jos oot alkava yrittäjä niin harkihte kahesti ennen kun velkaanut liikaa,no tässä ois veturi jolla kehtaa mennä täppäröimään
http://www.valtra.fi/tradeIn/vk_popup.asp?country=358&id=3484883&com=0&fl=&ba=0&sid=&fromclub=

Ei oo kylläkään etujousia mutta vauhtia saa kun rattaita vaihtelee jollei muuten riitä  http://www.nettikone.com/zetor/14245/1196401

Englannista saa 5000h ajettuja TM190 nyykkäreitä 25 000€:lla ja joku  maccauleyn tai vastaava 3-akselinen lavetti perään...  Tuo fendti olis kyllä kans oikein mainio peli   

No ompas tullu asiallisia vastauksia. Harvinaista näin agronetissä.. 

Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja.   

Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees.

PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..

Jos ihan tarkkoja ollaan niin tuota painoa ei saa vetää kuin liikennetraktorilla ja C-kortilla. Maataloustraktorin muun kuin maatalousperävaunun suurin paino 10tn, sen yli menevät vaativat liikennetraktorin vetäjäksi ja kun kyydissä ei ole maataloustuotteita eikä muutenkaan suoranaisesti maatalouteen liittyvää tavaraa niin pitää maksaa se 5 euron päivämaksu jos löpöllä päästelee sekä tulee myös C-kortti vaatimus. Ei näitä säännöksiä kyllä kukaan valvo eikä tunne, jos valot ja jarrut toimii ja koneet on sidottu kunnolla kyytiin. Tulkintoja on yhtä monta kuin tulkitsijoitakin.

Jos ihan tarkkoja ollaan niin tuota painoa ei saa vetää kuin liikennetraktorilla ja C-kortilla. Maataloustraktorin muun kuin maatalousperävaunun suurin paino 10tn, sen yli menevät vaativat liikennetraktorin vetäjäksi ja kun kyydissä ei ole maataloustuotteita eikä muutenkaan suoranaisesti maatalouteen liittyvää tavaraa niin pitää maksaa se 5 euron päivämaksu jos löpöllä päästelee sekä tulee myös C-kortti vaatimus. Ei näitä säännöksiä kyllä kukaan valvo eikä tunne, jos valot ja jarrut toimii ja koneet on sidottu kunnolla kyytiin. Tulkintoja on yhtä monta kuin tulkitsijoitakin.

LT-kortti riittää nykyään...

Riippuu kuinka mäkinen maasto. Pohjanmaalla pärjää Valmet 6400llä, mutta jossain mäkisessä maastossa sillä ei pysty vetään edes kesällä.

No jaa... reilu neljäkymmentä vuotta sitten ajettiin yli 16 t lasteja Valmet ysisatasella, takaveto ja ilman ketjuja talvellakin. Mäkiä löytyy sen verran, että kolmosvaihdettakin joutui käyttämään valtion maantiellä.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 03.07.13 - klo:18:26

Jos ihan tarkkoja ollaan niin tuota painoa ei saa vetää kuin liikennetraktorilla ja C-kortilla. Maataloustraktorin muun kuin maatalousperävaunun suurin paino 10tn, sen yli menevät vaativat liikennetraktorin vetäjäksi ja kun kyydissä ei ole maataloustuotteita eikä muutenkaan suoranaisesti maatalouteen liittyvää tavaraa niin pitää maksaa se 5 euron päivämaksu jos löpöllä päästelee sekä tulee myös C-kortti vaatimus. Ei näitä säännöksiä kyllä kukaan valvo eikä tunne, jos valot ja jarrut toimii ja koneet on sidottu kunnolla kyytiin. Tulkintoja on yhtä monta kuin tulkitsijoitakin.

LT-kortti riittää nykyään...

Niinpä näkyy Trafin sivuilla lukevan että LT-kortilla on liikennetraktorit niihin kytkettävine hinattavine ajoneuvoineen ajettavissa ilman rajausta maatalousajoon.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.07.13 - klo:18:32

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 03.07.13 - klo:18:26

Jos ihan tarkkoja ollaan niin tuota painoa ei saa vetää kuin liikennetraktorilla ja C-kortilla. Maataloustraktorin muun kuin maatalousperävaunun suurin paino 10tn, sen yli menevät vaativat liikennetraktorin vetäjäksi ja kun kyydissä ei ole maataloustuotteita eikä muutenkaan suoranaisesti maatalouteen liittyvää tavaraa niin pitää maksaa se 5 euron päivämaksu jos löpöllä päästelee sekä tulee myös C-kortti vaatimus. Ei näitä säännöksiä kyllä kukaan valvo eikä tunne, jos valot ja jarrut toimii ja koneet on sidottu kunnolla kyytiin. Tulkintoja on yhtä monta kuin tulkitsijoitakin.

LT-kortti riittää nykyään...

Niinpä näkyy Trafin sivuilla lukevan että LT-kortilla on liikennetraktorit niihin kytkettävine hinattavine ajoneuvoineen ajettavissa ilman rajausta maatalousajoon.

Ammattipätevyyden toki vaatii kaupallisissa ajoissa...

Ajanlaskun alussa täälläpäin ajeli tukkeja keltaiseksi maalattu rujon näköinen takatuuppari BM-Volvo, perässään hiiapilla koristettu tukkiautosta tehty läpivetävä telikärry. Paineli talvellakin viittäkymppiä, paitsi ylämäissä :-) Lienee sille tehty vähän jotain muutakin kuin tankattu, ja ehken ajeli perävedolla, mutta kyllä tasaisella lennätti koneen kokoon nähden järjettömän hyvin. Eikä se koskaan ketjuitta mihinkään kiinni jäänyt ainakaan niin että mä olisin nähnyt. Tietysti vetäviä akseleita lienee tarvittaessa ollut 3 ja joutilaita vain 1, eikä täällä ole kovin hirveitä mäkiä yleisesti.

Ja kuormat olivat tosiaan koivupöllejä tapit täynnään. Hiukkaspäästöjä oli yli sallitun, mutta karavaani kulki :-)

Mistäs nyt näkee että millasella vehkeellä saa vetää millasta kärryä?

No ompas tullu asiallisia vastauksia. Harvinaista näin agronetissä.. 

Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja.   

Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees.

PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..

--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...

Lainaus käyttäjältä: kenni_ - 03.07.13 - klo:18:08

No ompas tullu asiallisia vastauksia. Harvinaista näin agronetissä.. 

Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja.   

Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees.

PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..

--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...

Ja huomattavasti miellyttävämpi toi 2 aksilainen risteyksis ja "peruutan tän tonne nurkan taakke" tyyppisissä tilanteissa.

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 03.07.13 - klo:22:15

Lainaus käyttäjältä: kenni_ - 03.07.13 - klo:18:08

No ompas tullu asiallisia vastauksia. Harvinaista näin agronetissä.. 

Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja.   

Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees.

PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..

--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...

Ja huomattavasti miellyttävämpi toi 2 aksilainen risteyksis ja "peruutan tän tonne nurkan taakke" tyyppisissä tilanteissa.

No en nyt tiiä kumpiakin tulee vedeltyä eikä niissä juuri eroa ole... Tosin 3-akseliseen kun jätät kaivurin liian taakse niin kevyemmällä traktorilla sitä ei ole mukava vetää    2-akselisessä se ei ees onnistu... Kyllä se vaan kannattaa 3-akselinen laittaa suoraan 

Lainaus käyttäjältä: Hese_ - 03.07.13 - klo:22:20

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 03.07.13 - klo:22:15

Lainaus käyttäjältä: kenni_ - 03.07.13 - klo:18:08

No ompas tullu asiallisia vastauksia. Harvinaista näin agronetissä.. 

Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja.   

Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees.

PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..

--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...

Ja huomattavasti miellyttävämpi toi 2 aksilainen risteyksis ja "peruutan tän tonne nurkan taakke" tyyppisissä tilanteissa.

No en nyt tiiä kumpiakin tulee vedeltyä eikä niissä juuri eroa ole... Tosin 3-akseliseen kun jätät kaivurin liian taakse niin kevyemmällä traktorilla sitä ei ole mukava vetää    2-akselisessä se ei ees onnistu... Kyllä se vaan kannattaa 3-akselinen laittaa suoraan 

Navat huutaa APUVA tiukossa käännöksissä. Tähänkin on kyllä ratkaisu, pakko-ohjattu taka-akseli ja etummaisen aksila kevennys..

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.07.13 - klo:22:31

Lainaus käyttäjältä: Hese_ - 03.07.13 - klo:22:20

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 03.07.13 - klo:22:15

Lainaus käyttäjältä: kenni_ - 03.07.13 - klo:18:08

No ompas tullu asiallisia vastauksia. Harvinaista näin agronetissä.. 

Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja.   

Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees.

PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..

--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...

Ja huomattavasti miellyttävämpi toi 2 aksilainen risteyksis ja "peruutan tän tonne nurkan taakke" tyyppisissä tilanteissa.

No en nyt tiiä kumpiakin tulee vedeltyä eikä niissä juuri eroa ole... Tosin 3-akseliseen kun jätät kaivurin liian taakse niin kevyemmällä traktorilla sitä ei ole mukava vetää    2-akselisessä se ei ees onnistu... Kyllä se vaan kannattaa 3-akselinen laittaa suoraan 

Navat huutaa APUVA tiukossa käännöksissä. Tähänkin on kyllä ratkaisu, pakko-ohjattu taka-akseli ja etummaisen aksila kevennys..

Ei lavetissa saa olla muutakuin jarruletku ja valojohto...  Mutta eivät vaan ole hajonneet   Tosin toi maanrakennusliikkeen vanha 3.aks lavetti vaihtus just muutama  viikko sitten uuteen kun muuten olis saanut jo renkaita ja jousia uusia ja ramppeja reerata...