Veto pitäs saaha kärriin, ajovoimanottoa ei ole kuin yhdessä koneessa ja sekin väärässä. Automaattilaatikolla kait helpoin toteuttaa, paria linja-auton laatikkoa purkaamolta kysyin on vaan aika hinnakkaita. Mutta toimisko/kestäskö pyöräkuormaajan tai ison trukin muunninlaatikko täsä tarkoituksessa?

CLarkin laatikoita taitas pihan perällä olla...

hommaa samalla varalaatikko, ja käytä vetoa todellakin aijoos, hintavaksi tulee kun remppa alkaa.. tai sitte mun asennevamma johtuu niistä vanhoosta kovista joista vaihdeltiin tämäntästä.. tiukas paikas vain rupiaa väännöt olehen sitä luokkaa ettei oo suunniteltu.. ja kun urakointia ilmeisesti teet niin homma pitääs toimia? nällinä kaverina rakenna itte loota jollekkin välitykselle sopivaksi?

tai sitte noin:

http://www.peuralankonepaja.fi/tuotteet/vaihteet-hydraulivedolle-perakarryyn

ja sille rakennat oman pumpun aisalle jotta saat sen 250-300bar+että paskan kierto rikkoutumistilantees vähenis

Dewa vaunuja missä on järeä teliveto olen nähnyt netissä. Fentien perässä, ei tietoo miten on toteutettu.
http://www.youtube.com/watch?v=MuRFYu2UXDI

Kalkkiurakoitsijalla oli veto jontikassa toteutettu niin, että kärri veti kun jontikka oli tarpeeksi kiinni eli luisti. Vapaakytkin hoiti sen, ettei vaunua tarvitse vetää väkisin perässä ja kun veturi uppoaa nappaa vapaakytkin kiinni ja taas mentiin. Helppo, halpa ja toimiva.

Ittellä on sähköohjattu robsonveto mettäkärryssä. Nelisataset moottorit jossa rullat. 85:n kronoksen alla. Neljäpuolmetristä mäkkiä tolppia myöten kärri täys ja jos pistää vedon päälle ja veturissa jarrut niin alla lyö neljä 22.5-400 elssiä tyhjää eli avittaa nätisti kyllä!

Otsikko kirvoitti levottomat ajatukseni kauas jonnekin todellisuudesta....

Ei siitä sen enempää.

Otsikko kirvoitti levottomat ajatukseni kauas jonnekin todellisuudesta....

-ei mitään uutta...

Otsikko kirvoitti levottomat ajatukseni kauas jonnekin todellisuudesta....

Ei siitä sen enempää.

Voitko kertoa? Onko sinulla joku uusi idea tähän

Lainaus käyttäjältä: SKN - 22.12.13 - klo:12:47

Otsikko kirvoitti levottomat ajatukseni kauas jonnekin todellisuudesta....

Ei siitä sen enempää.

Voitko kertoa? Onko sinulla joku uusi idea tähän

Ei aleta keksimään pyörää uudestaan...

Onko sulla jo kärri? Rippeli teliveto sisu. Siinä hyvä aihio. Kantavuutta on. Vielä kun sen rippelin saa sinne perään.

Hydraulinen veto. Mekaaninen veto. Vapaakytkin. Kaikki hyviä vaihtoehtoja. Hydrauliveto tilapäiskytkennällä hyvä, jos tarvittaessa haluu vedon. PTO, jos tarvii jatkuvaa vetoa / lisää vauhtia maantielle.

Onko sulla jo kärri? Rippeli teliveto sisu. Siinä hyvä aihio. Kantavuutta on. Vielä kun sen rippelin saa sinne perään.

Hydraulinen veto. Mekaaninen veto. Vapaakytkin. Kaikki hyviä vaihtoehtoja. Hydrauliveto tilapäiskytkennällä hyvä, jos tarvittaessa haluu vedon. PTO, jos tarvii jatkuvaa vetoa / lisää vauhtia maantielle.

Ei taida skännän perävedossa ärrää tarvita..?

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 22.12.13 - klo:13:12

Onko sulla jo kärri? Rippeli teliveto sisu. Siinä hyvä aihio. Kantavuutta on. Vielä kun sen rippelin saa sinne perään.

Hydraulinen veto. Mekaaninen veto. Vapaakytkin. Kaikki hyviä vaihtoehtoja. Hydrauliveto tilapäiskytkennällä hyvä, jos tarvittaessa haluu vedon. PTO, jos tarvii jatkuvaa vetoa / lisää vauhtia maantielle.

Ei taida skännän perävedossa ärrää tarvita..?

Ei, pelkkä pee riittää....

Kalkkiurakoitsijalla oli veto jontikassa toteutettu niin, että kärri veti kun jontikka oli tarpeeksi kiinni eli luisti. Vapaakytkin hoiti sen, ettei vaunua tarvitse vetää väkisin perässä ja kun veturi uppoaa nappaa vapaakytkin kiinni ja taas mentiin. Helppo, halpa ja toimiva.

Ittellä on sähköohjattu robsonveto mettäkärryssä. Nelisataset moottorit jossa rullat. 85:n kronoksen alla. Neljäpuolmetristä mäkkiä tolppia myöten kärri täys ja jos pistää vedon päälle ja veturissa jarrut niin alla lyö neljä 22.5-400 elssiä tyhjää eli avittaa nätisti kyllä!

***erittäin kätevä etenkin pakitettaessa?

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 22.12.13 - klo:12:42

Kalkkiurakoitsijalla oli veto jontikassa toteutettu niin, että kärri veti kun jontikka oli tarpeeksi kiinni eli luisti. Vapaakytkin hoiti sen, ettei vaunua tarvitse vetää väkisin perässä ja kun veturi uppoaa nappaa vapaakytkin kiinni ja taas mentiin. Helppo, halpa ja toimiva.

Ittellä on sähköohjattu robsonveto mettäkärryssä. Nelisataset moottorit jossa rullat. 85:n kronoksen alla. Neljäpuolmetristä mäkkiä tolppia myöten kärri täys ja jos pistää vedon päälle ja veturissa jarrut niin alla lyö neljä 22.5-400 elssiä tyhjää eli avittaa nätisti kyllä!

***erittäin kätevä etenkin pakitettaessa?

Lähes jokaisessa ratkaisussa on plussia ja miinuksia. Mikäli ketjun aloittaja ei kykene täsmentämään jo heti mitkä ovat vaatimukset, vaan kyselee ylimalkaan erilaisia sovellutuksia niin ohessa on pari ratkaisua joihin tartuin mutta eivät pelaa joka paikassa ja jokaisessa työtehtävässä tai esimerkiksi tietynlaisilla renkailla ollenkaan.

Eli kärryä ei vielä ole vaan vuodenvaihteen jälkeen rupean rakentamaan. Renkaiksi tulee ryssän 700x1140 joihin on vaikea tehdä ropsoni vetoa, ja keinuteli tulee johon mahdollisesti vetäväakseli keulaan eli unibaaleja ja tukivarsia hyödyntäen. Käyttö on satunnaisia maanajoja, puunajoa(pankot lavan tilalle), paalien ajoa(hangessa) sun muuta.

Vetoa käytetään silloin kun ei yksin traktorin voimin pääse, hytikkavato ajas tietysti asiansa tässä tapauksessa mutta hinnakkaaksi tulee sekin jos kunnon vermeistä tehdää, no käyhälle kaikki kallista...

Tietysti kun laittas suunnanvaihtimen ja kovan askin ja tarpeen tullessa avittelis sillä mutta hajalle saa helposti paikkoja ja ei kovi käteväkään.

Joskus oli leikkikaluna tuollainen lavetti vetävällä telillä. Veto oli hydraulinen. Pumppuyksikkö säiliöineen oli puolikiinteästi traktorissa kiinni. Moottorina oli ilmeisesti vanha kuorma-auton kippipumppu, mikä oli kytketty paineilmatoimisen sakarakytkimen välityksellä jonninlaisen vaihteiston kautta telille.