Onkos tää jonkun moommalaisen ylivirittämä ja nevalla ryskähommissa raiskattu, vai miten vitussa voi lohko mennä tuohon kuntoon??

http://www.nettikone.com/fiat/100-90-4x4/1228425

Onkos tää jonkun moommalaisen ylivirittämä ja nevalla ryskähommissa raiskattu, vai miten vitussa voi lohko mennä tuohon kuntoon??

http://www.nettikone.com/fiat/100-90-4x4/1228425

Eikun loimaalaisen mummon postinhakutraktorina. Älä kysele tyhmiä.

  Eihän toi vielä mitään mutta kun vajaaseen 3000 tuntiin saadaan samanlainen viatti purkamokuntoon, siis hajoamaan ihan totaalisesti.  Kyllä suurin vika on ratin ja penkin välissä.

Tulipa mieleen kun kaveri ajeli puimurilla hetken ilman öljyä. Kyseinen puimuri oli sellainen, että moottori oli poikittain kuljettajan vieressä millisen pellin takana  2 mäntää löytyi leikkuupöydältä ja kapallinen lohkorojua pellolta.

"Pikkuisen tussahti", sanos se kaveri vaan. Itse kuulin sen äänen kilometrin päästä 

Lieneeköhän tuo polttoaine pytty ja vetokoukku lentäneen tonne juttuun samassa rytäkässä

Tulipa mieleen kun kaveri ajeli puimurilla hetken ilman öljyä. Kyseinen puimuri oli sellainen, että moottori oli poikittain kuljettajan vieressä millisen pellin takana  2 mäntää löytyi leikkuupöydältä ja kapallinen lohkorojua pellolta.

"Pikkuisen tussahti", sanos se kaveri vaan. Itse kuulin sen äänen kilometrin päästä 

Oliko Glaassi ?

Tuskin täs tarinas oli taas tarkotus mitään järkevää keskustella...mutta mitä noita ihmetellä...hiivatin mittari on pysähtyny joskus 90-luvun alussa kuuteen tonniin, ja tossa kunnossa tunnit parikymmentä...mitä siinä... harva kone ja öljykalvo pettää kiertokangen alapäässä. Senjälkeen siinä lohkon kyljes on sitte kiertokangen tuuletusaukko mistä on helppo tarkistaa vaihdettavat osat.

Kiertokanki tuli kurkistaan kuka sen kaasupolkimen päällä oikein seisoo

Tuskin täs tarinas oli taas tarkotus mitään järkevää keskustella...mutta mitä noita ihmetellä...hiivatin mittari on pysähtyny joskus 90-luvun alussa kuuteen tonniin, ja tossa kunnossa tunnit parikymmentä...mitä siinä... harva kone ja öljykalvo pettää kiertokangen alapäässä. Senjälkeen siinä lohkon kyljes on sitte kiertokangen tuuletusaukko mistä on helppo tarkistaa vaihdettavat osat.

Ai? No jos se on normaalia ni ei siinä sitten mitään.

Meilläpäin tuli muutamasta pinifarinalaisesta kans kiertokankia kylestä ulos, kun tekivät 50-60 km/h kulkevia kierroksia ruuvailemalla. Joku oli hoksannut, että Iveco: pikkukuormureissa oli sama moottori, kuin rattorissa. Jos se autossa kestää jottain 4000 r/min tai piirun ylikin, niin kestäähän se sitten traktorissakin, mutta eipä se ihan niinkään sitten menny.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 07.11.13 - klo:17:44

Tulipa mieleen kun kaveri ajeli puimurilla hetken ilman öljyä. Kyseinen puimuri oli sellainen, että moottori oli poikittain kuljettajan vieressä millisen pellin takana  2 mäntää löytyi leikkuupöydältä ja kapallinen lohkorojua pellolta.

"Pikkuisen tussahti", sanos se kaveri vaan. Itse kuulin sen äänen kilometrin päästä 

Oliko Glaassi ?

Domeissa kone on kuskin takana ja pienemmissä vanhemman vuosikerran Claaseissa pitkittäin kuljettajan vieressä.

Isompi MF, 500-sarjalainen?

Meilläpäin tuli muutamasta pinifarinalaisesta kans kiertokankia kylestä ulos, kun tekivät 50-60 km/h kulkevia kierroksia ruuvailemalla. Joku oli hoksannut, että Iveco: pikkukuormureissa oli sama moottori, kuin rattorissa. Jos se autossa kestää jottain 4000 r/min tai piirun ylikin, niin kestäähän se sitten traktorissakin, mutta eipä se ihan niinkään sitten menny.

Näitä paskan ruskeita M-sarjalaisia, M130, on liikenteessä näkyny ja vauhtia 50km/h.

Mutta mikä tekee ihmisestä niin vajaan että kiertää kierrokset 4000:een?

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 07.11.13 - klo:21:22

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 07.11.13 - klo:17:44

Tulipa mieleen kun kaveri ajeli puimurilla hetken ilman öljyä. Kyseinen puimuri oli sellainen, että moottori oli poikittain kuljettajan vieressä millisen pellin takana  2 mäntää löytyi leikkuupöydältä ja kapallinen lohkorojua pellolta.

"Pikkuisen tussahti", sanos se kaveri vaan. Itse kuulin sen äänen kilometrin päästä 

Oliko Glaassi ?

Domeissa kone on kuskin takana ja pienemmissä vanhemman vuosikerran Claaseissa pitkittäin kuljettajan vieressä.

Isompi MF, 500-sarjalainen?

"Syyttömien varjelemiseksi" en kerro asiasta enempää. Mutta taisi se kone olla kuskiaan vanhempi, ainakin henkisesti.

Lainaus käyttäjältä: tupapässi - 07.11.13 - klo:23:27

Meilläpäin tuli muutamasta pinifarinalaisesta kans kiertokankia kylestä ulos, kun tekivät 50-60 km/h kulkevia kierroksia ruuvailemalla. Joku oli hoksannut, että Iveco: pikkukuormureissa oli sama moottori, kuin rattorissa. Jos se autossa kestää jottain 4000 r/min tai piirun ylikin, niin kestäähän se sitten traktorissakin, mutta eipä se ihan niinkään sitten menny.

Näitä paskan ruskeita M-sarjalaisia, M130, on liikenteessä näkyny ja vauhtia 50km/h.

Mutta mikä tekee ihmisestä niin vajaan että kiertää kierrokset 4000:een?

En koskaan ole nähny NewHolland M130 mallia.Onko se joku Loimaa edition

Lainaus käyttäjältä: SKN - 08.11.13 - klo:06:03

Lainaus käyttäjältä: tupapässi - 07.11.13 - klo:23:27

Meilläpäin tuli muutamasta pinifarinalaisesta kans kiertokankia kylestä ulos, kun tekivät 50-60 km/h kulkevia kierroksia ruuvailemalla. Joku oli hoksannut, että Iveco: pikkukuormureissa oli sama moottori, kuin rattorissa. Jos se autossa kestää jottain 4000 r/min tai piirun ylikin, niin kestäähän se sitten traktorissakin, mutta eipä se ihan niinkään sitten menny.

Näitä paskan ruskeita M-sarjalaisia, M130, on liikenteessä näkyny ja vauhtia 50km/h.

Mutta mikä tekee ihmisestä niin vajaan että kiertää kierrokset 4000:een?

En koskaan ole nähny NewHolland M130 mallia.Onko se joku Loimaa edition

135.