Luulisi alle 200 hevoisen tehoilla olevan sama kummalla ajelee... Tietenkin vakionahan se jonkinmoinen ero on myös muuallakin kuin paperilla... onhan molemmissa se ongelmakohta ennen suuttimia...

Tää oli niin hurja ketju et tuli sonta housuuun..

Mun kaverin viimeinen Valtra kulki yli 80 km/tunnissa. Samalla lavetilla tuotiin joku punainen traktori tilalle.

Tällaiseen käsitykseen olen itsekin tullut, että 8000-sarja on vahvaa tekoa. Hinnoiltaan 0-sarja on lähes samoissa vanhempien T-sarjalaisten kanssa (T170,T190...jne), mutta kuulemani mukaan "teekkareissa" huomattavasti enemmän murheita, kuin "kasitonnisissa"??

Tällaiseen käsitykseen olen itsekin tullut, että 8000-sarja on vahvaa tekoa. Hinnoiltaan 0-sarja on lähes samoissa vanhempien T-sarjalaisten kanssa (T170,T190...jne), mutta kuulemani mukaan "teekkareissa" huomattavasti enemmän murheita, kuin "kasitonnisissa"??

Kun ei niihin mekaanisiin metelikeppeihin (hydelohkot) voi oikein vikoja tulla  Ekat Teekkarit kumminkin melko samoja koneita pl. sähkölohkot.

Eikös ekoja T-sarjalaisia tehty vielä mekaanisella pumpulla?
Mutta myytiinkös niitä suomessa vai oliko kaikissa suomeen myytävissä koneissa jo sähköpumppu?

170 ainaki oli -03 mekaanisella ja ettei vain 140 tainnu olla

Eikös ekoja T-sarjalaisia tehty vielä mekaanisella pumpulla?
Mutta myytiinkös niitä suomessa vai oliko kaikissa suomeen myytävissä koneissa jo sähköpumppu?

-03 oli juu mek stanadynella varustettuja T-malleja(Pl. T180 ja 190). Ja viimeset 8050 ja 8150 mallit(-04) oli jo sähköbossilla.