Kestääkö telan hitsaus kun telan ulkopinta repeää ja alkaa irvistämään.?
Eilen illalla alkoi kuulua napsutusta paalikoneesta ,mutta kovaan kiireen vuoksi en paikantanut vikaa ja jatkoin sitten paalausta aamupäivällä. 6 ha jälkeen napsutus kuului jo koppiin asti ja avattuun paalikammioon kurkkaamalla huomasin että tela on revennyt parista kohtaa reunasta alkaen telan pituus suunnassa 10 cm . Ilmeisesti tela-akselin laippaan hitsattu telan ulkopinta on ensin antanut periksi ja sen vuoksi ulkopinta elää ja repeää.
No kankesin saumat kiinni ja vedin hitsillä telaan saumat ja napsutus loppui.  Mahtaako tuo nyt kestää kauan vai kannattaako hakea jo uusi tela varalle.?

Notta joo.

Jostain syystä se hajosi. Jos olet hisausrobottia parempi hitsaaja, niin sitten saumasi kestää alkuperäistä kauemmin.

Notta joo.

Jostain syystä se hajosi. Jos olet hisausrobottia parempi hitsaaja, niin sitten saumasi kestää alkuperäistä kauemmin.

Kyllähän  se auennut ulkopinta tuli hitsatuksi ,mutta kun telan ulkopinta on todennäköisesti myös irronnut sisälaipasta  revenneeltä kohtaa ,niin sitähän ei kai saa kunnolla  hitsattua  ennenkuin ottaa telan pois .
 Tela maksaa  maltaita ja pakko kysyä mikä siinä oikein maksaakin niin paljon ?

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 13.06.13 - klo:20:57

Notta joo.

Jostain syystä se hajosi. Jos olet hisausrobottia parempi hitsaaja, niin sitten saumasi kestää alkuperäistä kauemmin.

Kyllähän  se auennut ulkopinta tuli hitsatuksi ,mutta kun telan ulkopinta on todennäköisesti myös irronnut sisälaipasta  revenneeltä kohtaa ,niin sitähän ei kai saa kunnolla  hitsattua  ennenkuin ottaa telan pois .
 Tela maksaa  maltaita ja pakko kysyä mikä siinä oikein maksaakin niin paljon ?

Se siinä maksaa kun sinä ostat sen kuitenkin.

Polvijärvellä on semmoinen hitsari joka tekee sulle uuden telan. Kait se niitä useamman kesässä hitsailee.

Nuo telat tahtovat kulua ajan saatossa kun niillä paaleja pyörittelee,ainaski claasissa menee noita teloja

Ja ovat suolaisen hintaisia. Talvella teetätin vanhan claassin uusiksi, maksoin remontista enemmän kuin koneesta aikanaan. Eli tätä ei pysty (järkevästi) myymään eteenpäin, vaan useampi vuosi pyöritellään claassilla.

Mutta alle kymppitonnilla kun ostaa silppuvaa paalainta, niin arpapeliä on aina, niin luulen. Nyt ainakin tiedetään, että koneessa on kohtalaisen paljon uutta...

Petri

Tuolla Claasilla 250 + inliner on ajettu kai 13000 paalia ja kerran tehty peruskorjaus ,ketjut ja telojen laakerit yms. tosin ketjut on vaihdettu nyt jo toiseenkin kertaan.   Yhtään telaa  ei ole mennytkään tuosta koneesta ,sen varmistin edelliseltä omistajalta aikoinaan. Voihan olla että jotkut telat ovatkin  jo väsymässä pyörittelystä.

Tuolla Claasilla 250 + inliner on ajettu kai 13000 paalia ja kerran tehty peruskorjaus ,ketjut ja telojen laakerit yms. tosin ketjut on vaihdettu nyt jo toiseenkin kertaan.   Yhtään telaa  ei ole mennytkään tuosta koneesta ,sen varmistin edelliseltä omistajalta aikoinaan. Voihan olla että jotkut telat ovatkin  jo väsymässä pyörittelystä.

Welgeristä ei ole 40000 paaliin mennessä mossahtanut yhtään telaa. Akseleita on katkeillut ja ehkä viitisen telaa on vaihdettu.

Welgeeristä meni kerran yksi tela ruttuun eikä uusi maksanut kuin tonnin

agronicilla 1200e

Claassin tuplaratas telan päähän 1000 €... 

Liikaa hevosia ja liikaa paineita.. Sehän se yleensä kaiken kyllä rikkoo.

Kuten joku totesikin, Hitsaustyö Mutanen Polvijärvi.  Soittaa sinne lähtiessä paalaimen tyypin, niin perille päästessä on uusi valmis vaippa valmiina.  Ottaa vanhasta päätylaipat ja akselit ja hitsaa kasaan odottaessa.  Eikä maksa paljon, reilusti alle puolet uuden hinnasta.

Liikaa hevosia ja liikaa paineita.. Sehän se yleensä kaiken kyllä rikkoo.

Ylikuormasuojat neutraloi liiat hevoset.
Kuluminen ne telat rikkoo.
Ja hitsaamalla meni claassi 4000paalta,ja kone meni seuraavalle käyttöön.