonaan uusi. Massikan koppi on ihan jees kun siinä istuin, mutta hyttirunko on käytännössä yhtä vanha kuin Valtran. Uusilla A-tolpilla siitä saatiin kyllä hyvän näköinen ja tilaa vähän lisää etenkin oviaukkoon. Kaponen kojelauta erillisellä mittaristolla on myös plussaa. Toisin kuin uudemmat konstruktiot ei kuitenkaan näytä pysyvän kasassa ilman niitä huonekaputkia, jotka kulkee siitä vyötärön tienoilta kojelaudan läpi ja yhdistää etutolpat. Voiskohan ne rälläköidä pois 

Jaahas koskas moinen uutuus näkee siinämäärin päivänvalon että tavalliset rahvaat pääsevät tutustumaan? Siis koskas uusi masiina on tuotannossa ja joidenkin rikkaiden ostettavissa ?

Agritechnica '14?

Muuten hyvä mutta tänä vuonna ei sitä oo..

Nii-i 

Jos Suolahden tehdas lopettaa ,siinä menee myös Laukaassa toimiva alihankkija joka tekee etunostolaitteet,vetovarret ym ym.
Myös Maaseudunkoneen ohjaamotehdas menee alas.
Työttömiä tulee noin 4000- 4500 .

Sitä sopii sitten miettiä, että oliko ammattiyhdistyksellä kuinka paljon sormet pelissä, kun ulosmitattiin työvoimakustannukset ....

Jos Suolahden tehdas lopettaa ,siinä menee myös Laukaassa toimiva alihankkija joka tekee etunostolaitteet,vetovarret ym ym.
Myös Maaseudunkoneen ohjaamotehdas menee alas.
Työttömiä tulee noin 4000- 4500 .

No tuskin lopettaa. Tehkööt vaikka akvaarioita landenkooneen koppitehtaassa ja rautakankia laukaassa, mutta tuo nyt on täyttä skeidaa, että alihankintaa tekevä metallifirma joutuisi pakosta lopettamaan, kun yhdelle menee toimitukset jumiin.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 01.02.14 - klo:14:35

Jos Suolahden tehdas lopettaa ,siinä menee myös Laukaassa toimiva alihankkija joka tekee etunostolaitteet,vetovarret ym ym.
Myös Maaseudunkoneen ohjaamotehdas menee alas.
Työttömiä tulee noin 4000- 4500 .

No tuskin lopettaa. Tehkööt vaikka akvaarioita landenkooneen koppitehtaassa ja rautakankia laukaassa, mutta tuo nyt on täyttä skeidaa, että alihankintaa tekevä metallifirma joutuisi pakosta lopettamaan, kun yhdelle menee toimitukset jumiin.

Muunmuassa jonnikkaan tekevät sitä etunostolaitettaan ja tuossa  vaiheessa tietenkin valikoimaa pakon edessä suurennettaisiin muihinkin merkkeihin..

On sitten aivan saletti ettei lopu valmistus,jenkit tähtää venäjän markkinoille ja toinen syy Valmetin tehtaan ostoon oli oma moottori.Tietenkin tehtaan ay-aktiivit voivat sosialismin hurmiossa lakkoillen heittää omiin rattaihinsa soraa..käy kuten Massikan Coventryn tehtaalla.

On sitten aivan saletti ettei lopu valmistus,jenkit tähtää venäjän markkinoille ja toinen syy Valmetin tehtaan ostoon oli oma moottori.Tietenkin tehtaan ay-aktiivit voivat sosialismin hurmiossa lakkoillen heittää omiin rattaihinsa soraa..käy kuten Massikan Coventryn tehtaalla.

Tai Sampo-Rosenlewilla...

Jep..

Lainaus käyttäjältä: SAS - 01.02.14 - klo:14:35

Jos Suolahden tehdas lopettaa ,siinä menee myös Laukaassa toimiva alihankkija joka tekee etunostolaitteet,vetovarret ym ym.
Myös Maaseudunkoneen ohjaamotehdas menee alas.
Työttömiä tulee noin 4000- 4500 .

No tuskin lopettaa. Tehkööt vaikka akvaarioita landenkooneen koppitehtaassa ja rautakankia laukaassa, mutta tuo nyt on täyttä skeidaa, että alihankintaa tekevä metallifirma joutuisi pakosta lopettamaan, kun yhdelle menee toimitukset jumiin.

jokohan ay-liike alkaa uskomaan,että persettä penkkiin taktiikalla työpaikat lähtee kevyemmän kustannusten maihin.

Oiskohan vain sama homma kuin aikoinaan Megan kanssa. 8300 ja 8600 olivat ferguja joissa oli Valmettia vain moottori ja pellit. Semmoinenhan se s-valtrakin on Valmettia vain pellit ja moottori. Oisikohan Suolahdesta tulossa omalta linjalta aito Valtra s-tilalle?

Miksi tulisi?

Eiköhän isoa traktoria ole tuolla maailmalla helpompi myydä Massikkana tai Fendttinä.Kaikkein suurin virhe on tehty Suolahdessa kun räpeltävät automaatti ja portaattoman laatikon kanssa,Eurooppalaiset käyttäjät eivät vähällä unohda lastentauteja.