simas vetäse ratin kattoon...no mää piänes haketta paloi nyt niin vähä et pupiin irrottaman satulajatrattii ..sori äljkää suuttuko

 

ohoran omapaino yli puisampo680 huomattavasti..pahnakkiu jäi pelpoon toon
 

fendt 724
---------

tämä ruotsalainen vaikuttas parhaalta.

http://www.lautamakimotorsport.fi/kuvat/pikairroituskeskio.jpg

vielä kun sais ratin irti fentistä niin sais mitattua boorit.
--------

Tuo näyttäs hyvälle mutta eikö noin yksinkertasen systeemin joku nyrkkipaja pyöräytä sorvissa aika paljo edullisemmin.

Muuten vinkkinä että sitte ku se ratti on irti nii kannattaa katella sille joku hyvä teline/paikka johonki. Kaverilla oli joskus omavalmiste irrotettava ratti 903 valmetissa, sillä tapas toisinaan joutua hukkaan se ratti ku kauemmin taaksepäin touhuili Jos tallessa pysyykin nii taatusti ainaki jarrupolkimen alla...

Miks Se ratti pitäs saada noin niinku oikeesti pois? Kai valmistaja olis sellasen sitte jo tehny jos olis tarvetta??

Retku-Racing formulatalli......

Eikö tällaisiin tapauksiinkannattais hommata toinen ratti jonka varustasi urakkanupilla ja josta modifioisi puolet pois niin että ratti olisi puolen kuun näköinen. Toki silloinkin voisi olla joku pikalukitus mutta siis niin että sen vaihtaisi hallilla kerran työvaihetta kohden eikä jatkuvasti revi irti.

Miten muuten, aihetta sivuten, sais helpoiten hydraulisen esiohjauksen tikut kiinni käsinojiin? Tai paremminki miten saa ne letkut järkevästi kulkemaan mukana penkin pyöriessä? Saako noita keppejä vaihdettua erimalliseksi, ei passaa yhtään mun käteen noi kepit missä keinukatkaisija päässä...

Eikö tällaisiin tapauksiinkannattais hommata toinen ratti jonka varustasi urakkanupilla ja josta modifioisi puolet pois niin että ratti olisi puolen kuun näköinen. Toki silloinkin voisi olla joku pikalukitus mutta siis niin että sen vaihtaisi hallilla kerran työvaihetta kohden eikä jatkuvasti revi irti.

***no ei mun mielestä. ei ole mikään homma irroittaa sitä rattia jos ja kun siinä on kunnon pikalukitus. semmosella puolikaalla on ärsyttävä ajaa tieajoa 16t painava hakkuri perässä peilijäällä...

Lainaus käyttäjältä: retku - 07.09.13 - klo:07:45

fendt 724
---------

tämä ruotsalainen vaikuttas parhaalta.

http://www.lautamakimotorsport.fi/kuvat/pikairroituskeskio.jpg

vielä kun sais ratin irti fentistä niin sais mitattua boorit.
--------

Tuo näyttäs hyvälle mutta eikö noin yksinkertasen systeemin joku nyrkkipaja pyöräytä sorvissa aika paljo edullisemmin.

Muuten vinkkinä että sitte ku se ratti on irti nii kannattaa katella sille joku hyvä teline/paikka johonki. Kaverilla oli joskus omavalmiste irrotettava ratti 903 valmetissa, sillä tapas toisinaan joutua hukkaan se ratti ku kauemmin taaksepäin touhuili Jos tallessa pysyykin nii taatusti ainaki jarrupolkimen alla...

***mun mielestä toi 169e on edullinen. jos joku alkaa tommosta tyhjästä tekeen niin varmana maksaa 500e. semmonen osa kaikenlisäksi että kun joku "nyrkkipaja" tekonen kriittisessä paikassa pettää niin ei hyvä...

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 07.09.13 - klo:12:27

Eikö tällaisiin tapauksiinkannattais hommata toinen ratti jonka varustasi urakkanupilla ja josta modifioisi puolet pois niin että ratti olisi puolen kuun näköinen. Toki silloinkin voisi olla joku pikalukitus mutta siis niin että sen vaihtaisi hallilla kerran työvaihetta kohden eikä jatkuvasti revi irti.

***no ei mun mielestä. ei ole mikään homma irroittaa sitä rattia jos ja kun siinä on kunnon pikalukitus. semmosella puolikaalla on ärsyttävä ajaa tieajoa 16t painava hakkuri perässä peilijäällä...

Niin joo jos käyö on siä etä istuaan väärinpäin tunteja paikallaan niin silloinhan toi irtorati on kätevä. Ittte ajatttelin tapausta että melkein jatkuvasi pyörähdettään ja ajellaan pieniä matkoja eli vaikka toimitaan puun ajossa.

joo, metsään en fendtillä aatellu mennä... toki saksalaisilla on siihen ja tähän penkinkääntö ongelmaan ratkaisu:

http://www.werner-trier.com/wario-scr-neu/anwendungen/forsteinsatz/

MIhimpä retku päävytkin, niin vinkkaa mulle. Samanlaista pikalukitusta kaipaisin itsekkin orbin päähän!

ok. ratinkin sain viimein irti. pikkusen piti tehä työkaluja.. voi olla että tulee hommattua tämä: http://www.autoracing.fi/motorsport/ohjauspyorat?cat=177 hitsattavuus plussaa=enemmän vaihtoehtoja sovittaa fendtin rattiakselille.

ratin spooreja 36kpl ja halkaisija 20mm. tekisköhän karpiola tai joku muu koneistamo tommosen pienen spoorituksen sovitepalaan? täytyy kysellä ralliautopuolelta jos löytys valmista.
----

tänään kävin valtran pihassa mattailemassa a valtran ilmapenkkiä. siinä on se kapea msg93 penkin vaimennusosa/jalka. leveys 224mm. fendtissä tällä hetkellä masg97 joka on n. 45cm levee. aika paljon tulee lisätilaa jos ja kun a sarjan penkinjalan heittaa fendtiin.

sorvaamo karpiola teke keskiön. otin autoracingiltä nahkaratin ja pikalukituksen joka on luokitteluhyväksytty ralliauton pikalukko.

nyt pitäs löytää vielä normaalia vahvemmat liukukiskot penkin alle. joutuu normalia kovemmalle rasitukselle koska kuskin lisäksi myös koko penkin paino on kiskojen päällä.

penkin purkasinn ihan osiin...olihan homma. asensin toiset liukukiskot kääntölevyn yläpuolelle. näin saan siirrettyä istuinosaa myös sivusuunassa istuessa.

Minnes 8950 on hävinny hakkurin pyörityksestä? eikö se ole omialtaanen rääkätä siinä hommas..

Minnes 8950 on hävinny hakkurin pyörityksestä? eikö se ole omialtaanen rääkätä siinä hommas..

Mika on päässy raktorin makuun.. Yleensä käy näille peltikuoristen ylistäjille ennenpitkää... 
Niin kauanhan niitä ylistetään kun on ainut kone pihassa... Ite pääsin yli joku 10v sitte, kun tuli pyöriteltyä suolla 8550/8750, ei oo ollu ikävä.... kääntö auratkin nousee kaasupohjassa ja ehkä jopa pyörähtää, oikeeseen suuntaan