Apua kaipaisin, minikaivurin pöytä temppuilee. Jumii kääntöä toiseen suuntaan ja taittopuomi ei toimi ennenkuin tyvipuomia hieman liikuttaa, tekee kylmänä ja lämpimänä.


---roska jossain? muutenkin tarvii aikas korkeet kierrokset kunnes edes herää koko toimimaan--pumppu väljä?

kone on yanmar -95

Öljyt vaihdettu milloin? Hyde suodattimet vaihdettu, myös esiohjauksen suodatin?

... josko vika on ns. klassikko. Eli venttiinin päätyruuvit ovat löystyneet, joten kara on siirtynyt muutamia millejä liikaa ulos 

Öljyt ja suodattimet vaihdettu noin. 15 tuntia sitten. Täytyy varmaan repiä koko pöytä pois tuolta penkin alta kun ei käytännössä pysty sille sielä mitään tekemään paikallaan kun on niin ahtaasti tehty

Öljyt ja suodattimet vaihdettu noin. 15 tuntia sitten. Täytyy varmaan repiä koko pöytä pois tuolta penkin alta kun ei käytännössä pysty sille sielä mitään tekemään paikallaan kun on niin ahtaasti tehty

Minissä on tiukkaa, joo.

Minulla oli patun valvoilissa samanlaisia ongelmia. Lopullista syytä en löytänyt, mutta säädin esiohjauspainetta isommaksi, vaihdoin mahineet 94 vuodelta olleet esiohjausletkut uusiin ja öljytkin vaihtelin. Lisäksi ilmasin letkut huolellisesti. Venttiililohkon päätykappaleisiin oli kertynyt vuosien saatossa ruostevesiöljymoskaa, ja nekin putsasin. Missä se vika sitten oli, en tiedä...

Vieläkin tekee ihmeellisesti sitä, että esiohjausletkut talvella jäätyy. Öljyt on vaihdettu pariinkin kertaan, mutta mikä hemmetti tekee sen, että esiohjausletkuihin kerää vettä niin paljon, että ne jäätyvät umpeen.

Minulla oli patun valvoilissa samanlaisia ongelmia. Lopullista syytä en löytänyt, mutta säädin esiohjauspainetta isommaksi, vaihdoin mahineet 94 vuodelta olleet esiohjausletkut uusiin ja öljytkin vaihtelin. Lisäksi ilmasin letkut huolellisesti. Venttiililohkon päätykappaleisiin oli kertynyt vuosien saatossa ruostevesiöljymoskaa, ja nekin putsasin. Missä se vika sitten oli, en tiedä...

Vieläkin tekee ihmeellisesti sitä, että esiohjausletkut talvella jäätyy. Öljyt on vaihdettu pariinkin kertaan, mutta mikä hemmetti tekee sen, että esiohjausletkuihin kerää vettä niin paljon, että ne jäätyvät umpeen.

Missä kylmä ja lämmin kohtaa, tiivistyy kosteutta

Vieläkin tekee ihmeellisesti sitä, että esiohjausletkut talvella jäätyy. Öljyt on vaihdettu pariinkin kertaan, mutta mikä hemmetti tekee sen, että esiohjausletkuihin kerää vettä niin paljon, että ne jäätyvät umpeen.

Eikö insinöörin koulutuksella löydy ymmärrystä siihen että kylmä öljy ja pieni putki on hiukan jäykkä yhdistelmä pakkasella? 

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 19.07.13 - klo:21:59

Vieläkin tekee ihmeellisesti sitä, että esiohjausletkut talvella jäätyy. Öljyt on vaihdettu pariinkin kertaan, mutta mikä hemmetti tekee sen, että esiohjausletkuihin kerää vettä niin paljon, että ne jäätyvät umpeen.

Eikö insinöörin koulutuksella löydy ymmärrystä siihen että kylmä öljy ja pieni putki on hiukan jäykkä yhdistelmä pakkasella? 

Ei löydy ymmärrystä miksi öljy ei noissa vaihdu vaikka niin väitetään käyvän läpikierrolla. Itse öljy ei jäädy, vaan yön seisonnan jälkeen putkeen kertyy putkenpaksulti jäätä. Öljyt on muualla järjestelmässä hyvät ja vedettömät, mutta tuonne kertyy vettä ihan jääpuikoiksi asti jotka tulee tönkkönä läpi kun irroittaa letkun lohkon puolelta ja tuikkaa painetta sisään 

Apua kaipaisin, minikaivurin pöytä temppuilee. Jumii kääntöä toiseen suuntaan ja taittopuomi ei toimi ennenkuin tyvipuomia hieman liikuttaa, tekee kylmänä ja lämpimänä.


---roska jossain? muutenkin tarvii aikas korkeet kierrokset kunnes edes herää koko toimimaan--pumppu väljä?

kone on yanmar -95

Esiohjauksen paine kannattaa mitata että on riittävä. Yhdessä isommassa koneessa joskus oli vähän väsynyt esiohjauspumppu niin kuumana oireili juurikin noin että joku toiminto pitä herättää toista käyttämällä. Voi olla että vuotaa esiohjauksen paineet ohi venttiililohkon päässä vaikka kahvoille päin tulisi oikea paine.

Kiitoksia vinkeistä, täytyy ruveta tutkimaan.