Nyt kun deutsi esittelee syksyllä oman 440hp projektinsa niin näyttää fendtiltä pukkaavan samanlaista    http://www.fendt-oldtimer.de/index.php?page=Thread&postID=69329  https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/p480x480/992970_530685336994761_90890196_n.jpg

7-sylinterinen acgo power ja ML400 vaihteisto joka kestää 600hv tehon on käsittääkseni tässä masiinassa   

Helevetti kun on ruma .Vanteiden sisustat on täynnä sälää.
Hytti ei ole ainakaa 800 sarjassa kovin ylellinen.

Helevetti kun on ruma .Vanteiden sisustat on täynnä sälää.
Hytti ei ole ainakaa 800 sarjassa kovin ylellinen.

Aijaa mitä se hytti sitten on    Tuossa sen jo näkee että nokka kasvaa kun on myös EGR tuolla moottorissa 

Helevetti kun on ruma .Vanteiden sisustat on täynnä sälää.
Hytti ei ole ainakaa 800 sarjassa kovin ylellinen.

En noista uusista tiiä, kun oon vaan istunnu näyttelyissä. Mutta 80- ja 90-luvun mötiköissä on hytit ja ergonomia n. 200 kertaa parempia, kuin muissa romuissa. Ainakin työnteon kannalta.

Nyt näyttää siltä, että jonkun naapurilla on helvetin iso ventti tai sitten ei oo rahaa ostaa omaa. 

Helevetti kun on ruma .Vanteiden sisustat on täynnä sälää.
Hytti ei ole ainakaa 800 sarjassa kovin ylellinen.

   Juu.    Vian ei tarvii olla kovin iso jos se on omassa päässä...   

7-sylinterinen acgo power ja ML400 vaihteisto joka kestää 600hv tehon on käsittääkseni tässä masiinassa 

viistolppanen ohjaamo, onko tuo vähän saman näkönen ku se uus t-sarjan ohjaamo sivultapäin, pyöree lokasuojan kaari, katto vähän toisenlainen

https://www.youtube.com/watch?v=M-NKKWv4ABk

Tulee konepellin muotoilusta toinen vihreä mieleen.

Ei oo ainakaan pyörän pultteja säästelty etupäässä

Kolmesataseen uusi ohjaamo ja kuormantunteva hydrauliikka.. vois olla aika namu vaihtoehto kun tuo peura alkaa tarpeeksi nilkuttaa.. 

Kolmesataseen uusi ohjaamo ja kuormantunteva hydrauliikka.. vois olla aika namu vaihtoehto kun tuo peura alkaa tarpeeksi nilkuttaa.. 

Jep, uusi 300 on kyllä lähtökohtaisesti hyvänlainen vaihtoehto nelipyttyisistä. Tietysti saman sisudieselin saa edullisemmissakin kuorissa, mutta Fendtin vakiovarustelu + arvonsäilyminen kiinnostavat. Katsotaan nyt mille tasolle hinnat asettuvat, ja minkälainen ero power- ja profi-mallien välille saadaan. Nykyisen 313:sen ovh verollisena kuitenkin sen satatonnia...

Mistä ootte tuosta 300-sarjalaisesta saaneet tietoa?

Järkyttävän kallis se on kyllä kokoisekseen

Mistä ootte tuosta 300-sarjalaisesta saaneet tietoa?

Järkyttävän kallis se on kyllä kokoisekseen

Muunmuassa viimeses KM:ssä oli juttua, ja google kertoo lisää.

Ja mitä hintaan tulee, niin taitaa kaikki muutkin saman kokoluokan portaattomat olla tota luokkaa. Lähinnä siis kiinnostaa se, hinnoitellaanko karsitumpi power-malli nykymallin hintatasoon vai merkitsevästi sen alapuolelle.

Urakointiuutisissa sattui silmään, en ole muualla nähnyt. minusta se edellinen versio oli vähän kalliin hivakka mutta noiden uudistusten myötä -jos hinta ei paljoa nouse- varsin hyvä kokonaisuus.

Pitäisi olla yksinkertainen, mutta ei antiikkinen. Vanhassa 300-sarjassa hydrauliikkapuoli oli kyllä aivan avutonta tähän päivään.