Tommosta suunnittelen apevaunun eteen. Oisko kokemuksia noista 30x0 jontikoista?.

Nuo ovat hyviä koneita, ei raiskattu turbolla, voimaa ja vääntöä pienellä kulutuksella. Eivätkä hajoa ihan helpolla.

Tuurilla noissa on tuhannen-peräkin, jos tarvitset.

Muuten samaa mieltä, paitsi että väännöstä on turha puhua tämän kohdalla. 2000 kierrosta pitää olla mittarissa ennen kuin juuri mitään tapahtuu. Kultivaattorikin pitää laskea vauhdissa maahan, kun ei sitä tahdo saada liikkeelle samalla vaihteella millä sitten kuitenkin puhtaasti menee kun saa kierrokset ylös. Tuhannen kierroksen perä ymmärtääkseni kaikissa.

Nimenomaan voimanottokäyttöön hyviä vehkeitä, meillä asennettiin apevaunun eteen ostettuun 3140:n alennusvaihde (traktorin hintaan nähden kallis remppa) koska muuten visiiriruokinnassa oli aika hektistä/kytkin kärsi vahvasti. Turhan nihkeästi käynnistyy kylmässä ainakin tämä yksilö, ei muuta sanomista. 6430 AP on tietty vaihteiston takia kivempi vetämään apevaunua, mutta selvästi korkeammmasta nimellistehosta huolimatta tekee sekoittaessa enemmän töitä ja syö ainakin tuplat löpöä.

Muuten samaa mieltä, paitsi että väännöstä on turha puhua tämän kohdalla. 2000 kierrosta pitää olla mittarissa ennen kuin juuri mitään tapahtuu. Kultivaattorikin pitää laskea vauhdissa maahan, kun ei sitä tahdo saada liikkeelle samalla vaihteella millä sitten kuitenkin puhtaasti menee kun saa kierrokset ylös. Tuhannen kierroksen perä ymmärtääkseni kaikissa.

Ei se ikäisekseen väännä huonosti. Ja pitääkö 80- luvun koneen jaksaa vetää 2010-luvun työkoneita 

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 04.12.13 - klo:22:02

Muuten samaa mieltä, paitsi että väännöstä on turha puhua tämän kohdalla. 2000 kierrosta pitää olla mittarissa ennen kuin juuri mitään tapahtuu. Kultivaattorikin pitää laskea vauhdissa maahan, kun ei sitä tahdo saada liikkeelle samalla vaihteella millä sitten kuitenkin puhtaasti menee kun saa kierrokset ylös. Tuhannen kierroksen perä ymmärtääkseni kaikissa.

Ei se ikäisekseen väännä huonosti. Ja pitääkö 80- luvun koneen jaksaa vetää 2010-luvun työkoneita 

Ai jaa. Väännöt olivat sitten ilmeisesti ertyisen huonoja -80-luvulla, kun 70-luvun M-F 185:n neljän litran neloskoneelle on brosyyrissä ilmoitettu saman verran vääntöä mitä tuolle Jontikalle. Massikassa loppuu kierrokset ja tehot siihen kohtaan missä Jontikka alkaa laulaa. Nuo molemmat ovat edelleen talossa, ja samoja koneita on niillä aikoinaan vedelty. Esim. Fordin 80-luvun vapaastihengittävä kutonen on ihan eri luonteinen kuin tuo Jontikka.

Korjataanko tätäkin tulevaisuudessa 10-sivun massavoimalla?

Mittaillaan viis sivua ja lopuks vaihdetaan yleismittariin patteri ja haetaan uusi akku....

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 05.12.13 - klo:07:16

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 04.12.13 - klo:22:02

Muuten samaa mieltä, paitsi että väännöstä on turha puhua tämän kohdalla. 2000 kierrosta pitää olla mittarissa ennen kuin juuri mitään tapahtuu. Kultivaattorikin pitää laskea vauhdissa maahan, kun ei sitä tahdo saada liikkeelle samalla vaihteella millä sitten kuitenkin puhtaasti menee kun saa kierrokset ylös. Tuhannen kierroksen perä ymmärtääkseni kaikissa.

Ei se ikäisekseen väännä huonosti. Ja pitääkö 80- luvun koneen jaksaa vetää 2010-luvun työkoneita 

Ai jaa. Väännöt olivat sitten ilmeisesti ertyisen huonoja -80-luvulla, kun 70-luvun M-F 185:n neljän litran neloskoneelle on brosyyrissä ilmoitettu saman verran vääntöä mitä tuolle Jontikalle. Massikassa loppuu kierrokset ja tehot siihen kohtaan missä Jontikka alkaa laulaa. Nuo molemmat ovat edelleen talossa, ja samoja koneita on niillä aikoinaan vedelty. Esim. Fordin 80-luvun vapaastihengittävä kutonen on ihan eri luonteinen kuin tuo Jontikka.

Meillä on tuollainen 185 ja se häviää kaikessa raskaassa 2040:lle Deerelle jolla on ajettu 3 kertaa enemmän. Tollasella 3040:llä vedettiin joskus 6 metrin äestä, eikä kierroksia nostettu ikinä yli 1400 rpm:n 

Sää vaan taidat tykätä polkea niitä koneitasi 

Vituix menee, pto-pakka ja pikavaihdetta ei kestä ruuvattuna.

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 05.12.13 - klo:09:11

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 05.12.13 - klo:07:16

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 04.12.13 - klo:22:02

Muuten samaa mieltä, paitsi että väännöstä on turha puhua tämän kohdalla. 2000 kierrosta pitää olla mittarissa ennen kuin juuri mitään tapahtuu. Kultivaattorikin pitää laskea vauhdissa maahan, kun ei sitä tahdo saada liikkeelle samalla vaihteella millä sitten kuitenkin puhtaasti menee kun saa kierrokset ylös. Tuhannen kierroksen perä ymmärtääkseni kaikissa.

Ei se ikäisekseen väännä huonosti. Ja pitääkö 80- luvun koneen jaksaa vetää 2010-luvun työkoneita 

Ai jaa. Väännöt olivat sitten ilmeisesti ertyisen huonoja -80-luvulla, kun 70-luvun M-F 185:n neljän litran neloskoneelle on brosyyrissä ilmoitettu saman verran vääntöä mitä tuolle Jontikalle. Massikassa loppuu kierrokset ja tehot siihen kohtaan missä Jontikka alkaa laulaa. Nuo molemmat ovat edelleen talossa, ja samoja koneita on niillä aikoinaan vedelty. Esim. Fordin 80-luvun vapaastihengittävä kutonen on ihan eri luonteinen kuin tuo Jontikka.

Meillä on tuollainen 185 ja se häviää kaikessa raskaassa 2040:lle Deerelle jolla on ajettu 3 kertaa enemmän. Tollasella 3040:llä vedettiin joskus 6 metrin äestä, eikä kierroksia nostettu ikinä yli 1400 rpm:n 

Sää vaan taidat tykätä polkea niitä koneitasi 

Olkoon sitten niin. Sen verran vielä vänkäään, että esim. Konedatan ilmoittamat numerot tukevat mun perstuntumaani.

Esim. Fordin 80-luvun vapaastihengittävä kutonen on ihan eri luonteinen kuin tuo Jontikka.

 Oon luullu ettei voortin vaparikuutosta huonommin vääntävää ole olemassakaan mutta olin ilmeisesti jälleen väärässä. 8210 heräsi henkiin saatuaan ahtimen pellin alle. Aikaisemmin sellainen savuntekokone ettei mitään järkeä.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 05.12.13 - klo:09:35

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 05.12.13 - klo:09:11

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 05.12.13 - klo:07:16

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 04.12.13 - klo:22:02

Muuten samaa mieltä, paitsi että väännöstä on turha puhua tämän kohdalla. 2000 kierrosta pitää olla mittarissa ennen kuin juuri mitään tapahtuu. Kultivaattorikin pitää laskea vauhdissa maahan, kun ei sitä tahdo saada liikkeelle samalla vaihteella millä sitten kuitenkin puhtaasti menee kun saa kierrokset ylös. Tuhannen kierroksen perä ymmärtääkseni kaikissa.

Ei se ikäisekseen väännä huonosti. Ja pitääkö 80- luvun koneen jaksaa vetää 2010-luvun työkoneita 

Ai jaa. Väännöt olivat sitten ilmeisesti ertyisen huonoja -80-luvulla, kun 70-luvun M-F 185:n neljän litran neloskoneelle on brosyyrissä ilmoitettu saman verran vääntöä mitä tuolle Jontikalle. Massikassa loppuu kierrokset ja tehot siihen kohtaan missä Jontikka alkaa laulaa. Nuo molemmat ovat edelleen talossa, ja samoja koneita on niillä aikoinaan vedelty. Esim. Fordin 80-luvun vapaastihengittävä kutonen on ihan eri luonteinen kuin tuo Jontikka.

Meillä on tuollainen 185 ja se häviää kaikessa raskaassa 2040:lle Deerelle jolla on ajettu 3 kertaa enemmän. Tollasella 3040:llä vedettiin joskus 6 metrin äestä, eikä kierroksia nostettu ikinä yli 1400 rpm:n 

Sää vaan taidat tykätä polkea niitä koneitasi 

Olkoon sitten niin. Sen verran vielä vänkäään, että esim. Konedatan ilmoittamat numerot tukevat mun perstuntumaani.

Kato kohdasta "vääntömomentin nousu", se on se joka oikeasti kiinnostaa 

Mulle ihan sama... oikeasti. Voit olla oikeassa 

Mulle ihan sama... oikeasti. Voit olla oikeassa 

Pyydän anteeksi foorumin käyttäjiltä, että lähdin trollia ruokkimaan. Sen verran harvoin tulee Agronettiä luettua, etten tiennyt BACKSPACEN olevan sellainen. Vaan eipä tänne muut paljon taida kirjoitellakaan.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 05.12.13 - klo:11:21

Mulle ihan sama... oikeasti. Voit olla oikeassa 

Pyydän anteeksi foorumin käyttäjiltä, että lähdin trollia ruokkimaan. Sen verran harvoin tulee Agronettiä luettua, etten tiennyt BACKSPACEN olevan sellainen. Vaan eipä tänne muut paljon taida kirjoitellakaan.

Mulla on paljon asiaa, asiatonta.

Kyllä se kestää. Ahdin kylkeen ja pumppu tappiin niin jaksaa apevaunukin pyöriä