Eli kävi näin: n. 4500 tuntia ajettu traktorin startti pyörii mutta moottori ei inahdakkaan. No startti irti ja havainto että pieni ratas on "normaalin" ehjän hieman tasaisesti kuluneen näköinen. Sitten lähempää tutkiskelua ja huomataan että vauhtipyörän hammastus on sileä.

Mitä on tapahtunut ja mikä on syy?

Ollut minulla uudesta alkaen enkä kyllä tiedä ei vaan tahdo sopia mun päähän tää asia.

Onko vastaavaa kun aivan luulisi että pitäisi kestää paljon kauemmin.

Kerron merkin ja malli myöhemmin niin keskitytään ensin tähän itse ongelmaan ja syihin.

Eli kävi näin: n. 4500 tuntia ajettu traktorin startti pyörii mutta moottori ei inahdakkaan. No startti irti ja havainto että pieni ratas on "normaalin" ehjän hieman tasaisesti kuluneen näköinen. Sitten lähempää tutkiskelua ja huomataan että vauhtipyörän hammastus on sileä.

Mitä on tapahtunut ja mikä on syy?

Ollut minulla uudesta alkaen enkä kyllä tiedä ei vaan tahdo sopia mun päähän tää asia.

Onko vastaavaa kun aivan luulisi että pitäisi kestää paljon kauemmin.

Kerron merkin ja malli myöhemmin niin keskitytään ensin tähän itse ongelmaan ja syihin.

Niitä joskus menee .Casen jostakin mallista useinkin

Ollu pendix vähä hengetön jossain vaiheessa ja tartti rouhinu kehän sileäksi..

Mulla tohon kovakeppiseen vaihdettiin hammaskehä kytkinrempan yhteydessä, eikä maksanu ku ehkä kax-kolmesataa..
Noiden hitekkeihin täytyy ehkä tehdä katkasuhoitoo ton takia ennen kuin suunnanvaihto antautuu 

Ei kun jätät koneen parkkiin mäkeen ja sammutat sen siihen hyydyttämällä 

Tollai me toimittin 4 kuukautta

Edelisessä töissä pari sataatuntia ajetun ännä valtra teki samat. Ei otettu irti mitään vaan huoltomies kävi lataa käyntiin. Valtraan se meni ja muistaakseeni oli virtalukon pohjassa vika. Neloskoneet sammuu aina yhteen kohtaan. sen takia ne kuluu just siinä yhdessä paikassa. Kuutoskoneet voi pysähtyä kolmeen kohtaan.

Edelisessä töissä pari sataatuntia ajetun ännä valtra teki samat. Ei otettu irti mitään vaan huoltomies kävi lataa käyntiin. Valtraan se meni ja muistaakseeni oli virtalukon pohjassa vika. Neloskoneet sammuu aina yhteen kohtaan. sen takia ne kuluu just siinä yhdessä paikassa. Kuutoskoneet voi pysähtyä kolmeen kohtaan.

Tuollaisessa tilanteessa startti palaa 

Ominaisuus Valmeteissa 

Eli kävi näin: n. 4500 tuntia ajettu traktorin startti pyörii mutta moottori ei inahdakkaan. No startti irti ja havainto että pieni ratas on "normaalin" ehjän hieman tasaisesti kuluneen näköinen. Sitten lähempää tutkiskelua ja huomataan että vauhtipyörän hammastus on sileä.

Mitä on tapahtunut ja mikä on syy?

Ollut minulla uudesta alkaen enkä kyllä tiedä ei vaan tahdo sopia mun päähän tää asia.

Onko vastaavaa kun aivan luulisi että pitäisi kestää paljon kauemmin.

Kerron merkin ja malli myöhemmin niin keskitytään ensin tähän itse ongelmaan ja syihin.

Valtroissa auttaa kun käyttää alennusvaihteellista Boschin starttia. Ellei kehä paha niin hiomalla ja uudella startilla voi toimia pitkään.  Alkuperäinen Iskra syö kehän vaikka pendix näyttää olevan kunnossa. Todellinen sorvi ehtii pyöriä ennenkuin on paikallaan kehällä.

Sen verran tähän väliin: Ei ole kysymys Valtrasta ja 7-8 hammasta kehältä puuttuu kokonaan...

Henkilöautoissa kun vastaavaa on tapahtunut, niin kyseessä on ollu selvä materiaalivika eli karkaisussa ongelmia