Onkos teillä jollakin tarkempaa tietoa miten teli-Sisun ilmajousituksen kuuluu käyttäytyä. Ihmetyttää seuraava asia. Kun esim. vetää lavan päälle ja ajaa auton sisälle (suoralle lattialle), auto jää peräpäästään vinoon.(vaikka kuorma siis on tasainen) Nyt pelkääjän puoli lavan nurkasta on takaa katsottuna viitisen senttiä alempana kuin kuskin puoli.
Onko tuo siis ominaisuus? Mulla ei ole mitään kokemusta aiemmin ilmajousitetuista vehkeistä, joten ei ole tietoa kuuluisiko jousituksen tasata tuo laite suoraan. Tielle kun lähtee niin täällä ei oikein osaa enää sanoa mihin päin laite kuormalla keikkuu, kun tiet ovat niin pirun kaltevia ja heiluvia. Tyhjänä seisoo kyllä suorassa.
Ilmeisesti noin päin jousitusta ei voi säätää vaan ainoastaan peräpäätä ylös ja alas???

mutta onko tuolla mitään väliä?   ei kun kone käyntiin ja se saattaa olla taas suorassa mutta levossa vähän ryhti kuin nykykosseilla.

Taitaa tuo 5 senttiä olla maataloussektorilla niin pieni toleranssi, että tuskin täältä mitään apua löytyy 

Esim. kaksisataaviisikymmentänussalla pienin heitto isoojen kärryjen kulmissa on vähintään 25 senttiä, eikä se vielä pakota alentamaan nopeutta päistetiellä alle 50 km:in tunnissa 

Taitaa tuo 5 senttiä olla maataloussektorilla niin pieni toleranssi, että tuskin täältä mitään apua löytyy 

Esim. kaksisataaviisikymmentänussalla pienin heitto isoojen kärryjen kulmissa on vähintään 25 senttiä, eikä se vielä pakota alentamaan nopeutta päistetiellä alle 50 km:in tunnissa 

Puolikuorma ja pintakaasu on sellaisia myyttejä että sellaisia kuulemma on,muttei meillä
Mutkis ja risteyksis varisee samanverran kui Backspacen koko sato

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 05.11.13 - klo:08:58

Taitaa tuo 5 senttiä olla maataloussektorilla niin pieni toleranssi, että tuskin täältä mitään apua löytyy 

Esim. kaksisataaviisikymmentänussalla pienin heitto isoojen kärryjen kulmissa on vähintään 25 senttiä, eikä se vielä pakota alentamaan nopeutta päistetiellä alle 50 km:in tunnissa 

Puolikuorma ja pintakaasu on sellaisia myyttejä että sellaisia kuulemma on,muttei meillä
Mutkis ja risteyksis varisee samanverran kui Backspacen koko sato

Jouduk`sää putsailemaan lumilingolla tuo mutkat, notta pääsee taas ajamahan 

Lainaus käyttäjältä: +250 - 05.11.13 - klo:09:20

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 05.11.13 - klo:08:58

Taitaa tuo 5 senttiä olla maataloussektorilla niin pieni toleranssi, että tuskin täältä mitään apua löytyy 

Esim. kaksisataaviisikymmentänussalla pienin heitto isoojen kärryjen kulmissa on vähintään 25 senttiä, eikä se vielä pakota alentamaan nopeutta päistetiellä alle 50 km:in tunnissa 

Puolikuorma ja pintakaasu on sellaisia myyttejä että sellaisia kuulemma on,muttei meillä
Mutkis ja risteyksis varisee samanverran kui Backspacen koko sato

Jouduk`sää putsailemaan lumilingolla tuo mutkat, notta pääsee taas ajamahan 

Pistetähän neliveto
Tuo oli joku ajatuskatkos:Viidenkympin vauhdista jyvät lentää ojiin asti

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 05.11.13 - klo:09:34

Lainaus käyttäjältä: +250 - 05.11.13 - klo:09:20

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 05.11.13 - klo:08:58

Taitaa tuo 5 senttiä olla maataloussektorilla niin pieni toleranssi, että tuskin täältä mitään apua löytyy 

Esim. kaksisataaviisikymmentänussalla pienin heitto isoojen kärryjen kulmissa on vähintään 25 senttiä, eikä se vielä pakota alentamaan nopeutta päistetiellä alle 50 km:in tunnissa 

Puolikuorma ja pintakaasu on sellaisia myyttejä että sellaisia kuulemma on,muttei meillä
Mutkis ja risteyksis varisee samanverran kui Backspacen koko sato

Jouduk`sää putsailemaan lumilingolla tuo mutkat, notta pääsee taas ajamahan 

Pistetähän neliveto
Tuo oli joku ajatuskatkos:Viidenkympin vauhdista jyvät lentää ojiin asti

Onks`sulla avo-ojia  Eipä sitten ihme että saat töyssyissä valutettua kahusi maahan 

Mulla on kokemusta 10 vuotta,jos alle 94 vuosmalli niin tasoventtiilit molemmin puolin ja tietenkin takasillan ja rungon välissä.Niistä itse saat säätää hyvään malliin.Tässä sinun tapauksessa toinen niistä on jumissa,voitele ja notkista mutta älä unohda jättää yläasentoon kun otat irti,kuulovamma taattu.

Mulla on kokemusta 10 vuotta,jos alle 94 vuosmalli niin tasoventtiilit molemmin puolin ja tietenkin takasillan ja rungon välissä.Niistä itse saat säätää hyvään malliin.Tässä sinun tapauksessa toinen niistä on jumissa,voitele ja notkista mutta älä unohda jättää yläasentoon kun otat irti,kuulovamma taattu.

Kitos tuosta neuvosta. Vehje on 97 mallinen Eemeli, mutta liekö noissa niin suurta kehitystä ollut. Koitan notkistella.
Eipä tuo pieni heitto ajoa haittaa, mutta harmittaa katsella sellaista "kenotusta".

Sitten siinä on yksi tasoventtiili ja sähköt sekaisin tai pussi rikki telistä,putki tulpattu tai tukijousi poikki.Paras ilmajousitettu alusta kuorma automarkkinoilla vielä tänä päivänäkin.Muuten Sisu on vähä sellainen ritsa kuin Valamettikin...pieniä valon pilkahduksia.

Sitten siinä on yksi tasoventtiili ja sähköt sekaisin tai pussi rikki telistä,putki tulpattu tai tukijousi poikki.Paras ilmajousitettu alusta kuorma automarkkinoilla vielä tänä päivänäkin.Muuten Sisu on vähä sellainen ritsa kuin Valamettikin...pieniä valon pilkahduksia.

.Paras ilmajousitettu alusta kuorma automarkkinoilla vielä tänä päivänäkin

tuon lausahduksen jälkeen on helppo ymmärtää että mike näkee massikaskin jotain muutakin positiivista ku sisun moottorin

Sitten siinä on yksi tasoventtiili ja sähköt sekaisin tai pussi rikki telistä,putki tulpattu tai tukijousi poikki.Paras ilmajousitettu alusta kuorma automarkkinoilla vielä tänä päivänäkin.Muuten Sisu on vähä sellainen ritsa kuin Valamettikin...pieniä valon pilkahduksia.

No joo, ei mulle auennut tuolla alla mönkimällä miten toimii. Pirusti oli tavaraa... Miten meinaat että tuo on toteutettu? Mainitsit että sähköt voisi olla sekaisin, mutta mitä siellä ohjaillaan sähköllä? Mitään irti olevaa tai selvästi hajonnutta en siellä havainnut...

97 eli voi olla kotimaisella ohjaamolla tai Renault.Kaksi tasoventtiliä tai sitten ei,tuli viimeisiin 97 mallisiin Sisu/Renault hyttisiin ja on joko pelkästään ilmaohjattu tai sähkö/ilma,riippuen tilauskortista.Ilmaohjatussa helppo tarkistaa että varret on kiinni ja että jumeja ei ole,sähköinen korjaantuu pajalla.Toki voihan ne haljenneet magneettiventtiilit ittekin vaihtaa ovat omassa laatikossa oikealla rungon sisäpuolella tai sitten jossain ihan muualla,yhtäkään identtistä autoa ei ole osattu kyseisellä tehtaalla tehdä.


Icefarmer...älä yritä vängätä.Sinä et tiedä ilmajousituksesta yhtään mitään   

Viimisiä Suomi-hyttisiä tuo on, ihan alkuvuoden masiina. Ei löytynyt silmäilemällä kuin yksi tasoventtiili ja pirusti kaikkea muuta sälää. Totesin että parempi kun en itse pitele niihin tai puuttuu paineet vielä toiselta puolelta kokonaan. Onneksi nyt on potut tehtaalla ja Sisu saa huilata niin taidan käyttää samalla korjaamolla ennen talvilepoa.
Kiitos vastauksista.