Uusiin autoihin...

"Ensi marraskuun alusta alkaen kaikissa uusissa myytävissä henkilöautoissa ja henkilöautoiksi rekisteröidyissä pakettiautoissa täytyy olla TPMS-rengaspaineen valvontajärjestelmä (Tyre Pressure Monitoring System)"

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/rengaspaineista+uusi+murheenkryyni+autoilijalle/201401598609?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi3

Maksaa siis vähintään 80€/rengas ja hajoaa ihan varmaan.

Tää on vielä syvemmältä kun se GPS-verotus, joka on onneksi vasta idea.

Mulla oli rengaspaineen valvonta jo edellisessä autossa, pösö vuodelta 2005

Mulla oli rengaspaineen valvonta jo edellisessä autossa, pösö vuodelta 2005

Toimiko se hyvin. Noissa uudemmissa on ollut ongelmia, joskus on tullut halvemmaksi vaihtaa koko vanteet kuin yrittää tapella antureita kuntoon.

Ei ***** mitä idiootteja. Mikä ***** siinä on että pitää kaikkensa tehdä että saatas ihmisen elo mahollisimman vaikiaksi!

Täällä perätilalla onneks koske nuo määräykset, täällä voi auton katsastaa ihan ite. Samalla tulee katottua ne rengaspaineet, ei tarvi mitään anteroita vanteeseen. Eikö tuonki määräyksen vois rajoittaa kehäkolmosen sisäpuolelle, siellähän ne kädettömät "autoilijat" asustaa...

Uusiin autoihin...

"Ensi marraskuun alusta alkaen kaikissa uusissa myytävissä henkilöautoissa ja henkilöautoiksi rekisteröidyissä pakettiautoissa täytyy olla TPMS-rengaspaineen valvontajärjestelmä (Tyre Pressure Monitoring System)"

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/rengaspaineista+uusi+murheenkryyni+autoilijalle/201401598609?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi3

Maksaa siis vähintään 80€/rengas ja hajoaa ihan varmaan.

Tää on vielä syvemmältä kun se GPS-verotus, joka on onneksi vasta idea.

mutta pelkkä ajatuskin tuli maksamaan x-euroa

Tätä kutsutaan Suomessa "kehitykseksi"...

Muualla mennään eteenpäin robottiautojen ym. kehityspolkujen kanssa, kun suomipoika viilaa pottakypärään korvaläppiä ja leukasuojaa

Omassa pirssissä rengaspaineita vertaa sähköaivo ABS -anturien tiedoista. Rengas pyörii vajaalla paineella enemmän. Laitteet ei mene sen enempää rikki onko rengaspaineen valvonta vai ei.

Pari kertaa 3 vuoden aikana tullut varoitus, ei kertaakaan aiheetta.

Omassa pirssissä rengaspaineita vertaa sähköaivo ABS -anturien tiedoista. Rengas pyörii vajaalla paineella enemmän. Laitteet ei mene sen enempää rikki onko rengaspaineen valvonta vai ei.

Pari kertaa 3 vuoden aikana tullut varoitus, ei kertaakaan aiheetta.

Niin... voihan tuo valvonta mennä rikki JOS se on olemassa.

Pakollinen varuste -> tarkistetaan katsastuksessa. Ja korjaaminen maksaa.... tuurilla 80 €, mutta ehkä joskus kokonaisen tonnin.

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 11.01.14 - klo:07:33

Mulla oli rengaspaineen valvonta jo edellisessä autossa, pösö vuodelta 2005

Toimiko se hyvin. Noissa uudemmissa on ollut ongelmia, joskus on tullut halvemmaksi vaihtaa koko vanteet kuin yrittää tapella antureita kuntoon.

Kaipa se toimi renkaan vaihdon jälkeen yleensä valitteli ilman vähyyttä. koskaan ei ole rengas puhjennut joten ei tietoa mitä olisi tehnyt tosi tilanteessa.

Autolla ajaminen muutaman vuoden päästä SUOMESSA:

1. Aukaise ovi ja laske ahterisi penkkiin. Kiinnitä automaattisesti 5km/h nopeudesta alkaen lukittuva 8- pistevyö.

2. Käynnistä windows. Avaa henkilökohtainen käyttäjätili.

3. Odota.

4. Päivitä windows.

5. Odota.

6. Puhalla alkometriin.

7. Kuittaa promilleraja ja lähetä ajolupapyyntö Valtion ajolupahallintonatsidemarikommunistivalvontavirastoon.

8. Promillelukituksen poistamiseksi näppäile tekstiviestinä saamasi tunnusluku ajoneuvon keskustietokoneeseen.

9. Odota.

10. Lähetä ajolupapyyntö Valtion ajolupahallintonatsidemarikommunistivalvontavirastoon.

11. Avaa GPS- perustainen ajokilometrimatkamittari pauluuviestinä saamasi tekstiviestin sisältämän tunnusluvun avulla.

12. Buuttaa windows.

13. Palaa kohtaan 2. ja toista tarvittaessa.

14. Päästyäsi kohtaan 11. ilman järjestelmän kaatumista, käynnistä auto.

15. Turvallista matkaa!
      t. Suomen hallitus

Tyre pressure monitoring unohtui listasta..   

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 11.01.14 - klo:07:33

Mulla oli rengaspaineen valvonta jo edellisessä autossa, pösö vuodelta 2005

Toimiko se hyvin. Noissa uudemmissa on ollut ongelmia, joskus on tullut halvemmaksi vaihtaa koko vanteet kuin yrittää tapella antureita kuntoon.

Rellussa toimi niin kauan kunnes rengasliike sähelsi yhden anturin rikki talvirengassatsista ja huolto meni omin päin disabloimaan koko systeemin vaikka kesärenkaissa olisi ollut ehjät anturit.. Jonkun kerran ehti kyllä varoittaman ihan asiastakin. Kovilla pakkasilla varoitteli turhanpäiten ennenkuin renkaat lämpenivät ja paineet nousivat normilukemaan. ABS-anturiin perustuva versio ei tee tuota jos kaikki renkaat on samanverran alle.

Anturi oli ihan venttiilin tilalle ruuvattava versio, ulkopuolella venttiili ja varsinainen anturi ja lähetin renkaan sisäpuolella.

Tätä kutsutaan Suomessa "kehitykseksi"...

Muualla mennään eteenpäin robottiautojen ym. kehityspolkujen kanssa, kun suomipoika viilaa pottakypärään korvaläppiä ja leukasuojaa

Kehittyvien maakuntien Suomi.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 11.01.14 - klo:07:50

Lainaus käyttäjältä: jylperö - 11.01.14 - klo:07:33

Mulla oli rengaspaineen valvonta jo edellisessä autossa, pösö vuodelta 2005

Toimiko se hyvin. Noissa uudemmissa on ollut ongelmia, joskus on tullut halvemmaksi vaihtaa koko vanteet kuin yrittää tapella antureita kuntoon.

Rellussa toimi niin kauan kunnes rengasliike sähelsi yhden anturin rikki talvirengassatsista ja huolto meni omin päin disabloimaan koko systeemin vaikka kesärenkaissa olisi ollut ehjät anturit.. Jonkun kerran ehti kyllä varoittaman ihan asiastakin. Kovilla pakkasilla varoitteli turhanpäiten ennenkuin renkaat lämpenivät ja paineet nousivat normilukemaan. ABS-anturiin perustuva versio ei tee tuota jos kaikki renkaat on samanverran alle.

Anturi oli ihan venttiilin tilalle ruuvattava versio, ulkopuolella venttiili ja varsinainen anturi ja lähetin renkaan sisäpuolella.

Eli jos rengasliike osaa noita rikkoa, niin saattaa niitä hajota niilläkin jotka vaihtavat itse -> hirveä sählääminen noidenkin kanssa. Ja... ihan turhaan.

Päästöt tietenkin pienenevät kun ajellaan oikeilla paineilla. Ja tuon voin todentaa vain jos paineita valvotaan todistettavasti. Tästä siis kyse, ei niinkään turvallisuudesta.

http://yle.fi/uutiset/tulevaisuuden_auto_tietaa_onko_tie_liukas/6987255

Tämäkin vielä...