Lainaus käyttäjältä: mike - 14.06.13 - klo:15:45

Pumpun ennakko eri ja suuttimet,mainettaan parempia oikeissa käsissä.

Huoltamatonta roskaa ei pidä sitten päälleen vetää.
Erityisesti vaihteistoöljystä kyse.

 Kyllä yksi ko. laitteen ex-omistaja sanoi että onneksi siinä oli takuu, muuten olis mennu omat ja lainatut rahat ko. tekeleen korjaamiseen. Suurimpia munauksia oli ostaa 3090-sarjan Massikka. Enkä epäile yhtään, niin monta kertaa se oli remontissa lyhyen uransa aikana.
   Ei toi huono maine yleensä ihan tyhjästä synny, eikä siinä Maikin Massikanpuolustelut paljoa auta. Uskossa on hyvä elää, sanoi lapamato.

Appiukollani on ollut 3080 uudesta saakka, tällä hetkellä tunteja reilu 9000. Huollot ja yleinen pito on ollut .... hmmm.... enpä taida sanoa ...  Jotenkin vaan siitä koneesta on tullut sellainen käsitys, että se kestää mitä vaan. Tuo yksilö on turbotettu heti uutena, tuntuu olevan ihan OK vetopeli.

Joskus jossain takarivin tilalla näin tuollaisen klapikoneen edessä, jauhesammutin tyhjennetty varmuudeksi taukotupaan 

Taitaa olla pienempi, 3070 malli.. 

Lainaus käyttäjältä: Pesusieni - 13.06.13 - klo:22:56

Mitä eroa on 3080 ja 3090 välillä?

Ainakin pikavaihde, jos on alkuperäinen, on eri.

Kaverin turbotetussa 3080 ehdotettiin toisen remontin jälkeen 3090 pikavaihteita.

pesusienelle,case ih 1056

Noiden mallien myyminen parille ihmistyypille pitäs kieltää. Eka ryhmä on Valmetkuskit. Ne laittaa aina sen aluevaihteen vapaalle ja Massikas se on nimenomaan kiellettyä. Elikkäs ei koskaan A-B keppiä vapaa-asentoon. Toinen on sitten nää joiden on pakko aina nuppiin tarttuessaan hemputtaa sitä. Mä en yleensäkkän ymmärrä miks pitää tehdä millään koneella se vatkaus siinä kun vaihtaa pykälää. Ja muistaa että se keppi on vapaalla 1-2 linjalla ja sitä ei vedetä reittä kohti vaan annetaan jousen hoitaa asia. ulospäin voi sitten lykätä kun vaihtaa3-4lle. Tekee gutaa laatikolle kun hydr.sylinteri hakkaa siirtäjän haarukkaa edestakasin. Ja jos A-B on käynnistäessä vapaalla ja sitten paine runttaa sen startatessa väkisin jompaan kumpaan suuntaan...  Joten Valmetkuskit ja svemppaajat saa äkkiä remonttia aikaan

Noiden mallien myyminen parille ihmistyypille pitäs kieltää. Eka ryhmä on Valmetkuskit. Ne laittaa aina sen aluevaihteen vapaalle ja Massikas se on nimenomaan kiellettyä. Elikkäs ei koskaan A-B keppiä vapaa-asentoon. Toinen on sitten nää joiden on pakko aina nuppiin tarttuessaan hemputtaa sitä. Mä en yleensäkkän ymmärrä miks pitää tehdä millään koneella se vatkaus siinä kun vaihtaa pykälää. Ja muistaa että se keppi on vapaalla 1-2 linjalla ja sitä ei vedetä reittä kohti vaan annetaan jousen hoitaa asia. ulospäin voi sitten lykätä kun vaihtaa3-4lle. Tekee gutaa laatikolle kun hydr.sylinteri hakkaa siirtäjän haarukkaa edestakasin. Ja jos A-B on käynnistäessä vapaalla ja sitten paine runttaa sen startatessa väkisin jompaan kumpaan suuntaan...  Joten Valmetkuskit ja svemppaajat saa äkkiä remonttia aikaan

Juuri näin.Ei tehtaan insinööri koskaan ota huomioon että koneella voi ajaa ******* joka tekemisistään mitään ei ymmärrä ja on vielä rahaton ja jättää öljytynnyrin ostamatta.

Eräs paikallinen varakas c-alueen maidontuottaja omistaa noita useita,tunteja on ja monoa ovat saaneet.

Lainaus käyttäjältä: tr - 17.06.13 - klo:16:07

Noiden mallien myyminen parille ihmistyypille pitäs kieltää. Eka ryhmä on Valmetkuskit. Ne laittaa aina sen aluevaihteen vapaalle ja Massikas se on nimenomaan kiellettyä. Elikkäs ei koskaan A-B keppiä vapaa-asentoon. Toinen on sitten nää joiden on pakko aina nuppiin tarttuessaan hemputtaa sitä. Mä en yleensäkkän ymmärrä miks pitää tehdä millään koneella se vatkaus siinä kun vaihtaa pykälää. Ja muistaa että se keppi on vapaalla 1-2 linjalla ja sitä ei vedetä reittä kohti vaan annetaan jousen hoitaa asia. ulospäin voi sitten lykätä kun vaihtaa3-4lle. Tekee gutaa laatikolle kun hydr.sylinteri hakkaa siirtäjän haarukkaa edestakasin. Ja jos A-B on käynnistäessä vapaalla ja sitten paine runttaa sen startatessa väkisin jompaan kumpaan suuntaan...  Joten Valmetkuskit ja svemppaajat saa äkkiä remonttia aikaan

Juuri näin.Ei tehtaan insinööri koskaan ota huomioon että koneella voi ajaa ******* joka tekemisistään mitään ei ymmärrä ja on vielä rahaton ja jättää öljytynnyrin ostamatta.

Eräs paikallinen varakas c-alueen maidontuottaja omistaa noita useita,tunteja on monoa saaneet.

 

Noiden mallien myyminen parille ihmistyypille pitäs kieltää. Eka ryhmä on Valmetkuskit. Ne laittaa aina sen aluevaihteen vapaalle ja Massikas se on nimenomaan kiellettyä. Elikkäs ei koskaan A-B keppiä vapaa-asentoon. Toinen on sitten nää joiden on pakko aina nuppiin tarttuessaan hemputtaa sitä. Mä en yleensäkkän ymmärrä miks pitää tehdä millään koneella se vatkaus siinä kun vaihtaa pykälää. Ja muistaa että se keppi on vapaalla 1-2 linjalla ja sitä ei vedetä reittä kohti vaan annetaan jousen hoitaa asia. ulospäin voi sitten lykätä kun vaihtaa3-4lle. Tekee gutaa laatikolle kun hydr.sylinteri hakkaa siirtäjän haarukkaa edestakasin. Ja jos A-B on käynnistäessä vapaalla ja sitten paine runttaa sen startatessa väkisin jompaan kumpaan suuntaan...  Joten Valmetkuskit ja svemppaajat saa äkkiä remonttia aikaan

Mää oon luullu että näitä muistisääntöjä pitää osata vain noissa vanhoissa verkuissa, kuten tuossa 575:ssä jota käsitellään eri topiikissa.

Mutta onhan tossa 3000-sarjassakin jo sellanen määrä sääntöjä että tämmönen huonomuistinen maalaisvajakki ei kyl ihan kaikkee yheltä istumalta opi.

Onko raadilla kokemusta kys.koneesta? Mitä eroa on 3080 ja 3090 välillä?

3080 16.9-38 ja 3090 18.4 renkaat, ysikympissä muutama hevonen kierretty lisää.

Omassa kasikympissä (1990) hajosi tuntimittari kymmenen vuotta sitten lukemaan 5200 h.

Haluisiko joku ostaa ko koneen?

Miken kokko poltettiin etuajassa.
 
http://www.youtube.com/watch?v=z1dhVxvKdfs
 

Mää oon luullu että näitä muistisääntöjä pitää osata vain noissa vanhoissa verkuissa, kuten tuossa 575:ssä jota käsitellään eri topiikissa.

Mutta onhan tossa 3000-sarjassakin jo sellanen määrä sääntöjä että tämmönen huonomuistinen maalaisvajakki ei kyl ihan kaikkee yheltä istumalta opi.

Verkut on masinistien koneita. Kunhan muistaa heittää suolat oikean olkapään yli ja sylkäistä vasemman kainalon alta joka toinen täysikuu, niin homma pelaa

590 rikoin moottorin rehunteossa. sen tuntimittari jämähti 14 vuotta sitten 8984 lukemaan. Kai se pitää avata ja fiksata, äänestä päätellen kiertokangen laakeri lähti mukaan. Nostolaitehan on siinä mallissa noitavainoista seuraava....