Ärsyttävä ääni tuollasessa ja jokaisessa 6 tonnisarjan masserissa jolla olen joutunu ajamaan on kojetaulu ollu jonkin sortin joulukuusi. Kai niitä tietysti vielä paskempiakin traktoreita on.. 

Kas kun tää Ferkukouho ei oo tullu viel puolustamaan omiaan

Ei ikinä mitään vikaa ja muutenkin soiva peli

Kas kun tää Ferkukouho ei oo tullu viel puolustamaan omiaan

Ei ikinä mitään vikaa ja muutenkin soiva peli

Shebako?

Kas kun tää Ferkukouho ei oo tullu viel puolustamaan omiaan

Ei ikinä mitään vikaa ja muutenkin soiva peli

Jaa LandeHoo?

Tuo etuaksilahomma on saattanut hyvinkin olla vetonivelten sortuminen. Se oli ainakin danan akselin heikko kohta omien kokemusten mukaan. Uusi vetarin ristinivel olikin vahvistettu huomattavan paljon alkuperäiseen nähden. Tuo mallisarja on kyllä hyvä, siitä vain puuttuu ominaisuuksia, joita nykyään osaa arvostaa: automaatti-ilmastointi, jousitukset ja hydr. joystic......

***** nyt mää muistan, etuakselin keinuhan siintä kului joka sitten alkoi syömään kardaanin booriholkkia, olishan se korjaantunu vähäks aikaa pelkällä booriholkin vaihdolla mutta vaihtovat sitten koko keinun sinne. Liekkö ollu sitte rasvauksen puutetta.

Oon ootellu tässä landepöön ja maikin vastauksia vaan taitaa massikkamiehet olla huoltohommissa

Tänään käytiin jo vähän ajelemassa. Ei tuo ikäisekseen kovin paskalta vaikuttanut.

  MF,hyvä se on,ei tartte epäillä.Massikan mainetta on pilannut valametin sontatunkiomalli..ei pilaa enään paitti sisudiesel euroopassa syö myyntiä kuten myös ventin myyntiä.

Jos jostain syystä kusiaisen kytkin ei käy, niin tarkista 300-sarjan BMW:n kytkin. Sellaisen hain tuohon oveen, kun kusiaisen kytkimiä ei ollut. Bemarin kytkin oli vähän pidempi mutta mahtui ainakin tuonne ovikytkimeksi. Bemarin kytkin oli tarvikeliikkeen kallein jarruvalokytkin ja maksoi about 15 euroa 

No niin... tuli notkuttua Motonetin tiskillä, ei niin menestyksekkäästi. Eli Kusiaseen on tarjolla "hydraulinen kytkin", eli noup. Bemarin 300-sarjan eri versioita kävi kanssa läpi, eikä löytänyt sopivan näköistä... Hieman nyt ihmettelen mitä ymmärsin väärin, tai missä meni vikaan?


No, olisi pitänyt ekaksi mennä läheiseen autotarvikeliikkeeseen. Siellä sitten kirjoja plärättiin, ja tilaukseen meni sopivimman näköiset katkaisijat, a'14e. Parin päivän sisällä selvinnee tuliko tehtyä hyvä valinta. Korjaamosta löytyi vielä ne alkuperäiset rikkinäiset katkaisijat, joten kävin ne hakemassa. Niistä saan oikeat liittimet talteen.

Mites muuten, konedatan mukaan näissä on 1004-40TWG moottori.
Maxxum pohjaisissa McCormickeissa 1004-4TWG.
Onko tuo sama moottori, vai jotain eroa?
Käsittääkseni noissa korminkeissa ainakin on ollut aika paljon moottori ongelmia, tasapainokoneistossa heikko paikka? Vai?

Eikä nyt tarvita mitään "isu on sanonut notta perkinssi on paras eikä ikänä hajoa ja se korminki sen moottorin pilaa" kommetteja vaan ihan ilman sarvia ja hampaita kiinnostaa. 

Lainaus käyttäjältä: tonto - 02.09.13 - klo:20:17

Jos jostain syystä kusiaisen kytkin ei käy, niin tarkista 300-sarjan BMW:n kytkin. Sellaisen hain tuohon oveen, kun kusiaisen kytkimiä ei ollut. Bemarin kytkin oli vähän pidempi mutta mahtui ainakin tuonne ovikytkimeksi. Bemarin kytkin oli tarvikeliikkeen kallein jarruvalokytkin ja maksoi about 15 euroa 

No niin... tuli notkuttua Motonetin tiskillä, ei niin menestyksekkäästi. Eli Kusiaseen on tarjolla "hydraulinen kytkin", eli noup. Bemarin 300-sarjan eri versioita kävi kanssa läpi, eikä löytänyt sopivan näköistä... Hieman nyt ihmettelen mitä ymmärsin väärin, tai missä meni vikaan?


No, olisi pitänyt ekaksi mennä läheiseen autotarvikeliikkeeseen. Siellä sitten kirjoja plärättiin, ja tilaukseen meni sopivimman näköiset katkaisijat, a'14e. Parin päivän sisällä selvinnee tuliko tehtyä hyvä valinta. Korjaamosta löytyi vielä ne alkuperäiset rikkinäiset katkaisijat, joten kävin ne hakemassa. Niistä saan oikeat liittimet talteen.

Jaa-a. Tarviketorilta Oulusta tuli nuo kusiaisen kytkimet kirjaa selaamalla. Bemarin kytkin löytyi sitten paikallisesta tarvikeliikkeestä. Tuskin mitään olet väärin ymmärtänyt mutta olisko noita tarvikekytkimiä erilaisia.

Mika

Onko Mikalle yhteys tietoja saatavissa ? jos tulisi joskus pikaisesti tarvetta. Vaikka yyveenä.

MF,hyvä se on,ei tartte epäillä.Massikan mainetta on pilannut valametin sontatunkiomalli..ei pilaa enään paitti sisudiesel euroopassa syö myyntiä kuten myös ventin myyntiä.

Ei kai masserin mainetta ole kukaan epäillytkään

Hmm...

MF,hyvä se on,ei tartte epäillä.Massikan mainetta on pilannut valametin sontatunkiomalli..ei pilaa enään paitti sisudiesel euroopassa syö myyntiä kuten myös ventin myyntiä.

niin, kyllähän sisu diesel tunnetusti pitkäikäisempi ja "huoltovapaampi"    on kuin perkkinssi

Lainaus käyttäjältä: mike - 03.09.13 - klo:21:36

MF,hyvä se on,ei tartte epäillä.Massikan mainetta on pilannut valametin sontatunkiomalli..ei pilaa enään paitti sisudiesel euroopassa syö myyntiä kuten myös ventin myyntiä.

niin, kyllähän sisu diesel tunnetusti pitkäikäisempi ja "huoltovapaampi"    on kuin perkkinssi

Voisko joku kertoa, mikä siinä perkinssissä on se ongelma? Itse olen ajanut monilla koneilla, joissa perkinssi ja tuntejakin on kertynyt, eikä muissa ole ollut moottorin kanssa koskaan mitään ongelmaa, paitsi apevaunun pyörittäjästä on kampiakseli katkennut. Mikä siitä sitten laukee, ja miksi se on niin erityisen huollettava verraten johonkin sisukiisselin pataan??