kun kärrykalusto on jo olemassa, lienee helpoin ja edullisin hankkia siihen tuoreempi tarkkuussilppuri. käytetyistäkin löytyy. noukkarin eteen tuo 170 on liian pieni ja silppurivaunu on onnettoman hidas. nopeinhan noista on tuo silppuriketju, jos kärryt kulkee ja siilot vetää. ajosilppurille tuo pinta-ala on turhan pieni. varovasti ajaen 3-4 vrk/vuosi.

Millasia rehusysteemeitä lähistöllä on ?,  jos omaan koneeseen tulee isompi vaurio, korvaava systeemi ??
noukinvaunu jos hajoaa/ kaatuu, homma seisoo  korvaavaan koneeseen saakka
tarkkuusilppuriketjussa jos  kärryistä joku hajoaa/kaatuu, systeemi toim ii hidastettuna, tarkkuusilppuri jos hajoaa totaalisesti, (kivi/ rautaa hakkurille)
löytyykö korvaavaa varakonetta/ urakoitsijaa lähistöltä.

tarkkuusilputtu rehu menee pienempään tilaan verraten noukkarirehuun,  siilon tallauskalustosta riippuen.

yllättävän suureen päiväsaavutukseen hinattavalla tarkkuusilppurilla pääsee, jf 1460 (mallinumero sinnepäin)
3* 3,2m perhosella mattoperällä varustetun jälkeä noukkien,  siinä on jo siilolla levitys/tallauskalusto ahkerana

Lainaus käyttäjältä: jariman - 31.10.13 - klo:21:27

Millasia rehusysteemeitä lähistöllä on ?,  jos omaan koneeseen tulee isompi vaurio, korvaava systeemi ??
noukinvaunu jos hajoaa/ kaatuu, homma seisoo  korvaavaan koneeseen saakka
tarkkuusilppuriketjussa jos  kärryistä joku hajoaa/kaatuu, systeemi toim ii hidastettuna, tarkkuusilppuri jos hajoaa totaalisesti, (kivi/ rautaa hakkurille)
löytyykö korvaavaa varakonetta/ urakoitsijaa lähistöltä.

tarkkuusilputtu rehu menee pienempään tilaan verraten noukkarirehuun,  siilon tallauskalustosta riippuen.

yllättävän suureen päiväsaavutukseen hinattavalla tarkkuusilppurilla pääsee, jf 1460 (mallinumero sinnepäin)
3* 3,2m perhosella mattoperällä varustetun jälkeä noukkien,  siinä on jo siilolla levitys/tallauskalusto ahkerana

Koneiden hajoamisesta.... Jos kuljetuskalusto yms. koostuu vuokrakoneista (esim. 4 isoa traktoria +ukot), niin heidän palkanmaksunsahan ei katkea sillä hetkellä kun se Saksasta laivattu ajosilppuri hajoaa. Ellei näin ole so*****, mutta kuka traktorikuski suostuu sellaiseen sopimukseen ainakaan "kolmannen palkattoman luppopäivän jälkeen"..

Uskaltaako kukaan suositella näitä 10+ vuotiaita silppureja kunnkakin toimintavarmoina joita kyllä saisi autokuormallisen yhden uudemman hinnalla.

kun kärrykalusto on jo olemassa, lienee helpoin ja edullisin hankkia siihen tuoreempi tarkkuussilppuri. käytetyistäkin löytyy. noukkarin eteen tuo 170 on liian pieni ja silppurivaunu on onnettoman hidas. nopeinhan noista on tuo silppuriketju, jos kärryt kulkee ja siilot vetää. ajosilppurille tuo pinta-ala on turhan pieni. varovasti ajaen 3-4 vrk/vuosi.

Tee mitä teet kunhan muistat ettei halpaa ajosilppuria ole olemassakaan.

Kokemuksia JF tark.sil. : Hakkurin roottorin laakerista saattaa sisäkehä katketa jopa useasta kohtaa.Jos ei heti hoksaa käyntiäänestä akseli kuluu ja joutuu täyttämään .

mitä kuule oot päästäny läpi hakkurista? enkä oo koskaan kuullu että tommosta olis tapahtunu? onko sulla hakkuri tasapainos??

Ketjut pitää rasvata kerran päivässä vähintään 80-90 Wöljy

ei mihinää nimes nuoon sakiaa! eihän tuo mee rullien välihin... hydr ööliä mieluummin ja kerran päiväs..

Tässä joitakin juttuja JOS jotakin kiinnostaa oikein asia tällä palstalla.

Lainaus käyttäjältä: rehuhemmo - 30.10.13 - klo:21:07

Kysellääs täältäkin kun ei meinaa asiaan mistään oikeen asiantuntemusta löytyvän. Tarkkuussilppuri alkaa vedellä viimeisiään ja suunniteltu rehuketjun uusimista. Pinta-alaa n 90 ha kahdesti kesässä osa ajatettu urakoitsijalla paaliin mutta tulevaisuudessa voisi sopia siiloihinkin, kun pellot max 7 km päässä tilalta. mietinnän alla ollut kolme vaihtoehtoa.
1. Käytetty ajosilppuri euroopasta, omia kärryjä nyt 3kpl n 27 m3, urakointina pitäisi ostaa ainakin yhden kärryn vetopalvelut ja varmaan karhotus
2. Uusi noukinvaunu, veturiksi löytyisi nykyinen t170 valtra tuolla varmaan liikkuisi selllainen 30 din m3 vaunu?
3. Koko homma urakoitsijalle

Mielipiteitä asiaan, löytyyköhän jostain asiaan puolueetonta tietoa?

Valmetti on tuo heikoin lenkki. Unohda kakkonen.

Kokemuksia JF tark.sil. : Hakkurin roottorin laakerista saattaa sisäkehä katketa jopa useasta kohtaa.Jos ei heti hoksaa käyntiäänestä akseli kuluu ja joutuu täyttämään .
Vastaterä pitäisi irroittaa joka talvi ja tervata pultit.
Noukkimen uloin laakeri saa herkästi vettä koska laakerin ja akselin suojana oleva kuppi kerää kosteaa moskaa,kannattaa rälläkällä tehdä reikä alaalle jotta moska pääsee pois.
Noukimmen varstat kuluu vaikka on muovipuslat ihme kyllä teräs on pehmeämpää kuin muovi.Rautalaakerit noukkimen käyttöpäässä jumittuvat herkästi jos typeryyksissään noukkimeen ruuttaa vettä.Laakerit aika kalliita olikohan 65 euroa kappale.
Ketjut kannattaa uusia jokaine samman aikaan niin ei tarvitse ketjusulkeista tehdä joka kesä.Ns. jenkkiketju on jämerää .
Ketjujen kireys on tärkeää ei liian kireälle ,mutta jos löysällä lukot ei kestä.Pulttivaroke hammaratas yhdistelmä kuluu äkkiä jos tulee välystä ainakin se pienin ratas joka käyttää vetoteloja ylhäällä ja alhaalla ja tais viedä voimaa noukkimellekin.
Pukkiputket joissa laakerit näkyy kannattaa seurata ,jos paketti tehtaalla vedetty aksiaalisesti liian tiukkaan on surma edessä on kokemusta ,helppo korjata välipuslasta pois hieman niin ei purista päittäin laakereita kun kokoaa paketin.
Torvi kuluu  nopeaan ,jos ostat käytetyn katso ja koputtele torvi onko ohut. Olen niitä korjannut ja laittanut kulutuspellin jonka voi vaihtaa. Uusi  torvi maksaa paljon esim.850 alaosa joka kääntyy 2500 euroa.
Kytkentä kiila kuluu puomissa jos nostolaitekone voi kääntää.
Ketjut pitää rasvata kerran päivässä vähintään 80-90 Wöljy paineilma sumuttimeen ja toinen pyörittää kepillä nivelaskelista.Ketjuihin ei kannatta ruiskutella vettä koskaan ei ainakaan syksyllä.
Aika hankala pestä roottori ,pesun jälkeen rasvaus ja koekäyttö.
Kaukoohjaimen vipu vanhemmiten takkuilee kannattaa laittaa suihkevaseliinia mekaniikkaan ,mutta varo ettei öljy mene mikrokytkimiin joita muuten löytyy sähköliikkeistä ja jos niistä joku jää tuon edellisen takia jumiin kannattaa vaihtaa jokainen ei maksa paljoa,vian huomaa siitä että poltta sulakkeen ja moottorille tulee virta koko ajan.Syöttö kannattaa ottaa suoraan akulta näille vehkeille ja siihen 15 amp sulake väliin .
Tässä joitakin juttuja JOS jotakin kiinnostaa oikein asia tällä palstalla.

jos kärryt olemassa ja kuskia/yhteistoimintaa ennestään niin ilman muuta hinattavalla jatkaa, jos siilolla ehtii..
jos ei ehdi siilolla nytkään niin noukkari keruuhin ja pari konesta siilolle..
jos ajosilippuri urakoitsija mahdollista saada paikalle ja lohkot jonkimmoisia, myy kärryt ja niitä ja oo siilolla omilla lisänä..

-oman ajosilppurin kunnossapito vaatii aikaa ja ajatusta
-hinattava suht edullinen ylläpitää ja yksinkertainen korjata ja korvattavissa
-silppuriketjuissa olevilla kärryillä saa tarvittaessa muutakin ajoa kauden ulkopuolella
-noukkari yksinkertaisin, hitain ja eniten kertatyötä siilolla

Lainaus käyttäjältä: jusu - 31.10.13 - klo:15:46

jos kärryt olemassa ja kuskia/yhteistoimintaa ennestään niin ilman muuta hinattavalla jatkaa, jos siilolla ehtii..
jos ei ehdi siilolla nytkään niin noukkari keruuhin ja pari konesta siilolle..
jos ajosilippuri urakoitsija mahdollista saada paikalle ja lohkot jonkimmoisia, myy kärryt ja niitä ja oo siilolla omilla lisänä..

-oman ajosilppurin kunnossapito vaatii aikaa ja ajatusta
-hinattava suht edullinen ylläpitää ja yksinkertainen korjata ja korvattavissa
-silppuriketjuissa olevilla kärryillä saa tarvittaessa muutakin ajoa kauden ulkopuolella
-noukkari yksinkertaisin, hitain ja eniten kertatyötä siilolla

Hinattava ja riittävän tehokas veturi keulalle +180hp