ne mitä jätettiin tarkoituksella pois oli turbiinikytkin jota en edes tiedä että olisiko edes saanu, etuakselijousitus (joka oli kallis enkä osaa kaivata), ajovoimansiirto (kun ei ole sellaisia töitä),

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 14.11.13 - klo:17:37

ne mitä jätettiin tarkoituksella pois oli turbiinikytkin jota en edes tiedä että olisiko edes saanu, etuakselijousitus (joka oli kallis enkä osaa kaivata), ajovoimansiirto (kun ei ole sellaisia töitä),

Paikalliskäytössä ilmeisesti? 

Lainaus käyttäjältä: +250 - 14.11.13 - klo:06:57

Lainaus käyttäjältä: rene-rane - 14.11.13 - klo:02:12

Lainaus käyttäjältä: jorkke - 13.11.13 - klo:20:59

Lainaus käyttäjältä: rene-rane - 13.11.13 - klo:17:55

etuakselin jousitus ei välttämätön, pelkät kopinjouset tekee jo ihmeitä.

vetokoukun valo tulee vakiona nykyisin

Webasto on keksitty.

EK koneena pirun näppärän kokoinen, vaihteistosta ei ole isompaa kokemusta joten en mene tuomitsemaan.

LED-valot saa kunhat neuvottelet myyjän kanssa.

50 laatikko kannattaa ottaa! vaikket ajaisikaan aina 50 niin laskee hemmetisti kierroksia tie ajossa.

Jos itselle tarvis kone vaihtaaa niin melkein tälläinen olisi passeli

Etuakselin jousitus on ehoton jos kerran uuden koneen ostaa. Vanhaan kun istuu niin siinä vaiheessa huomaa mikä ero niillä on.
Vetokoukun valolla ei näe mitään mutta kun korvaa sen ledivalolla  ja kytkee sen  vielä alkuperäiseen johtosarjaan niin ei tule mikään räpellys.

Ajanut olen enemmänkin sellaisella missä ei ole mitään jousia, sellaisella jossa pelkät kopin jouset ja sellaisella jossa paineilmat kopissa ja akselilla. Toki viimeisin on mukavampi, mutta pelkät kopinjouset tekee ihmeitä kun vertaa täysin jousittamattomaan.

Kyllä jouset kannattaa ottaa mihin vain saa Jälkikäteen vaikeempaa,muuta kuin konetta vaihtamalla.

Onko kärryissäkin jouset, etteivät viljat tärise päisteteille 

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 14.11.13 - klo:19:53

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Niin toinen kone tarjoushinnalla ja toinen listahinnalla.....

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 14.11.13 - klo:19:53

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Miten voi verrata 102 hv konetta 143 hv koneeseen HEI haloo !

ne mitä jätettiin tarkoituksella pois oli turbiinikytkin jota en edes tiedä että olisiko edes saanu, etuakselijousitus (joka oli kallis enkä osaa kaivata), ajovoimansiirto (kun ei ole sellaisia töitä), maatalousvetolaite. (joka olisi ehkä saanut olla)

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 14.11.13 - klo:19:53

Kävin kokeilemassa Valtran räätälöi traktorisi palvelua ja vertasin N143 Valtraa Deutzin M420 malliin. Deutzia myydään 64900€ ja Valtraa edes lähelle samalla varustetasolla niin hinta reilu 80000€ molemmat alv0. Valtran hinnassa huonommat tuumakokoiset renkaat kuin Deutzin milliset Trelleborgit. Valtrasta puuttui vakiona mm. etujouset, jarruventtiiili, etulokasuojat, LS-hydr. liittimet, maatalousvetolaite, työkonesignaaliliitin ja jopa tuhkakuppi (sillä nyt ei saisi olla mitään käyttöä).

Meilläkin lähes kaikki mahdolliset konehankinnat tehty kotimaisten eduksi, mutta tämäkin vertailu tekee Valtran ostamisen täysin mahdottomaksi.

Miten voi verrata 102 hv konetta 143 hv koneeseen HEI haloo !