Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 08.11.13 - klo:19:30

Lainaus käyttäjältä: piisaa c.o. - 08.11.13 - klo:17:19

Se on aika paska tuo reutsin etuakselin rakenne noissa jousitetuissa.

Niin on, vaikka ehjä ja timmi omassa onkin. Tosin, missä on sitten hyvä, kaikissa huonot puolensa. Tosin jontikassa ja ventissä ne huonot ominaisuudet aika marginaalisia...

Oletkos koittanut joskus ajaa keula "jäykkänä", paineet poissa jousisylintereistä?

Joo, lähes joka kerta kun ajaa koneen hallista pihalle On nimittäin ollut lähes uudesta saakka joku juttu, että jousitus lähtee pois päältä kun koneen sammuttaa. Eron kyllä huomaa... Jontikasta ei jousitusta saa pois päältä lainkaan, mutta eipä sitä kaipaakaan. Toimii tilanteessa kuin tilanteesa, Deutsi tarttee enemmän painoa keulalle tai perään, että toimii kuten pitääkin. Tyhjällä traktorilla tai tyhjän kärryn kanssa melkoisen huomaamaton, toki eron huomaa kun ottaa pois päältä. Kuorman kanssa pelaa kyllä loistavasti.

Lainaus käyttäjältä: piisaa c.o. - 09.11.13 - klo:18:50

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 08.11.13 - klo:19:30

Lainaus käyttäjältä: piisaa c.o. - 08.11.13 - klo:17:19

Se on aika paska tuo reutsin etuakselin rakenne noissa jousitetuissa.

Niin on, vaikka ehjä ja timmi omassa onkin. Tosin, missä on sitten hyvä, kaikissa huonot puolensa. Tosin jontikassa ja ventissä ne huonot ominaisuudet aika marginaalisia...

Oletkos koittanut joskus ajaa keula "jäykkänä", paineet poissa jousisylintereistä?

Joo, lähes joka kerta kun ajaa koneen hallista pihalle On nimittäin ollut lähes uudesta saakka joku juttu, että jousitus lähtee pois päältä kun koneen sammuttaa. Eron kyllä huomaa... Jontikasta ei jousitusta saa pois päältä lainkaan, mutta eipä sitä kaipaakaan. Toimii tilanteessa kuin tilanteesa, Deutsi tarttee enemmän painoa keulalle tai perään, että toimii kuten pitääkin. Tyhjällä traktorilla tai tyhjän kärryn kanssa melkoisen huomaamaton, toki eron huomaa kun ottaa pois päältä. Kuorman kanssa pelaa kyllä loistavasti.

M-sarjassa on jo letkeempi jousitus... Muttei se jonnikan etujousitusta vastaa.. Jonnikassa taitaakin olla se jousituksen nivelpiste kauimpana niin toimii parhaiten...

kauhee tuo valtran koppi
https://www.youtube.com/watch?v=PiXkqp1emCs

Yritin kattoa siinä pellolla ajellessa että kummassa kuski pomppii enempi ja melkein väittäisin että Fendissä oli kyyti pomppusempaa ? Eikähän tuo tainnut fendikuskikaan sen Valtran jousituksen toimintaa moittia maastopätkälläkään, mutta muuten kai Fentin koppi viihtyisämpi ?

Sinänsä aika sama tuollaiset testit, mutta kai se jotain kertoo jos kone lähteekin takaspäin kun eteen olis yritys mennä... 

Lainaus käyttäjältä: nissan - 09.11.13 - klo:17:39

kauhee tuo valtran koppi
https://www.youtube.com/watch?v=PiXkqp1emCs

Yritin kattoa siinä pellolla ajellessa että kummassa kuski pomppii enempi ja melkein väittäisin että Fendissä oli kyyti pomppusempaa ? Eikähän tuo tainnut fendikuskikaan sen jousituksen toimintaa moittia maastopätkälläkään, mutta muuten kai Fentin koppi viihtyisämpi ?

Sinänsä aika sama tuollaiset testit, mutta kai se jotain kertoo jos kone lähteekin takaspäin kun eteen olis yritys mennä... 

Niin siittä kuskistahan sekin vaan kertoo... Se oli niin innoissaan ettei se huomannut mittää 

Jäteauto meni syksyn liukkailla ojaan ,ventti vetämään 824 ei se saanut sitä ylös.
Sitten tuli kylältä 8950 se veti kuin tyhjää jäteauton ylös.Fentissä ei pidä etupään lukko ja voimansiirto luistaa kierroksia oli vaan rumasti.

Jäteauto meni syksyn liukkailla ojaan ,ventti vetämään 824 ei se saanut sitä ylös.
Sitten tuli kylältä 8950 se veti kuin tyhjää jäteauton ylös.Fentissä ei pidä etupään lukko ja voimansiirto luistaa kierroksia oli vaan rumasti.

Ja varmaan unohit mainita että 8950 oli ketjut... Liukkailla ei siitä lukosta ole tosi tilanteessa *****kaan hyötyä.......Jos nimittäin vedetään juurikin ojasta vaikka jotain pois yms.... asia erikseen jos könytään vaan itseä pois hatelikosta... ja toinen rengas liukkailla... Mut ulkomaan eläjissä poikkeuksetta huonompi lukko kuin valtroissa... poikkeuksiakin on...Zetor,fiat yms...