Talviprojektina kunnostan ajankuluksi kolmesiipistä pajukossa entisellä omistajalla viime ajat säilytettyä vm. -98 V&N paluuauraa, joka on hydraulisella laukaisulla jossa siipikohtainen laukaisusylinterin kylkeen liitetty paineakku. Siinä paineakussa on liittimet molemmissa päissä ja pitäisi painetta lisätä mutta lisätäänkö siitä varaajapötkön etuosan isommasta liittimestä vai siitä ojaksen sivussa olevan varaajan takapään nipasta sinne painetta? Jotenkin tuntuu että siitä etummaisesta se öljy sinne pitäisi lisätä? Kun ei edes netistä löydy minkään valtakunnan ohjekirjaa. Kummasti muuten oli siinä aurassa vasemmalle kääntävän puolen siivet kaikki halki ja poikki murtuneita moneen suuntaan pahimmillaan ja oikean puolen siivet täysin ehjiä, ja aura on tosi vähän kynnetty.

Tuon näköinen laukaisusysteemi.

Asiasta en sitten mittään tiedä, mutta kuvaa katsoessa tulee lähinnä mieleen, että vasemmassa päässä on öljyllä yhteys sylinteristä varaajalle, eli siellä varaajan vasemmassa päässä on öljy ja sitä kautta ajatelle toisessa päässä olisi sitten ponneaine??

Eiks tuo takaapäin liitin ole paineakun typpikaasun lisäystä varten,
On meinaan aivan omanlaisensa  liitintyyppinsä.

jos siinä on sellainen hydraulisen peräkärry jarruventtiilin näköinen/kokoinen urosliitin,niin siitä lisätään.
laukaisulitteen toisessa päässä on open/close venttiili joka avataan ennen öljyn lisäystä ja suljetaan sen jälkeen.
näin viisi vuotta vanhassa vogelissa,näyttää samalta kun kuvassa.